新媒体时代广告内容的企业自制化趋势

随着移动互联网等相关数字技术的高度普及,信息社会催生出以互联网为代表的新媒体飞速发展,信息传播领域发生剧烈变革,广告行业也已被推入了"新媒体时代";本文就新媒体广告的定义、形态、特点给出阐释与说明,并结合实例,重点辨析了新媒体广告发展中企业自制化广告内容的行业趋势,最后在对行业发展的未来格局进行预测与展望的同时,提出了自身的思考与建议.     

区域物流发展格局演变的实证检验

本文通过对2006-2015年江苏省物流业GDP、物流业固定资产投资和物流业就业人数的时间序列数据分析,构建基于柯布-道格拉斯生产函数基础上的计量模型,发现固定资产投资与物流发展之间具有长期稳定关系并通过检验;在此基础上,建立了市域物流投入产出模型,实证分析得出劳动投入驱动增长阶段即将结束,固定资产投资是影响物流业发展格局变化的关键变量,物流业发展步入结构调整的关键时期.     

基督教正义一元论的实现：基于法政史学的一种叙述

近代政治文明体系是在利益与利益的较量、权利与权力的对抗、权力与权力的制约中形成的。利益、权利与权力诸要素并非欧关所独有。然而唯有基督教文明主导的欧美世界,以及欧美世界强力引导下的一些国家和地区．才发育出了相对良性运行的宪政民主制度。基督教律法与恩典的整全关系,构成了西方宪政理论的逻辑起点：以新教（抗议宗）为代表的基督教教会,以清教徒为主体,所开展的公民不服从运动,则让这种法治伦理具备基本的动员能力、群众基础和组织资源。基督教既持善一元论,又持正义一元论。作为宪政国家的伦理结构,善一元论与正义一元论的分野．促使开放社会形成了一元多样主导下的多样格局．是对价值多元论谬误的一个纠正。基督教正义一元论的实现,论证了”自由主义之前的自由”的重要性。由法政史学这门跨专业学科所发展出来的一种新的解读范式,以基督教神学和政治哲学为起点,可以延伸到政治科学和管理科学中去．能完整解答类似疑问：缘何立宪时代的美国没有多少政治哲学大师．却成功建立了宪政民主超级大国的社会与制度基础。     

中国加工贸易发展的空间格局演变研究：基于产品内分工视角

文章认为,中国加工贸易的发展实质上是参与全球化背景下国际产品内分工的体现,因而要素比较优势的发挥和交易成本的节约对于加工贸易的区位选择具有特殊的意义。未来,为更好地促进加工贸易对中国经济的带动作用,东部沿海省市应积极培育动态比较优势,以加快加工贸易的转型升级,而中西部省区则应进一步降低交易成本,更好地发挥要素比较优势。     

全球经济衰退与国际格局的调整

全球经济衰退的发生与国际经济活力的恢复,都与国际政治格局存在着密不可分的关系.国际政治中的权力因素、制度因素和观念因素在经济危机条件下调整的力度,对国际秩序未来的走向具有极大的影响.冷战后形成的国际格局在严重的经济衰退中依然保持了较高的稳定性,但也存在着变革的需要.中国必须对这一问题有清晰的认识,在此基础上才能确定自身需要优先考虑的国际政治目标.     

构建“三位一体”格局，发挥思想政治工作生命线作用

在新的形势下,如何发挥思想政治工作的生命线作用,既是对落实科学发展观的理性思考,也是对创建百年油田的实践总结。为了给生产经营提供不竭的精神动力和有力的思想保障,把建立体系、丰富内容、创新方法有机地结合起来,构建“三位一体”新格局,以此充分发挥思想政治工作的生命线作用,促进企业科学与和谐发展。     

新世纪中俄关系全面深入发展的动力分析

苏联解体后,出乎很多人的意料,抛弃了共产主义的俄罗斯和仍由共产党领导的中国之间的关系非但没有恶化,反而顺利发展,进而使目前的中俄关系“正处在历史上最好的时期”。之所以如此,是因为无论在中俄两国国内、还是在国际大环境中都存在着促使其全面深入发展的强大动力。     

中国人口职业结构空间格局变迁(1982—2000)

通过1982、1990和2000年三次人口普查数据,以各市辖区、市辖县为研究单位,对中国人口职业结构的空间格局变迁进行分析。从东部、中部到西部,社会变迁的速度减缓;沿海地区职业结构类型较为现代化,职业人口以第二和第三产业为主;内陆的大多数地级市形成了各市辖县以市辖区为中心,职业结构类型由现代向传统分布的扩散格局。这种变化的产生与行政区划的调整、国家政策的倾斜和区域发展差异有较大的关系。     

多重利益格局中低碳城镇化转型:激励维度与协同治理

利益关系是低碳城镇化转型中的关键问题。在低碳城镇化转型过程中,地方政府面临政治利益与环境利益难以统一的矛盾;企业面临经济利润与节能减排之间的权衡取舍;居民面临个人效用与环境行为的决策选择,各参与主体利益诉求非一致性而至的利益格局已构成低碳城镇化转型的现实困境。在这种利益格局下,应将低碳城镇化转型置于多维激励视角中进行分析,而转型效果最终则依赖于各参与主体职能优势的发挥及相互间的合作博弈。基于此,立足于低碳城镇化转型中多重利益格局这一视角,提出"理念"、"行为"和"绩效"激励维度分析框架,从中央政府的制度保障、地方政府的政策优惠、企业的创新支持和居民的低碳自律建立低碳城镇化转型"四力合一"的激励型协同治理路径。     

全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示

基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势。粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘。从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高。在"粤港澳大湾区"的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于"一带一路"战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络。