城市空中客运体系的设计构想

该文从缓解城市交通拥堵的需求出发,提出归属于公共交通的城市空中客运体系的设计构想.对该体系中各主要组成部分的设计要求进行了阐述,特别详细说明了体系中的载具——垂直起降飞行器.同时评估了现阶段实现这一客运体系的可行性.     

带模糊工作时间窗的多配送中心同时集散货物车辆路径问题

在线资源的特性使得配送车辆采用分时租赁的模式为客户进行服务,配送车辆路径问题呈现多模糊时间窗特性。本文构建了带有模糊工作时间窗的多配送中心同时集散货物车辆路径模型,以最小化配送成本、车辆使用数,最大化服务质量为优化目标。根据客户期望时间窗、硬时间窗、软时间窗,改进了线性梯形隶属度函数表示客户模糊满意度。模型的求解采用自适应大规模邻域搜索算法,通过引入多种群搜索机制和非支配排序操作,加快算法收敛速度、增强算法全局寻优能力。最后,通过算例求解验证模型和改进算法的有效性和优越性。     

碳排放影响下的动态配送车辆路径优化研究

本文考虑碳排放对动态配送车辆路径的影响,研究了客户需求点增减、客户需求量变化及配送路线交通中断三种情形下的配送车辆路径优化问题。首先,通过构建虚拟客户点,将动态车辆路径优化问题转化为静态车辆路径优化问题。其次,构建了基于改进遗传算法的动态车辆路径优化模型。最后,对比分析了考虑碳排放影响前后的动态车辆路径优化。研究结果表明：在满足时间窗要求的情况下,虽然考虑碳排放的动态车辆路径的总行驶距离增加了3.59 km,但碳排放成本和总配送成本分别下降了7.45%和1%;同时与静态车辆路径相比,在动态车辆路径问题中考虑碳排放可以使碳排放成本及总配送成本下降的更多,因此在动态车辆路径问题中考虑碳排放更具有价值意义。     

城市交通中车辆择路行为实证研究

随机、时变的交通流分布,偶发的交通事故等因素导致了路径随机的车辆旅行时间,也决定了现实城市交通网络中只存在随机最短路.已有的路径选择研究大都假设人们力求选择最短路,而通过实际调查发现:人们的择路行为依赖出行情景,随出行目的、约束时间、对路径的熟悉程度以及路径的不确定程度而变化.验证了城市交通中人们在不确定环境下的择路行为也符合展望理论.     

基于工程教育背景下的专业硕士模式研究

本文主要是站在工程教育背景下对车辆工程专业硕士的培养模式进行探索，通过对工程硕士培养模式的特点、存在的问题进行分析，并借鉴以往各大高校工程硕士培养模式的经验找到适用于当前经济背景下的专业硕士培养模式。     

中国城市化进程中标识导向系统研究

中国城市化进程日趋加快,为建立符合中国城市化进程实际情况并能紧密服务城市公众的规范科学且完善高效的环境标识导向识别系统,将通过分析国内外的研究现状,提出其系统构建的意义与价值,具体阐述所应包含的内容和构建的方法策略,并论述其实施的重点和创新之处,从而为地方政府和城市规划尤其是城市公共交通环境设施及标识导向设计方面提供系统科学有效的理论指导和参考依据.     

香港为什么不堵车

香港公共交通四通八达、密如蛛网、构思精巧。没有公共交通不能到达的地方。     

2009年4月上海市交通港航运行简况

4月份，全市公共交通完成客运总量4．36亿人次，同比增长5．7％。日均客运量1453万人次，其中：轨道交通日均客运量366万人次，地面公交785万人次，出租汽车302万人次。公共交通享受各项优惠政策242．84万人7欠／日，其中，优惠换乘198．57万人次／日，老人免费乘车44．27万人次／日。公路旅客发送量242万人次，同比增长4．17％。     

汽车刹车系统日常养护

很多交通事故与刹车系统有关,主要是因为驾驶员在事前未能及时发现刹车系统故障隐患,导致惨剧发生。那么,如何做好刹车系统的日常养护呢?明辨异响,排除隐患更换新的刹车片后,在驾驶汽车过程中,特别是轻踩刹车时,会听到刹车片发出尖叫声。这虽然令人     

轮胎与油耗的关系

如今,买车的一次性投入对很多消费者来说已经可以承担了,但养车的高昂费用,却使很多人望车却步。而在这一笔一笔的养车费用中,占最大比重的无疑是车辆的油耗了。那么作为承载全车重量及负载的轮胎,究竟与车辆的油耗有哪些关系呢?其实车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中,会受到哪些阻力呢?根据专业测试,当汽车以100km/h的车速匀速行驶时,主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出,作为爱车四足的轮胎好坏,将直接关系到车辆油耗这个关键问题。本期就将对轮胎与油耗的关系加以介绍。