关于整合石门枢纽地区客货运输能力的探讨

从石门铁路枢纽地区车站的布局、各站的设备设施、扩能空间以及运输组织等方面出发,分析了现有石门枢纽地区客货运能与社会需求的矛盾。在此基础上,提出规划和整合石门县北站客货运业务的具体建议,并从车站的地理位置、运输组织、环保要求和铁路运输组织现代化等方面阐述了相关理由。     

管制人员素质要求及其对安全的影响作用

对我国航空交通管制进行了概述,同时分析了管制员个人素质要求、带班主任素质要求以及班组长素质要求方面探讨了管制人员素质要求,并探讨了环境因素、技术因素、非技术因素以及思想因素以及等管制人员素质对航空安全的影响,以期为航空管制提供一些参考和帮助,确保航空安全。     

台湾见闻

我多年前就想去台湾看看,几经周折,终于成行。已是耄耋之年,且髋部动过手术,须持杖行走,我这状况参加旅游团队跟不上快节奏,只能自由行。去台湾自由行须先到出入境管理处申办大陆居民往来台湾通行证,再通过旅行社代办台湾地区出入境许可证。定下的基调是:到此一游,多看特色景点,不去崎岖山谷,劳逸结合,量力而行。两个女儿、女婿都十分支持,为我谋划线路,代为     

“一带一路”强化广州核心枢纽功能

作为古代海上丝绸之路发祥地和改革开放前沿地,广州在国家对外经贸方面扮演了主要角色。“一带一路”国家战略和广东自贸区获批,使广州迎来了历史性的战略机遇叠加期,对于提升广州城市国际竞争力,扩大城市开放格局意义重大,必将进一步强化广州中国南大门枢纽核心功能。     

试论航空港经济概念的新发展

2013年,随着郑州航空港规划上升为国家战略,航空港经济作为一种新的经济形态,成为引领河南乃至中原地区经济发展的新引擎,但其实质仍是航空经济的"郑州模式"。因此,研究航空港经济仍然依托于航空经济。航空经济相关概念种类繁多,亟需运用概念分析方法对此进行深入研究。在经济转型、结构升级以及打造内陆开放新高地的大背景下,如何正确辨析航空经济和临空经济这两种区域经济发展的新模式,对于航空港建设实践的推进以及航空港经济的发展将具有十分重要的意义。     

1931年的全国航空会议及其影响

在20世纪30年代初期,因国际航空事业的迅猛发展与日本侵华的步步进逼,国内各界人士纷纷要求南京国民政府加强航空建设以挽救祖国危亡。因此,1931年4月20-25日,全国航空会议在南京召开。与会代表为中国航空事业的发展献计献策,提案多达210件,如航空行政统一、航空建设与发展、人才培养、航空工业等重要的提案,为民国时期的航空事业发展绘就了蓝图,亦为南京国民政府实现航空行政的统一提供了机遇,甚至为六年后的全国抗战储备了一定数量的航空人才和奠定了部分空军基础。此次会议在中国现代航空事业发展史上占有十分重要的地位。     

航空公司战略联盟风险初探

本文在借鉴一般行业联盟风险成熟理论的基础上，从联盟前与联盟中两方面，分析航空战略联盟可能存在的风险，并提出风险管理程序．     

“时差病”的预防

从上海乘飞机去美国，只需十几个小时即可到达。但到了目的地，大多数人白天精神萎靡不振，全身疲乏，晚上却异常兴奋，久久不能入睡。这一现象就是长途航空旅行带来的“时差病”。     

祖国的赤子 党员的楷模——中国航空发动机之父吴大观日记、学习笔记摘抄

吴大观同志享有“中国航空发动机之父”的光荣称号，是共产党员、党的干部和知识分子的楷模，他以一颗赤诚的爱国之心，几十年如一日，默默奉献给祖国的航空事业，他简单而沉重的一生，不仅为我们留下了宝贵的科技硕果，也给我们留下了丰富的精神财富。现转载新华社发表的吴大观日记、学习笔记摘抄，供学习。     

城市空港经济正成为全球化趋势的最新表征

城市空港经济一般是指城市依托大型机场特别是大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群,即以航空港为推动力而形成或带动的产业经济体系,促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征相结合的新型城市经济。国际大型航空枢纽作为全球高能级生产要素的最佳融合点,并由此衍生的高端产业,已成为引领世界经济发展的新趋势和新潮流。