城市拥堵,谁之过

现在中国的大中城市,堵车基本成了普遍现象。网友们作了形象的总结:首都叫"首堵",上海是"一上路就堵",广州是"广泛地堵",深圳是"深度地堵",成都是"成天堵",重庆是"重复地堵"……城市交通拥堵,原因何在?中国式治堵,路在何方?     

东京交通何以高效?

在经济现代化和城市化快速进展的当代中国,交通拥堵成为令许多城市头痛的严重问题.看看东京如何组织城市交通,无疑会给中国社会有所启发. 据2009年世界银行报告显示,每平方千米土地经济产出最高的是日本东京、大阪、名古屋都市带.由人、货物、交通运输工具和设施组成的交通系统在经济社会中的基础作用不言而喻,没有高效的运输系统,就无法想象日本拥有世界第一的土地效益.     

求解“城市病”，不妨去上海世博会找药方

如何找到治疗交通拥堵等“城市病”的药方？上海世博会首设城市最佳实践区，以多个生动案例，向世人介绍了众多城市在建设宜居家园、疗治城市痼疾方面的成功经验。     

微山路跨大沽南路立交桥总体设计

正城市快速路网系统的建设将使城市道路交通能力得到质的提高,而交叉路口的顺畅通行是确保快速干线高速运转的关键。在交通量较大的交叉路口建设立交桥是有效提高交通效率的措施。微山路跨大沽南路立交桥就是天津快速路网众多节点之一。一、工程概述微山路跨大沽南路立交桥选址位于天津市中心城区东南部,南起怒江道,北至海河西路,沿现状微山路地铁一号线联络线东侧修建,单向(由南至北)上跨大沽南路跨线     

生态城市的榜样——库里蒂巴

世界上第一批被联合国命名的5座＂最适宜人居的城市＂,有加拿大的温哥华、法国的巴黎、意大利的罗马、澳大利亚的悉尼和巴西的库里蒂巴。前4个城市均为世界名城,且分布在经济文化发达的地区,唯独库里蒂巴位于发展中国家。库里蒂巴为何能够脱颖而出,拥有＂世界生态之都＂的美誉？面对人口膨胀、交通拥堵、空气污染、垃圾围城、贫富分化等＂城市病＂,库里蒂巴是怎么破解的呢？     

机动车污染物减排管控策略的双重红利效应研究北大核心CSSCI

城市交通拥堵及其诱发的空气污染现象已成为当前不容忽视的社会和环境问题。本文以机动车为例,引入惩罚机制,构建了一种机动车污染物减排管理模型,通过动态仿真来探究不同政策方案对主要变量的影响,进而揭示其红利效应。结果表明:(1)适度的罚金不仅能够有效减少GDP损耗量和非法出行增长量,而且能够显著降低交通拥堵程度,体现了该政策的经济和社会效益。(2)通过对收费、罚款和补贴三种政策作用效果的比较,发现:在缓堵方面,收费>罚款>补贴;在降低机动车非法出行方面,罚款>收费>补贴;在减排方面,收费>补贴>罚款,并且补贴和罚款的作用效果十分有限,呈现出“弱减排”效应。     

中国媳妇韩国年

对于韩国春节来说,祭祖才是最重要的事情。我是一个山东姑娘,嫁到韩国也有4年了。对受中华传统文化影响颇深的韩国来说,春节和中秋都是最重要的节日,散落在全国各地的人也会趁此机会回到家乡团圆,虽然同样是交通拥堵的全国大移民,但相比咱们的"春运"还是太小儿科了。     

节假日应关注老年人

说起节假日,最有吸引力的莫过于黄金周的举国休假制度.1 999年中国建立了黄金周制度,成为世界上独一无二的全民同一时间集体休假的国家,随后便引来了越来越多的存废之争.黄金周带来的好处自不必说,其负面影响也成为人们的心头之痒,诸如交通拥堵、景点超负、商家骗钱、旅行社坑人、官员借机腐败,等等,已备受指责.但是,有多少人黄金周关注过老年人？在这“火爆”的七天中,老年人是苦还是乐？     

交通拥堵造成的损失有多大？

最近，北京中林资产评估有限公司依据北京市交通发展研究中心发布的《2011北京市交通发展年度报告》，做出一份评估报告显示，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7．5％。倘若平摊到每辆机动车上，每年每辆车的平均经济损失达21957元。     

中国需要怎样的城市缓堵

由于城市化、机动化的快速发展,越来越多的中国城市正面临着城市交通拥堵的问题,如何有效缓堵已经成为一个战略性难题。本文分析了城市交通拥堵的实质,对许多措施缓堵效果不佳的原因进行了系统、深入地剖析,并对我国城市交通缓堵进程中的关键问题进行阐述。