清末新疆通内外交通的反差

古代历朝对西域的治策和经略多以武力振威和怀柔羁縻 ,而非彻底加以建设和真正开发 ,这是西域以至民国新疆难与内地同一化 ,以及经营失策的重要症结。新疆内外交通反差巨大 ,外通优于内通即是显著窥孔。由此可见政治军事大于经济建设的历代弊端。     

美国西部开发中的交通建设及其启示

美国开发西部中的交通建设给我们的启示:一是必须有规范的法制作保障;二是要有多元化的投资来源;三是政府应当对交通建设适度干预;四是增强环保意识,避免破坏环境。     

“十五”回眸话 西宁交通邮电业迅猛发展

“要想富，先修路”这句话说明了交通状况对区域经济的影响力和重要程度。交通运输业对于有效形成产业物流循环、加强地区与外界联系和提高城市经济的辐射带动能力，发挥着无可替代的基础性作用。邮政电信业为人们社会生活和经济发展中的信息需求提供了方便、快捷、高效的传播途径。改革开放的实践证明，交通运输和邮电通信业的快速发展，对于加快地区经济发展，全面提升西宁市作为青藏高原区域性现代化中心城市的辐射带动能力，发挥着强有力的支撑作用。 目前，我市交通邮电业的发展，规模在不断扩大，行业分布逐步得以完善，市场结构日趋合理。本文利用第一次经济普查和相关统计资料，对西宁市交通运输、邮政电信等行业的主要经济指标数据和发展状况做一简述。     

建设项目社会评价中的几个重要问题及对策研究

建设项目社会评价是人们认识较晚,研究较少的学术领域,至今国内外对建设项目社会评价的许多方面缺乏统一的认识,但随着社会经济的发展和人类文明的进步,特别是我国可持续发展战略的全面实施,对建设项目进行社会评价受到国外及我国政府的高度重视,本文基于国内外对这一领域的研究水平和现状,指出了建设项目社会评价中存在的几个重要问题,并提出了有关对策。     

我国城市交通可持续发展初探

本文首先给出了城市交通发展与城市交通环境影响互动机理的计算公式 ,在此基础上提出了城市交通环境损害治理的完整逻辑体系 ,然后结合我国的实际情况 ,从环境经济与技术经济的角度出发 ,就我国城市交通的可持续发展发表了相关看法。     

绿色出行 离我们还有多远？

路多了，车快了，人忙了，交通拥挤，空气受到了污染；出行难、行路难、交通时间成本不断增加……当这些事实演化为越来越多市民的抱怨时，城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。作为首批被评为中国适合人类居住“绿色家园”城市的南宁，扑面而来的交通压力也渐次明显。     

浅谈工程投资控制

一、建设工程投资应遵循基本建设程序从事工程建设活动,必须执行国家的基本建设程序。基本建设程序就是建设项目从项目意见书到建     

公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

控制建设项目投资初探

建设项目投资失控的原因有决策阶段造成的投资失控 ,这主要是由于项目决策缺乏科学性及管理不力、宏观失调造成的。有设计阶段投资失控 ,这是由于设计工作缺乏投资设计的约束力和忽视批准的可行性研究和初步设计的依据造成的 ;有实施阶段失控 ,这是由于施工承包合同签署草率 ,投资控制无章可循和建设单位管理不利造成的。要控制建设项目投资应从决策阶段、设计阶段、建设阶段三个方面加强投资控制。