1952年 蜀道之难大改观

1952年7月1日，西南军区司令员贺龙在成都火车站成渝铁路通车典礼上将红绸彩带用力一剪，标志着“蜀道难”的历史从此改变了。     

未来中国城市发展方向

一、加速化发展 未来20多年，中国城市人口和规模将保持高速增长。预计到2030年，中国城市化率将达到65％以上，城市人口达10亿人左右，形成由城市带、城市群及大、中、小城市协调发展的空间格局。届时，中国将形成9大城市带、33个大城市群、1000个左右城市。     

关于成渝经济区：从新增长极到国家经济区

谁会成为中国下一个新增长极？在西部，成渝经济区被看作是最有实力的候选者。     

我国城市群协调发展的空间架构研究

转型时期中国城市群不仅具有世界城市群所共同表现的空间选择和空间偏好,而且还呈现中国政治和文化传统所特有的空间格局和空间特征;虽然,中国城市群在空间架构上有着初簇群化、沿海化和跨省界的明显倾向,但由于空间碎片化、空间拥挤化、空间板结化的问题根深蒂固,加大了空间协调与空间优化的难度;当前中国城市群面临着第三波增长"极化"出现的机遇和挑战,应当推进城市群的空间布局簇群化、空间功能一体化、空间特色分异化的架构建设,从而促进城市群的空间架构整体提升和优化。     

新形势下潼南交通发展的新思路

市委市政府的“1小时经济圈”战略决策，国务院批准设立重庆统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济区顺利纳入国家区域规划编制，为地处川渝经济结合部、成渝经济走廊上的潼南县带来了千载难逢的机遇，也为潼南县立足区位优势，抢抓直辖十年后新一轮历史发展机遇提出了更新更高的要求。     

SPECIAL ISSUE： REGIONAL CONVERGENCE AND COORDINATED URBAN GROWTH Externalities, Transport Networks and the Economic Growth of Urban Clusters

利用网络分析工具和新经济地理理论对新古典区域经济增长模型进行修正，通过对交易费用的细分构建外部性和运输网络下的城市群经济增长模型，并利用1990-2008年中国部分城市数据和向量自回归模型（VAR）进行实证检验，得出以下结论。在运输网络影响下，中心城市依靠要素集聚获得增长，非中心城市快速接近中心城市。运输网络的改善，将加速中心城市的要素集聚。同时，在保留部分新增要素的情况下，增加节点集聚系数、降低非中心城市问的运输成本，利于非中心城市对外部性的应用，加速其经济增长，促进与中心城市的协同增长。因此，在建设交通运输基础设施时，不仅要重视非中心城市与中心城市的互联互通，更要重视非中心城市间的相互联结。     

刘奇葆：再造一个“产业成都”

8月10日，四川省委书记刘奇葆在四川省贯彻实施《成渝经济区区域规划》暨规划建设天府新区工作动员大会上说，要抓紧启动四川成都天府新区“起步区”建设，强化成都作为成渝经济区“双核”之一的引擎作用，再造一个“产业成都”。     

环鄱阳湖生态城市群空间结构的经济分析

国家"十一五"规划纲要指出,要把城市群作为推进城镇化的主体形态.环鄱阳湖城市群是指以鄱阳湖为中心、涵盖周边6个地级市42个县的地理区域,是江西省最重要的经济发展战略阵地.从环鄱阳湖城市群空间结构演变、经济影响力和经济联系强度、城市流强度等方面的研究分析表明,环鄱阳湖生态城市群的形成具备一定的条件.加强环鄱阳湖城市群空间的经济联系,应该构建一体化的环鄱阳湖城市群基础设施、建立环鄱阳湖城市合作机制、以信息化带动工业化.     

中国进入“大城时代”

10月19日,以"中国城市30年"为主题的中国城市论坛2008年北京峰会在京隆重举行。大会发布了北京国际城市发展研究院最新研究成果——《中国城市综合竞争力报告》,揭晓了"2008年中国城市综合竞争力排行榜"和2008年度"中国城市管理进步奖"。     

首个“省会经济圈”规划出笼 安徽要融入长三角城市群

案例背景着眼于融入泛长三角战略,2006年6月,安徽省出台《沿江城市群"十一五"经济社会发展规划纲要》,将南部的马鞍山等8市组成沿江城市群。同时,《沿淮城市群"十一五"经济社会发展规划》也通过专家评审。同年10月,安徽省第八次党代会提出建设包括合肥、六安和巢湖三市的省会经济圈战略构想。今年5月28日,《安徽省会经济圈发展规划纲要(2007～2015)》正式发布实施。