水泥回转窑的一种Fuzzy控制实现

针对水泥回转窑的温度场控制问题，提出了一种简单实用的模糊控制方案。给出了在旋转状态下，直接用热电偶测温的方法和一组实测数据。利用模糊推理合成规则，得出了模糊控制结果，并用于实际系统控制，获得了成功。     

生产计划中的模糊控制技术研究

文章分析了在多变的市场结构下,不确定性(模糊性)对企业生产计划的影响,建立基于模糊控制理论的生产计划中模糊提前期和模糊需求量下的生产计划与控制模式.     

永磁同步电机调速系统模糊滑模双重控制策略

为解决永磁同步电机传统速度控制系统中出现的控制精度低和响应灵敏度不够等问题，课题组提出一种新型的模糊滑模双重控制策略。设计了基于模糊控制和滑模控制的全新电机系统速度环控制结构，结合2种控制方案的优点，使得系统的动态性能明显改善。仿真结果表明该控制系统具有更好的抗干扰能力和更高的准确性，提出的模糊滑模双重控制策略是有效的。     

发动机冷却液温度模糊控制系统的研究

提出了发动机冷却液温度的模糊控制方法,将冷却液温度进行模糊化,根据实验建立了相应的模糊控制规则库;应用MATLAB软件的模糊逻辑工具,计算分析得到了控制查询表,建立了以Motorola单片机MC68HC908LJ12为核心的硬件系统,并对软件进行了设计。试验表明,该方法只需对现有的发动机冷却系统进行较少的改进,便可较好地解决发动机的冷却液温度难于准确控制的问题。     

应用模糊规则的燃料电池水管理容错控制

针对质子交换膜燃料电池最常出现的膜干和水淹故障,提出了一种基于模糊规则的容错控制策略,介绍了故障诊断模块、决策模块和控制重构模块的作用及结构,用模糊控制的方法控制背压阀开度,缓解膜干和水淹故障,在硬件在环测试系统机柜上对容错控制策略进行测试。结果表明,当故障发生时,背压阀开度可以在6 s内改变,有效调节阴极出口流量,使阴极水量达到正常范围,电堆电压恢复到当前功率下的正常范围,燃料电池恢复到健康状态。     

考虑工况识别的燃料电池客车能量管理策略研究

为降低燃料电池客车的等效氢耗量,延长动力电池的寿命,以中国重型商用车-客车工况(CHTC-C)中城市、郊区和高速3种工况为标准工况,提出灰狼优化支持向量机(GWO-SVM)工况识别算法,应用于燃料电池客车能量管理策略中,并在Cruise中搭建整车模型进行仿真验证。仿真结果表明：提出的能量管理策略车速跟随情况良好,符合客车动力性要求;相比于CV-SVM工况识别能量管理策略和无工况识别能量管理策略,提出的能量管理策略使动力电池荷电状态(SOC)变化相对平稳,客车的燃油经济性得到改善。     

城市交通优化改造与智能管理研究

从城市路网的优化改造、城市道路的合理定向和城市交通信号灯智能控制三个层面,系统的分析和讨论城市交通的优化改造与智能管理;把城市道路抽象为图和网络,利用运筹学中的图与网络流理论,模糊集理论,提出一种系统解决交通问题的方法;最后探讨了现阶段解决交通问题的一条有效途径,即优先发展城市公共交通.