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21.
元代海运事业空前发展,山东半岛处于元大都连接江浙沿海各贸易重镇和朝鲜半岛的交会点上,因此山东半岛是元朝与高丽进行官方、民间商业贸易的主要地区之一;山东半岛不仅是高丽国麻布制品的主要销售地,也是向高丽国提供丝绵织品的重要基地;蓬莱水城清淤的考古成果再一次证实了元代山东半岛是中朝商业贸易的重要通道和基地.  相似文献   
22.
采用相对发展率、Moore结构变动指数、地理集中度等方法对山东半岛蓝色经济区滨海旅游业的发展现状和特点进行研究,发现目前蓝区内滨海旅游业存在发展不协调、产业结构不合理、客流分布不均衡、区域拉动性弱等问题。由此,应采取措施,构建半岛区域协作机制,推动区域旅游一体化,推动多圈层旅游联动开发,加速建设滨海旅游产业集群等,以促进蓝区滨海旅游业的改革与发展。  相似文献   
23.
山东是我国的沿海大省.山东半岛海洋文明历史悠久,文化积淀深厚.最近,喜读青岛大学郭泮溪研究员的<帆都记忆:青岛六千年海洋文明简史>(中国社会科学出版社出版)一书,认为该书选题独到,发前人之未发,多有可圈可点之处.该书作者在掌握了大量文献、考古资料,进行了数年田野调查的基础上,写出了这部有价值的创新之作.  相似文献   
24.
我对烟台印象特别好的原因在于高中时候的一次单独旅行。一个人,背了仔包儿到山东半岛闲逛。烟台市里,公交车上,有小伙子起身让了个座位给一位老人。那时候的烟台于我有乡下的感觉,市容比不得北京漂亮,公交车也远逊于北京——尽管北京的车也真好不到哪儿去。  相似文献   
25.
袁腾飞 《社区》2010,(8):42-44
洋人当大官 隋唐时期,对外交通发达。 陆路从长安出发,可达朝鲜。当然陆路要是往东也只能到朝鲜.再往东就掉海里了。向西经丝绸之路,可达印度、伊朗、阿拉伯、欧洲、非洲等许多国家。海路,从登州、扬州出发,可达韩国、日本。登州就是山东蓬莱,韩国人跟咱们套磁儿的时候,就说中韩两国隔着浅浅的一道海,天气晴朗的时候,我们能够听到山东半岛的鸡叫声。也不知道什么鸡,叫那么大声。然后从广州出发,经海上丝绸之路,可达波斯湾。海上丝绸之路在汉朝的时候只能到印度最南端,到唐朝就可以抵达波斯湾了。  相似文献   
26.
2009年,我们一起庆祝新中国六十华诞,一起面对世界金融危机带来的影响与挑战……对青岛来说,2009年,同样是不同寻常的一年,大事不断,喜事不断。这些大事喜事共同参与和见证了青岛各项事业所取得的新进展,让这个城市散发着独有的魅力和朝气。  相似文献   
27.
山东半岛城市群会展业合作模式研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
山东半岛城市群会展业的发展虽然受到山东省政府的高度重视,并取得了一定成果,但还存在会展龙头城市实力不强,辐射带动作用不明显;集群内部缺乏沟通与协作,重复、盲目办展现象突出;会展组织者实力较弱,企业之间缺乏合作;会展场馆年使用率低,集群内部竞争激烈等现象。山东应借鉴长三角与珠三角的会展合作模式,各城市根据产业优势和会展实力,进行合理的分工与定位,实现差异化发展;集群内部在各个层面展开协作,实现资源的优化配置,会展业实行双核心合作模式。  相似文献   
28.
十六年,是历史长河中短短的一瞬,却凝聚着东航山东分公司1800名干部职工的辛勤汗水。保持持久、可持续的安全与发展仍然是山东分公司全体干部职工努力的方向和永远的追求。山东分公司将继续全面树立持续安全、科学发展理念,不断加强自身建设,充分发挥自身优势,搭上区域经济发展的快车道,为山东半岛经济的腾飞和东航的振兴而不懈努力。  相似文献   
29.
本文用区位分析与因子分析法,对山东半岛城市群物流业发展的现状、条件与物流业核心竞争力三因子得分排名进行分析,提出建立山东半岛城市群物流节点体系与山东半岛城市群物流公共信息平台的框架设想,探讨了提高山东半岛城市群第三方物流企业竞争力以及加速山东半岛城市群各城市物流业发展的对策.  相似文献   
30.
采集2004-2013年山东半岛9个城市19个行业年末单位从业人员数、各行业从业人员数及市区人口密度、市区国内生产总值等数据,利用 GIS 空间分析方法和 SPSS 工具软件,结合城市流模型、资金流模型、人口流模型、交通可达性模型、信息通达性模型等构建经济联系综合评价模型,并与京津冀城市群的相关数据进行对比分析,发现济南比青岛外向功能略高,且偏重第三产业,但济南和青岛两个核心城市的辐射作用都不强,多年来外向功能提高不大;各城市之间空间和产业分工格局固定,城市间经济联系不密切,城市群尚处于初级发展阶段。优化山东半岛城市群经济联系应突破传统产业分工束缚,打造柔性城市群格局;通过加强政府之间的合作,明确核心城市功能;构建空间网络体系,消除要素流动障碍;稳步推进城镇化,完善中小城镇基础设施等。  相似文献   
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