国家教学名师风采（五）

西南交通大学交通运输学院彭其渊教授，1983年毕业于西南交通大学铁道运输系并留校工作至今。1998年获得工学博士学位，先后担任助教、讲师、副教授和教授，历任行车组织教研室主任、交通运输系主任、副院长和院长。     

新兴的城市交通工具——轻轨

今年1月24日，我国第一条轻轨交通线上海明珠线试运行。“轻轨”是二十一世纪的城市新兴的交通工具。     

构建铁路“车站信号自动控制“课程新体系思考

"车站信号自动控制"这一传统的铁路特色专业课程,其课程体系日显陈旧,在教学中存在的问题越来越突出。构建新的课程体系,要重组传统内容、加强新技术内容、拓宽应用。新体系实现途径是:提高理论层次,拓宽知识面,突出主干内容教学、改革教学手段和方法。     

规划何时不短视

1月7日，24层的青岛铁道大厦被成功爆破。而此前一天，号称西湖边第一高楼的一栋22层大厦也成功爆破。再往前推几天，1月3日，广州市一座十几层的塔楼也成功爆破。一时间，全国由南到北，爆破声四起。然而在庆贺国内一流的爆破技术之余，不禁让人感到有些遗憾，因为我们高超的爆破技术摧毁的建筑太年轻，青岛铁道大厦15年，而杭州的22层大厦只有13年。     

提高高职电气化专业学生的可持续发展能力

高职院校学生的可持续发展能力,是指高职院校学生毕业后适应生活、工作,并不断创新的能力。这种能力对学生毕业以后能否顺利成长与成才,至关重要。高职电气化铁道技术专业（以下简称电气化专业）主要为电力机车提供牵引电能,工作环境具有＂三高＂（即高电压、高空和高速）特点,与铁路机车、工务、信号等众多专业密切联系,属群体性作业。尽管高职院校不断加强专业实训设施建设,但这一专业特点决定了学生实训条件的局限性和获得实践经验的长期性。因此,作为电气化专业的用人单位,不仅关注学生毕业时掌握的专项技能,     

电气化开放实验模式与学生创新能力培养研究

创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力.高等学校作为人才培养的摇篮,必须加大科技创新的力度和学生创新能力的培养.实验教学是培养高素质人才的重要环节,必须改革传统的实验教学模式,大力提高学生分析问题、解决问题与实践动手的综合能力.文章通过构建电气化开放实验的教学平台,探讨了"创新探索性实验体系"的组织与管理,提出了一整套实验开放运行的模式并收到了良好的效果,为今后全面推广开放实验平台奠定了理论和实践基础.     

铁路既有线电气化改造工程安全预警模型研究

铁路既有线电气化改造施工工程与新线建设工程相比具有的特点是：连续的工程施工流程被分割、分散;工程施工不能对已建立的设施和设备造成伤害;受到客流及货流等人为影响因素多。施工环境的特殊性决定了既有线电气化改造工程施工的高风险性。根据安全管理理论及人－机－环系统工程理论,既有线电气化改造工程施工中的不安全因素有人员因素、设备材料因素、环境因素、安全管理因素等。分析安全影响因素可以建立安全预警模型,在一定程度上预防安全事故的发生,实现安全生产。     

企业年鉴要突出企业的特点

企业年鉴不同于政府年鉴。企业年鉴记述的是企业的发展过程。这一发展过程有的是蓬勃向上,做强做大;也有的是改组、改制、步履维艰或破产。所以,企业年鉴一定要突出企业的特点。《中铁十五局集团年鉴》原名《铁道部第十五工程局年鉴》、《中铁第十五工程局年鉴》,创刊于1993年2月,至2003年已编纂13部,