大城市自行车交通系统发展对策——以天津市为例

一、前言进入21世纪，中国城镇化、机动化进程不断加快，交通拥堵问题成为困扰大城市的普遍难题，并有愈演愈烈的趋势。交通拥堵已经影响了城市经济社会的协调发展，影响了城市居民的正常生活。解决交通拥堵问题不能“头痛医头，脚痛医脚”，应从城市综合交通系统的全局寻找解决对策，转变“以车为本”的指导思想，真正做到“以人为本”。     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是＂公地悲剧＂的一个表现。     

堵车激出创业灵感

北京一直是交通拥堵严重的都市,但有人却在堵车时想出了创业之路——这就是北京捷讯畅达科技发展有限公司的董事长张皖。比电话查询更快捷,比网络查询更方便,比GPS更准确——只要发条短信,甚至不必完全知道正确的地名,当前最快的出行方案就会以短信的形式发回手机上。路况通,这个捷讯畅达的主打产品,这个申请了十多项专利技术的高智能城市道路出行服务系统,却是源于张皖在堵车时的一个单纯的想法。用张皖的话说:本来是被堵车激发的一个无意的主意,却一不小心做成了国际领先技术。     

取缔“包工头”让民工“月月安薪”

1月5日，各地报纸同时报道了“小排量汽车有望3月底前解限”的消息 ：“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”     

道路交通事故的社会延误时间价值损失估算

延误是交通事故负面社会影响之一。在分析了交通事故对交通运行的影响基础上,将事故过程时间划分为报警出警时间、事故处理时间及延误消散时间三部分。对事故发生后交通完全中断和部分车道封闭两种情形下的延误分别进行了解析和估算。从经济学角度建模评估了事故引起的延误时间价值损失。     

国外公共客运掠影

<正>库里蒂巴:化解交通拥堵的“BRT系统”时至今日,一种从南美国家兴起的“BRT(Bus Rapid Transit)系统”引人注目,正在迅速发展起来。这种“快速公交系统”别具一格,介于轨道交通与常规公交之间。它和地铁十分相似,几辆巴士,运行在专用的通道上,车速达到60km／h,能在极短的时间里将大客流有效地加以疏散。     

解决堵车世界城市各有高招

交通拥堵几乎是世界所有经济发达城市的通病,面对堵车,许多城市都是通过发展公共交通和优化城市设施来解决问题,其中经验值得我们借鉴。由于私家车急剧发展,到上个世纪70年代初,巴黎的城市交通几近瘫痪。     

综合交通规划：解决城市交通拥堵的对策

目前,我国许多大中城市都面临着交通拥堵、空气污染等城市交通问题的严重挑战。解决城市交通问题已经成为保证社会经济可持续发展、提高居民生活质量的关键。     

从法律角度探讨世博期间上海交通问题

交通拥堵一直是城市交通管理的热门话题和难点问题。本文探讨世博会期间城市交通面临的巨大挑战,分析当前上海城市交通管理“软件”方面存在的问题,从法制建设和管理对策方面提出建议。     

天津“公交都市”建设现状与思路优化

我国于2012年提出城市公共交通优先发展战略,《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》指出:城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择.作为响应,交通部随即开展创建“公交都市”示范工程活动.2013年,天津市被批准为“十二五”国家创建“公交都市”试点城市之一,此后五年内,天津市要实现主城区500米上车,5分钟换乘,公共汽车运行速度明显提高,公交出行分担率达到50％以上.这是天津市改善城市交通的重大机遇,同时也面临着克服一系列障碍的严峻挑战.