山东半岛港口群主导型物流网络的优化

山东半岛作为国家"一带一路"战略中的重要支点,在未来货物经由港口进出口中发挥着重要作用。山东半岛港口群主导型物流网络亟待优化与提升,以便为山东半岛与国家"一带一路"对接提供重要支撑。山东半岛港口群主导型物流网络优化主要涉及对其总体物流需求的预测、物流网络节点层次的划分、物流网络通道的设计。研究表明,山东半岛港口群主导型物流网络未来4年的总体需求呈上升态势,山东半岛17个城市可划分为9个一级节点城市和8个二级节点城市,形成"三横三纵"的开放型物流网络。     

谈《山东半岛与东方海上丝绸之路》一书的旅游文化价值

最近,鲁东大学刘凤鸣研究员给丝绸之路研究奉献了一部鼎力之作--<山东半岛与东方海上丝绸之路>(人民出版社2007年12月出版).     

山东半岛城市群建设中承接日、韩产业转移的相关问题初探

经济全球化与区域经济一体化是当今世界经济发展的两大潮流。通过区域经济合作。可以实现资源优化配置．优势互补．从而提高区域整体竞争力。实现合作共赢。作为东北亚地区三个最大的经济体，中、日、韩三国近年来广泛地开展了经贸合作与技术交流．实现了共同发展。山东省与日本、韩国隔海相望，地处环黄渤海经济圈三极之一。拥有与日、韩进行经贸合作的天然地缘优势。     

青岛走向“深蓝时代”

2012年3月1日,青岛陆地与海域面积内,"一区一带一园"500多平方公里被盖上"蓝色硅谷"印章,这是在《山东半岛蓝色经济区发展规划》获得国务院正式批复一年后,青岛为自己展开的新蓝图. 所谓蓝色硅谷,就是最大限度地发挥青岛涉海机构集中、海洋研发人才密集的优势,培育海洋科技的研发中心、科研成果的孵化中心、科研人才的集聚中心,国内外学术交流、商务往来与经贸合作中心. 业界认为,山东半岛成为国内首个以海洋经济为鲜明特色而晋级国家战略的区域板块,为青岛发展带来了重大机遇,青岛借机打造蓝色硅谷,将推动其全面步入"深蓝时代".     

我国沿海地区发展战略的启示

2011年10月27日,国务院正式批准实施《河北沿海地区发展规划》,标志着河北沿海地区发展正式上升为国家战略,也意味着国家战略实现了对全国1.8万公里大陆海岸线、所有沿海区域的全覆盖。河北沿海经济带和之前上升为国家战略的辽     

透视中俄军演中的两大王牌部队

根据中华人民共和国国防部和俄罗斯联邦国防部2004年7月签署的关于举行联合军事演习的备忘录，中俄将于2005年8月18日至25日举行“和平使命——2005”联合军事演习。演习在俄罗斯联邦符拉迪沃斯托克和中华人民共和国山东半岛及附近海域举行。届时，中俄双方将派出陆、海、空军和空降兵、海军陆战队以及保障部（分）队近万人参加演习，一些最新的武器装备和精锐部队也将登场，那么，俄国将会派出怎样的精锐之师呢？     

论明清时期山东半岛与朝鲜的交往

山东半岛与朝鲜隔海相望。自古以来,山东半岛居民与朝鲜居民就多有交往。明清时期,山东半岛在中朝交往中发挥了重要的作用,成为中朝之间经济文化交流的桥梁和援助朝鲜反击倭寇侵略的战略基地,同时山东半岛在西学对朝鲜的传播与中日朝商品贸易方面也起到了重要作用。     

山东半岛城市群物流业发展现状及对策研究

从山东半岛城市群物流业发展的现状出发,论述了目前山东半岛城市群发展物流业的优势及所面临的问题,并对问题的解决提出了相应措施.     

区域创新体系构建理论与实证研究

在介绍了区域创新理论发展演进过程的基础上,从国际竞争优势的角度分析了山东半岛构建区域创新体系的内在条件和优势,并根据山东半岛目前经济发展的现状,提出山东半岛区域创新体系建设的战略构想。     

基于GIS的山东半岛蓝色经济区旅游交通网络结构研究

旅游业在山东半岛蓝色经济区经济建设、产业发展中发挥着重要作用。旅游产业的快速发展必然以交通作为支撑,合理的旅游交通网络布局能够快速集散客流并提高游客满意度。本文在分析山东半岛蓝色经济区旅游资源特征基础上,运用a指数、β指数、通达度指数、平均路径长等对山东半岛蓝色经济区的旅游交通网络结构进行分析,得出区域的旅游交通网络的连接度属于中等水平,通达度属于中等偏低水平,因此山东半岛蓝色经济区需要加强和加快构建旅游交通网络,提高旅游交通网络的连接性和通达性。