海上救助公约的发展及其主要影响

1989年通过的国际救助公约对传统的“无效果无报酬”原则所作的例外规定,引起了海运界和贸易界的极大关注,从而导致某些国际规则和国内法的修订。本文运用比较的方法对海上救助公约的发展及其对英国劳氏标准救助契约、国际共同海损理算规则和我国海商法的影响作了论述,并且提出了我国当前海商法应作修改补充的几点建议。     

关于组建广西对外投融资平台的思考

正广西地处华南沿海经济圈、大西南经济圈和东南亚经济圈的交汇中心,是中国走向东盟,乃至走向世界的重要门户,但开放型经济仍然是广西经济发展的一块短板,2013年广西进出口总额328亿美元占全国的0.79%,只有广东的3%,重庆的47.8%,四川的50.8%,这与广西作为中国-东盟合作的桥头堡的地位极不相称,更是与作为海上丝绸之路战略支点,中南、西南地区战略支点的发展大势不相适应。为破解开放型经济支撑广西广西经济乏力的难题,引导广西企业走出     

“印太战略”视域下美国-马来西亚海上安全合作：态势、动因与限制因素

海上安全是美国“印太战略”的重要组成部分。近年来随着中美大国博弈、南海地区局势等因素的发展变化,美国通过与马来西亚开展联合军演、签署安全协定、完善对话机制、进行军购交易,以及为马来西亚提供军事站台与外交支持等方式加强两国间海上安全合作。美国和马来西亚加强海上安全合作是各取所需的结果,但是美国在其中发挥着主导作用,而中国因素也是两国加强合作的重要考量。然而,马来西亚的“大国平衡战略”,以及两国在人权问题和一些重大国际问题上的矛盾和分歧对双方海上安全合作的发展产生一定消极影响,并制约了这种合作的深度。尽管如此,中国仍需要对美马海上安全合作给予足够重视,在加强中美战略沟通、深化中马经贸关系的同时,与东盟国家一道积极管控南海局势,并加强中马海上安全合作,共同促进南海局势的和平稳定。     

经济

中国大手笔推动“海上丝绸之路”计划 ;全球2000强：中国包揽前三;中国推“税收新政”促就业;中国城镇化须跨越四个障碍;海外房产投资一季度增长25％     

以科技引领21世纪海上丝绸之路核心区建设

海上丝绸之路是一条创新之路,是传播交流科技文明的重要渠道。福建要以科技创新引领和驱动21世纪海上丝绸之路核心区建设。要加强与沿线国家科技文化交流与合作,多渠道多形式融入海上丝绸之路创新网络;打造科技创新平台,培育国际科技合作基地;拓展海洋科技合作,提升海洋科技创新能力。     

中日海上危机管理辨析:基于"海牢联络机制"的考察

当今世界面临百年未有之大变局.中日两国于2018年6月正式启动"海空联络机制",该机制从商讨到正式启动历尽波折,耗时11年.在东海海域,中日两国的海上执法力量与海空军事力量出现对峙.由于大陆架划分、钓鱼岛主权争议、防空识别区重叠等问题,中日在相关海域发生海空一线兵力的意外遭遇与对抗行为,可能引发两国之间的外交危机、安全...     

宋代海上丝路源头新探

宋朝是中国历史上经济繁荣、科技发达、文化昌盛、艺术高深、人民整体生活水平较高的朝代之一.宋朝的综合国家实力在质量和数量上都是当时世界上的第一大国.有宋一代,朝廷通过加强对外贸的集权管理,使大宋内陆不仅成为海上丝绸之路流通商品的产销基地,更使北宋都城汴京成为海上丝绸之路名符其实的源头.     

海洋丝绸之路与海洋文化研究

"海上丝绸之路"是东西方之间通过海洋融合、交流和对话之路。"海上丝绸之路"和海洋文化研究的核心价值,是论证、阐释、弘扬东方的海洋文明、海洋文化,改变东方有航海活动没有海洋文明、海洋文化的旧思想观念。建设21世纪"海上丝绸之路",需要"海上丝绸之路"历史的借鉴和海洋文化的理论支撑。认识中华民族拥有源远流长、辉煌灿烂的海洋文化和勇于探索、崇尚和谐的海洋精神,树立中华海洋文明的自信。认识中国的海上特性和海洋社会,改变海洋发展陆地化模式,培育海洋意识,改变以往的思维定势,逐步消除制度歧视和文化排斥。在新的海洋时代,实现思维观念、生产方式的改变,赋予海上丝绸之路以新内涵,东方和中国讲海洋故事的能力就能进入新境界,做出新贡献。     

再创辉煌东博会共筑海上新丝路——第十一届中国-东盟博览会开幕11国“共织”海上新丝路

承载着中国与东盟各国19亿人民合作共赢梦想的第11届中国一东盟博览会在这里拉开帷幕,宣告中国一东盟合作在共建“21世纪海上丝绸之路”的召唤下,从硕果累累的“黄金十年”,昂首迈入光芒璀璨的“钻石十年”。11年来,“两会”常办常新、硕果累累,助力中国一东盟互惠共赢。广西因势而谋、应势而动,进一步深化开放合作．更好地在服务国家战略中实现了腾跃。