基于合作博弈的易腐性产品运输设施选择的费用分配

易腐性产品的价值会随着时间而损失,运输易腐性产品时,客户除了支付运输费用外还需要承担产品的价值损失。本文把易腐性产品的价值损失和运输费用之和作为总费用,应用合作博弈理论,把易腐性产品的运输设施选择的费用分配问题构造成费用分配博弈,证明了在易腐性产品线性价值损失的情况下,运输设施选择博弈的核心非空,且为子模博弈,并讨论核仁、夏普利值、τ-值等解。论文最后讨论了有约束运输的设施选择的费用分配博弈的解的情况,说明其核心也许为空,并提出了进一步研究的方向。     

集约化经营-道路运输业发展的必然选择

道路运输集约化经营是指运输资源在流动中相对聚集,扩大运输企业的规模,并在此基础上通过对各类运输生产要素的恰当组合,达到提高专业化协作水平,发挥运输规模优势和充分利用运输资源,提高运输效率和经济效益的目的,从而满足运输需求的现代化经营方式.     

2007：重庆科技十大新进展

新进展之一:争取和利用国家科技资源创新高 成果回顾:成功与科技部签订"部市会商议定书"并举行首次工作会议;"燃煤电厂污染控制关键技术及装备研发"等项目进入国家"十一五"科技支撑计划和973计划;"跨座式单轨交通装备研发及产业化"项目创单个项目国家经费支持历史新高.     

大力发展厢式运输汽车 促进现代物流业发展

在物流运输中，厢式运输汽车具有安全、环保等优点，正越来越受到人们的青睐。我国也已初步具备了发展厢式运输汽车的环境条件。因此，大力发展厢式运输汽车，必将促进物流业的发展。结合我国的实际，应大力发展农副产品物流厢式运输车、城市物流厢式运输车以及城际间物流厢式运输车。     

别具一格的单轨铁路

说起铁路，谁都不会觉得陌生。不过，只有一条轨道的铁路，恐怕知道的人就不多了。     

适应运输体制新形势加快运输统计改革步伐

一、加快统计改革的必要性１．管理模式和财务核算办法的重大改革,需要大量细化的、深层次的统计信息。以呼铁局为例,客运公司在营销策划、利益分配等方面,不仅需要既有的同期、近期的统计资料,还需要各车次运送的由不同局、不同站发送的旅客人数以及列车在不同区段旅客上座率等信息;支线公司在指标核定、财务清算等方面,也同样需要增加一些     

矸石系统运输方式的选择及对矸石堆处理的探讨

本文通过对国内外有代表性的大中型煤矿对矸石的输送及处理方式的分析,提出了不同类型矿井矸石的运输及处理方式.     

2012年中央财政民生支出3.1万亿

财政部最新报告显示,2012年中央财政用在教育、医疗卫生、社会保障等方面的支出合计14331.98亿元;用在公共交通运输、节能环保等方面的支出合计16639.63亿元。两项相加,支出约3.1万亿元,占全国财政支出总额近一半。     

卡普的经营性质

准确界定卡普的经营性质,有利于加强道路运输管理,有利于汽车工业的可持续发展。从道路运输法的基本理论入手,运用定量分析和逻辑分析方法,对卡普的经营性质进行全面、深入分析。分析结果认为：绝大多数卡普为非经营性运输行为,不是非法经营行为;对卡普的划一化管理不符合现行法律规范;道路运输管理机构应加强对卡普的分类管理。     

重载铁路双向运输效益的评估研究

中国重载铁路存在重去空回的运营实际，造成一定的运力浪费，部分线路采用双向重载运输模式来缓解此情况。为使得铁路运营部门明确该模式带来的效益，研究了重载铁路线路双向运输效益评估方法，通过“双向运输综合效益”指标，反映经济、环境效益双方面效益情况，进而以反向运输环节为重点，设置算例来研究反向运量规模、货物品类对双向运输综合效益的影响。研究表明，在算例条件下，反、正向的运量比值从2%提升至20%,双向运输综合效益增长幅度为5.25%。反向运量占正向运量比重分别为2%、20%时，当反向运输中高附加值货物占比从5%提升至30%,双向运输综合效益相应地上涨0.43%、4.18%。综合来看，重载铁路运营部门可拓展双向重载运输业务覆盖范围，并通过与途经地区有货运需求的企业合作等策略，保证稳定的反向货源，以提升双向综合效益，利于双向均衡运输，促进综合效益最大化。