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921.
当前高校图书馆社会服务动力欠缺,表现不理想,需要构建利益驱动机制以激活其动力。政府购买服务是激活高校图书馆社会服务动力的手段,具有现实可能性,对高校图书馆社会服务有着较强的驱动力。政府购买服务后符合条件的社会服务对象所受相应服务是免费的。建立科学的社会服务分类、统计评价体系以及经费支付模式是政府购买高校图书馆社会服务持续发展的基础。 相似文献
922.
屯垦是我国用于治理边疆的一项特殊的手段,在古代西域的稳定和发展中占据举足轻重的作用。文章中总结了从西汉至清代各代屯垦的时空分布特征,认为屯垦地点多分布在丝绸之路沿线的军事扼要之地,受西域内外政治局势变化的影响,屯垦的重心逐渐由南疆向北疆转移,如此的空间转移也带动了清代以后北疆城镇群带的兴起。自然影响力和政治驱动力是屯垦发生的两类动力因素,探求其作用机制,认为这两类因素是古代新疆屯垦规模之大、屯垦时间之长、屯垦成效之明显的核心动力。 相似文献
923.
邓磊 《湖北民族学院学报(哲学社会科学版)》2005,23(2):114-117
邓小平社会主义经济发展对外开放动力思想主要有:现在的世界是开放的世界,中国的发展离不开世界,闭关锁国只能导致落后;实行对外开放,积极参与经济全球化进程;吸收和借鉴人类社会一切文明成果,发展对外经济关系,促进社会主义经济发展。 相似文献
924.
建立高校党组织和党员创先争优动力机制是保持党的纯洁性和先进性的内在要求。针对高校党组织和党员创先争优动力机制的一定的特殊性,结合高校实际,在将基层党组织的具体活动内容进行归纳并上升到理论高度的基础上,剖析了创先争优动力机制构成要素和构建思考,分析得出:建立健全动力机制,关键在于解决内在动力的制约和外在动力的保障,核心在于激发党员从"要我做"到"我要做"的转变,解决根本思想问题,以确保创先争优活动长期有效开展下去,推动高校各项工作稳步推进。 相似文献
925.
1958年7月初,岈山卫星人民公社在河南省遂平县诞生,这是中国成立的第一个人民公社,也是最早的浮夸风发源地。而今,那些革命化的红漆标语依稀可寻,公社办公大楼修葺一新,但历史已经发生了沧桑巨变。岈山乡以历史见证人的身份在昭示过去,启迪后人。卫星集体农庄诞生内幕1958年以前,位于河南省遂平县的岈山还是一个寂寂无名的小山乡。这年春天,生活在岈山脚下的一万多农民,掀起了治山治水的群众运动。然而,由于当时的27个农业社劳动力分散、物质基 相似文献
926.
孙长虹 《武汉理工大学学报(社会科学版)》2012,(2):249-253
在当今我国社会,知识备受关注的一个重要原因在于社会利益分配格局导致的收入差距的拉大。我国利益分配格局一方面存在着不利于知识创新的因素,另一方面刺激了主体对知识的功利性追求。现代我国的利益分配格局既影响着知识的外在动力,又影响着知识的内在动力。知识背后是利益的权衡与博弈。这种状况造成了知识的内在态势不合理,不科学,从而制约了知识的创新及应用,也制约着社会的发展。 相似文献
927.
以广州地铁6号线高架3×36 m连续刚构桥梁为基本实例,通过动力学有限元分析程序MSC.DYTRAN建立了车桥耦合分析模型;通过大量的参数分析,在一定范围内总结了连续刚构桥梁结构参数变化以及车速变化,对结构动力系数、车体竖向加速度的影响;研究结果表明:对于广州地铁6号线采用的3跨连续刚构桥梁而言,结构边跨跨中动力系数随着主梁线刚度的增大,呈增大的变化趋势;车速是影响结构动力系数变化的主要因素之一,当列车轮对的加载频率与结构的1阶竖向自振频率接近时,动力系数明显增大,并且随着车速提高,动力系数总体呈增大的趋势;车体竖向加速度随着主梁线刚度增大而减小,而随着车速的提高而增大。 相似文献
928.
以长东黄河大桥三跨连续钢桁梁为工程背景,采用ANSYS软件建立了有限元模型,对不同载重列车过桥时钢桁梁的动力响应进行了分析,并根据线性累计损伤理论,采用雨流法计数,对C80重载列车过桥时钢桁梁的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估。主要结论为:列车车辆过桥时,随车辆轴重的增加,钢桁梁动挠度加大,但竖向加速度极值不严格随轴重的增加增大或减小;低速范围内随车辆速度的增加,钢桁梁动挠度变化不大,只有波动幅度增大,竖向加速度极值随车速的增加而增大。该钢桁梁在C80列车编组下的疲劳寿命约125 a,与C70列车编组下的疲劳寿命相差不大。 相似文献
929.
孙沙沙 《重庆文理学院学报》2016,35(5):60-64
粘滞阻尼器可有效减少建筑结构在地震作用下的动力响应.高层框架剪力墙结构以其特有的使用空间灵活的优点被广泛采用.文章运用大型有限元分析软件SAP2000,通过动力时程分析方法,对比分析设有粘滞阻尼器和未设有粘滞阻尼器的两种高层框架剪力墙结构的减震控制结果,分别计算其层间位移角、速度、位移和顶层加速度.笔者认为,粘滞阻尼器的设置对高层建筑物可以起到耗能减震作用. 相似文献
930.
黄先开 《北京工商大学学报(社会科学版)》2021,36(4):1-8
文化是旅游发展的重要根基,旅游是文化发展的重要载体,文旅融合既是文化和旅游互动共荣的客观需要,也是文化和旅游发展的必然趋势.新时代背景下,随着消费升级和数字经济的发展,民众对文化旅游体验的需求转向对更高级的情感和自我实现的需求.面对我国文旅融合发展过程中表现出的主体和策略不够明晰、不确定性增强等问题,需要从多维度探究文旅融合发展的动力、融合发展策略选择与路径.基于对文化和旅游互动关系,以及文旅融合机制、模式、过程及路径的研究述评,分别从文旅融合的内在动力和外在动力视角,围绕产业关联、市场需求、技术创新和政策保障四个方面剖析了文旅融合的动力;提出了放大综合效应、深挖文化内涵、提升市场竞争力、统筹协调等文旅融合发展策略,以及升级产品体系、优化业态组合、培养复合人才和完善管理体制等文旅融合路径,以推动文旅的深度融合. 相似文献