汽车发动机过热的因素及解决方法

汽车发动机过热是汽车故障中比较常见的一种现象,导致发动机过热的原因也比较复杂,本文主要针对发动机在使用过程中出现过热的现象,对可能影响发动机过热的因素进行了较为全面的解析。     

固体火箭发动机壳体的模态分析

不稳定燃烧是固体火箭发动机的一种不正常的工作状态,这种不稳定燃烧可使燃烧室压强振荡的振幅达到相当大的量级,使发动机产生强烈的振动,可能使燃烧室壳体或推进剂装药受到破坏,从而引起发动机爆炸.利用大型有限元分析软件AN SY S对固体火箭发动机壳体进行了模态分析,并获得了对其强度和性能影响强烈的频率,此结果对研究固体火箭发动机的动力学特性及不稳定燃烧进行了理论分析、预测和防止压强发生振荡具有重要作用.     

举办首届中国（南京）国际软件产品博览会

长安福特汽车有限公司南京公司总投资4亿美元，分两期建设。一期建成后年产能力16万辆整车，计划2007年竣工投产，最终规模将达到年产能力30万辆整车。长安福特汽车有限公司南京公司的开工建设．以及长安福特马自达发动机有限公司的批准落户，将为今后南京汽车产业规模的扩大和质量的提升奠定更加坚实的基础。     

发动机拉缸问题探讨

简述发动机拉缸的机理,分析造成发动机拉缸的原因,并提出了防止拉缸的措施。     

欧美的经济发动机在升级调试期

世纪之交,发达国家要转型到新经济。原有产业在当地运行已经饱和,难以为继,必须向更高层次开拓。同时,也必须将原有产业转移出来。打个比方,就是把旧的发动机拆下运走,腾出地方来安装新的发动机。这种转型当然是一个过程,需要假以时日才能完     

双闭环液压盘式刹车自动化优化技术研究

随着钻探要求的不断提高, 液压盘式刹车的自动化技术得到了广泛的应用。响应特性和微调特性是液压盘式刹车工艺特性的两个重要方面, 液压盘式刹车在制动时具有一定的延迟特性, 压力的调节具有强烈的非线性。针对液压盘式刹车工艺的特点, 提出了采用外环控制悬重、 油压内环 PID 镇定的双闭环 PID 算法对其制动特性进行优化, 使制动压力和悬重得到精确镇定, 并将此技术应用到恒钻压自动送钻系统中。室内实验和现场试验结果表明： 这种优化使基于液压盘式刹车的自动送钻系统达到了较好的应用效果, 同时, 室内实验还为自动送钻的现场试验提供了准备平台, 也为其他刹车自动化技术的开发和优化提供了有效的参考。     

基于数字化技术的《航空发动机结构》课程多元化教学模式探索

《航空发动机结构》是民航机务工程专业本科生的专业核心课,该门课程帮助学生从宏观上认知航空发动机,掌握航空燃气涡轮发动机的基本结构,了解各主要部件系统的工作原理、工作特性和结构拆装,为学生将来从事民航机务维修工作打下必要的理论基础.针对现有教学过程中存在的课程内容繁杂、抽象、难以理解的问题,采用了线上与线下虚拟与现...     

市场饱和是机遇

大凡做企业的,最怕自己的产品市场呈饱和状态。可有一位企业家,越是有某种产品市场饱和他越是进入。他说,市场饱和才是机遇。1985年,他放下铁饭碗自己创业,创办了重庆长江书刊公司。到了1989年,他已是重庆最大的书商了。但他认为,在当时的情况下,出版业是很难做大的,即使能做大,速度也非常慢。于是他主动退了出来。他想进入有着巨大发展空间的制     

关于L-A、L-B型制动梁梁架磨耗的思考

本文对L-A、L-B型制动梁梁架在运用中存在的磨耗问题进行了原因分析,并对检修中遇到的问题提出了建议和措施。