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41.
试论我国物流企业发展战略联盟的必要性   总被引:11,自引:0,他引:11  
根据现代物流的发展趋势以及我国物流企业的发展现状 ,通过对几种物流企业扩张方式的比较分析 ,得出我国物流企业发展战略联盟的必要性  相似文献   
42.
物流成本是以物流活动的整体为对象的,是唯一基础性的、可以共同使用的基本数据.可以说物流成本是进行物流管理使物流合理化的基础.  相似文献   
43.
供应链设计的效果决定企业能否通过供应链管理获取竞争优势.文章提出运用流体网络理论进行供应链设计的新思想,根据候选企业在满足需求方面阻力大小的评价,将其视为管径不同的管路,配置管路结构以模拟供应链结构,最终选择总阻力最小的结构完成供应链的设计,以实现最大限度满足客户需求的目的.  相似文献   
44.
八方物流学院是福州大学与福建省交通运输(控股)有限责任公司合作创办的新型一级学院。福州大学物流学科在人才培养、科学研究与社会服务方面已走在福建省高校前列,福建省交通运输(控股)有限责任公司是福建省属最大的国有交通运输物流企业集团,八方物流学院是海峡西岸经济区物流“政-产-学-研”强强战略联合的结晶。  相似文献   
45.
藏区产业成长模式初探   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文在实地调研的基础上,根据推动产业成长的主导要素的差异,对近年来藏区产业成长的成功案例进行了分类,并梳理出制度创新型、科技引领型、资源依托型、需求导向型与品牌塑造型5种产业成长模式。进而对各产业成长模式的特点及所必须遵循的原则作了分析,认为藏区产业成长的模式是多样的,成功的产业开发案例都充分体现了以下原则:以科技创新和制度创新为动力的原则;以市场为导向的原则;资源优中选优的原则;以人为本的原则;实施品牌战略的原则;以保护和改善区域生态环境为前提的原则。  相似文献   
46.
一、金融创新 金融创新是指金融领域内各种金融要素实行新的组合.即是指金融机构为生存、发展和迎合客户的需要而创造的新的金融产品、新的金融交易方式以及新的金融市场和新的金融机构的出现.其包括了四个方面的内容:金融创新的主体是金融机构;金融创新的目的是盈利和效率;金融创新的本质是金融要素的重要组合,即收益性、流动性、安全性的重新组合;金融创新的表现形式是金融机构、金融业务、金融工具、金融制度的创新.西方国家的金融创新活动开始于20世纪60年代初,70年代获得一定的发展,80年代风靡全球,形成金融创新的浪潮.进入90年代以来,全球金融创新得到了更为广泛的应用和传播.  相似文献   
47.
新经济时代企业竞争的焦点不仅是资金、技术,更建立在人力资本基础之上的创新能力。培训是人力资本再生产的主要手段,“培训发展机会”也是员工选择和更换工作时考虑的首要因素。强化员工培训,既满足了员工自我发展的需要,调动员工工作的积极性和热情,又增强企业  相似文献   
48.
谈企业成本管理与物流、信息流、价值流同步的关系   总被引:1,自引:0,他引:1  
企业的目标就是如何创造竞争优势,提高价位,降低成本,追求利润最大化。经纬实现“三流”同步的目标就是加强内部成本管理,实现内部经济责任制,从量化考核到效益考核提高生产效率,向企业内部管理要效益。  相似文献   
49.
关注老龄消费群体推动老年产业发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
高秀艳 《理论界》2004,(4):131-131
在2000年,中国已进入世界老年型国家行列.全方位地关注老龄消费群体的需求状况,充分利用人口老龄化的积极效应,推动老年产业健康发展,实现老有所养、老有所医、老有所为、老有所学、老有所乐,是政府及社会各界的当务之急.  相似文献   
50.
在市场经济条件下,企业要生存,要发展,就要了解市场信息,提高应变能力。因此必将对企业统计提出更高的要求,使企业统计在企业的决策和管理中发挥更为重要的作用,企业统计改革势在必行。本文着重从企业运行状态、发展潜力和竞争环境三个方面来研究设计企业统计指标体系。  相似文献   
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