让打折见鬼去吧

四五月的时候,总是我和我的女朋友们生活最找不着北的时候,这时候春末夏初,天气白天热晚上还有点寒,说去旅游吧,刚刚从春运的人潮噩梦中恢复过来,至少有三个月“谈景色变”。说去运动,     

2009非典型“春运综合症”

春运,可谓中国经济生活中的独特现象。据国家发改委预计,2009年春运全国旅客发送量将达到23．2亿人次,比2008年春运增长3．5％,其中铁路1．88亿人次,增长8％.一场涉及数十亿人的大迁徙马上就要开始了,这是一场消耗数千亿元财力、物力、人力的战争,各地各相关部门已开始紧张筹备应战。     

在武汉等待开工

2020年1月17日,腊月廿三,我要带两个孩子去武汉,找爸爸。匆忙收拾完他们的东西,我们赶到机场。太原已经有了春运的感觉,我怀里抱着小的,手里领着大的,心里盘算,奶粉够吃5天,纸尿裤、奶瓶、大宝的作业……生怕落了点什么。     

对春运“民工流”人口迁移的探讨

春运“民工流”是当代中国社会结构变迁的产物。作为春运主体，民工流的出现是社会经济发展的必然结果，同时也是传统文化对人们行为选择影响的表现。民工流的迁移变化既是经济状况的反应。又深刻影响地区经济的发展。一年一度的春运带来多种社会问题。春运问题的核心并非“人多”。而是“集中”。因此对春运难题的解决不能单纯地依靠运力的增加，而要通过深刻挖掘分析春运民工流背后的社会经济文化因素进行综合治理。     

数字

当前新农村建设有“五难”，个别地方春运价格存在问题，四川农民收入与全国差距拉大，四川春早严重 粮价上涨，     

2015年我国春运人口省际流动的时空格局

文章基于百度迁徙数据构建人口流动的关系矩阵,完整刻画出2015年春运期间全国人口在东部与中西部城市间省际循环流动的空间集聚与扩散过程.主研究结论:(1)2015年2月13日(腊月廿五)至17日(腊月廿九)和2月25日(正月初七)至3月1日(正月十一)是春节前返乡流和节后返工流两阶段人口净流入(流出)的峰值时段,两阶段各市日人口净流入人次存在正负对应的规律性特征;(2)人口省际流动的近域特征、空间依赖关系并存,京津冀、长三角、珠三角城市群主导了高强度人口流动,并形成3个扇形辐射区域;(3)识别出全国94个人口流入城市和242个流出城市.在空间上,人口集聚的沿海绵延带与人口流失的中部塌陷带共同构成流入、流出城市的双纵平行格局.     

火车票实名制利大于弊

期盼已久的火车票实名制终于在2012年的春运40天中实行了。虽然还有很多问题,但只要“利大于弊”,就是一种进步。方法总比问题多。     

春运

沁园春·票中华大地,春节将到,有钱飞机,没钱站票。望车站内外,大包小包。中国上下,人海滔滔。晚睡早起,达旦通宵,欲与票贩试此高。需车票,看人山人海,一票难找。车票如此难搞,引无数英雄竞折腰。昔秦皇汉武,见此遁逃;唐宗宋祖,更是没招!一代天骄,成吉思汗,只好骑马往回飙!     

春运问计

春节,多么令人高兴的日子啊!回家团聚,人们恨不得插上翅膀。春运,多么让人发愁上心的事!一票难求,却已困扰我们多年了。今年春运,学生流、探亲流、外出务工流叠加,客流高峰更高的特征十分明显。为了买到一张火车票,许多人不得不通宵达旦排队,个中艰辛无须言说。     

一张车票引发的思考

不知道“春运”一词的权威定义和确切的诞生时间,但这已不重要,重要的是它已经并还将继续影响数亿人的生活。在世界交通运输史上,相信没有哪个国家有这样的现象,每年总会有1个多月的时间,海陆空的运量超过数亿人次。亿万人不顾旅途劳累非要在大年三十前回家团圆,之后哪怕是呆上一两天后又匆匆上路。这样的景象、这样的传统、这样的情愫,让世界迷惑,让世人敬重。但在这壮观的场面中,却有些不和谐的因素。且不说春运期间的火车票“千金易得,一票难求”!就说春运期间火车票价的铁定上涨,不仅使它有趁火打劫的嫌疑,也使祥和、喜庆的春节有点“春…