论高校青年教师的压力问题及其缓解对策

高校青年教师是促进我国高等教育事业持续健康发展的生力军和中坚力量,但目前他们却面临着工作、生活等方面的多重压力。对高校青年教师造成多重压力的影响因素主要有高等教育改革、市场经济的发展、互联网络的普及和高等教育国际化等方面。探析高校青年教师的压力现状,明确其影响因素,进而采取加强缓解高校青年教师压力管理工作的组织领导、重视青年教师的思想政治教育、教会青年教师运用心理疏导方法、帮助青年教师规划职业生涯等措施,以缓解和消除高校青年教师所面临的种种压力,为打造我国高水平大学建设所需要的一流教师队伍服务。     

爱尚小贴士

NO1治疗口腔溃疡的七妙方在春季,口疮常常莫名其妙地出现,症状3-4天后达到高潮,除明显的疼痛外,严重时还伴有全身的症状,如低热、局部淋巴结肿大等。4-5天后,红晕逐渐消退,疼痛缓解。8-14天后溃疡可自行愈合,且不留瘢痕。     

大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题

交通拥堵是城市化发展的一种派生物,不仅仅是交通系统自身的问题。治理交通拥堵需要分散交通流。然而大城市分散交通流缓解城市交通拥堵的同时,又需要不与提高城市竞争力的目标相违背。通过分析分散交通流的主要途径,进一步探究大城市中心地位的形成、多中心与公司总部、中心城市与功能混合以及中心地之间的轨道交通连接等问题。当城市按照产业集聚形成不同的多中心布局后,有效的功能混合将减少交通流的产生,轨道交通的连接将分担道路交通流的压力。     

抽象社会中的现代性体验困境及其出路

社会的理性化、抽象化一方面带来了社会运作的规范和高效,另一方面也造成了社会和个体之间疏离和对立的关系。这种非正常关系往往把社会个体置于归属感淡化和生活意义空洞化的现代性体验困境之中。加强共同体建设、生活世界的重建、沟通理性和生活政治的推行将有助于缓解个体在现代性体验方面的困境。     

缓解晨起尿急

问:我患前列腺肥大好几年了,每天晨起都排尿困难,请问有什么方法缓解这种情况?答:对于患有前列腺肥大的老年男性来说,早期会出现明显的排尿困难。这是因为前列腺位于膀胱和尿道的连接处,像个阀     

党政机关错时上下班能否治拥堵？

6月1日,北京市出台《缓解北京市区交通拥堵第六阶段（2009年）工作方案》提出,今年底前,错时上下班范围将扩大至北京各级党政机关。政策出台后,舆论褒奖有加,也有不同的声音,2008年奥运期间,北京曾实施错时上下班措施制度,除承担城市运行和服务保障的企事业单位、社会团体外,各级国有资产监督管理部门监管的其他企业、大型商场,以及除学校之外的其他事业单位和社会团体,上下班时间均做调整。     

缓解贫困脆弱性的关键性因素

邹薇、方迎风在《社会科学研究》2013年第4期撰文认为,通过研究个体在遭受外部冲击时收入和支出的变化,可发现冲击会影响个体在消费与能力投资之间的资源配置决策,当个体受到财富约束、面临冲击致使收入下降时,个体会偏重当期限消费、能力投资不足;健康冲击对个体或家户的劳动所得产生负向影响,对于低收入者,这种影响则更为严重,但健康冲击对非劳动所得产生的正影响,即个体在遭受负的健康冲击时因外界转移收入的增加从而非劳动所得增加,但在面对社区总体冲击时,非劳动所得与劳动所得都将显著下降。研究还发现,负的健康冲击会导致个人生产性支出与健康投资均下降,对于贫困人群而言,这主要是因为负的冲击严重影响个体的收入,致使个体出现财富约束,个体只能偏重当期消费。医疗保险能够对健康冲击产生缓冲作用,但是相对高收入者或城市地区,医疗保险在低收入者中或农村地区的使用率较低,结合健康冲击对低收入影响更大,可认为低收入者一旦遇到健康冲击,很可能落人贫困陷阱。因此,增强个体应对风险冲击的能力是缓解贫困脆弱性的关键性因素,与此同时,应确保基础教、基本医疗等公共品的“无空间差”供给,加强城乡基本社会保障体系建设,巩固区域性关系网络,促使个体能够向“能力”投资分配更多的资源,如此才能消除贫困脆弱性。     

重庆城市交通拥堵问题及缓解对策研究

分析重庆市主城区城市交通发展与运行现状以及面临的各种严峻挑战,借鉴国内外先进城市“公交优先”可持续城市交通发展的主导战略经验,提出明确公共交通为主的发展模式、确保公交路权优先、优化公交线网结构、企事业单位镨时上下班、加强机动车管理等对策,以缓解重庆市主城区的交通拥堵。     

浅析缓解交通拥堵的措施

城市交通是城市发展的先决条件,随着城市化进程的不断加快,城市交通成为了制约城市发展的重要因素,也成为了影响人民正常生活的重要方面,针对近些年来频繁出现的道路拥堵现象,本文将从城市交通的现状及产生的原因入手,分析解决出现交通拥堵的措施和策略。如何治理交通拥堵是城市交通治理的核心和关键,而如何治理也是当局政府迫切面临的问题。     

征收“拥堵费”需从国外学习经验吸取教训

征收＂交通拥堵费＂,在国外,如新加坡、英国的伦敦、瑞典的斯德哥尔摩、意大利的罗马、挪威的奥斯陆、美国的纽约等,已经实施多年,有了许多成功的经验,也有一些失败的教训。