航运企业人力资源评价指标体系构建

航运业的人力资源结构具有不确定性、复杂性和多样性的特点。提出一种基于模糊判断的人力资源评价指标体系结构，综合分析航运业对人力资源的需求，构建一套科学的人力资源评价指标体系，建立评价因素集、权重集和模糊矩阵，根据最大隶属度原则得到综合评价结论。具体实例验证表明，这是一个科学、合理的人力资源评价指标体系,能给航运业带来较大的经济效益和社会效益。     

航运上市公司的经营业绩评价——基于CRITIC法的灰色关联分析

本文提出了一个基于CRITIC法的灰色关联分析评价模型。根据2010年的年报数据,参考国资委2008年出台的"上市公司业绩评价指标体系"及交通部行业财务指标管理办法,从财务效益、资产质量、偿债风险、发展能力等四个方面选取了10个指标,对五家航运上市公司进行业绩评价。采用CRITIC法确定指标权重,克服了传统灰色关联分析中多采用主观赋权法的不确定性,在考虑指标变异性大小的同时兼顾指标之间的相关性,因而更具客观性。     

清末以来云南蒙自与蔓耗口岸的兴衰

１９世纪末，英、法帝国主义通过不平等条约打开了云南的门户。随着云南蒙自、蔓耗的开关，个旧大锡、云南土特产源源不断地外流，外国商品大量倾销进来，破坏了自然经济。海关被帝国主义把持，丧失了行使国家主权的作用。本文从政治、经济、地理、滇越铁路的通车、红河航运的衰落、贸易中心的转移、社会的发展等多种因素来研究半殖民地半封建社会中两个口岸兴衰的历史     

以建设金普新区为契机加快大连东北亚国际航运中心建设

国务院提出建设东北亚重要的国际航运中心已经11年,本文在回顾建设历程之后,着重分析了国际经济新形势下国际航运中心建设的态势,并基于国务院2014年批复设立大连金普新区,并出台《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》这一背景下大连建设东北亚国际航运中心的新动力和新任务,提出进一步谋划建设好"升级版"国际航运中心的若干建议。     

香港港口运营商垄断对航运金融发展的影响

作为全世界最繁忙的集装箱港及国际航运中心，香港港口赢得了“全能港”及“全能航运中心”的美誉。然而，随着大批内地港口的迅速发展，香港港口的优势日益减小。香港港口运营商的垄断运营也引发了新的思考。本文通过将香港港口与内地港口进行对比、阐述香港港口运营商垄断的利与弊等，进一步分析香港港口运营商垄断对航运金融业发展的影响。     

理工大名师风采

张庆年（1957-），男，博士，教授、博士生导师现任武汉交通工程学会理事、武汉造船工程学会理事、中国航海学会内河航运开发建设专业委员会委员、交通企业管理杂志社副社长。     

试探航运企业向综合物流服务的转变

我国加入WTO后,物流市场竞争将更趋激烈,单纯的海运已越来越不能满足客户的要求。因此,航运企业必须提供综合物流服务,才能立足市场。文章分析了物流市场的需求,并为我国传统航运企业提出了转变的对策。     

利用资本市场推动水运发展

长期以来 ,资金不足严重困扰着我国水运事业的发展 ,如何利用资本市场发展水运是文章研究的重点。通过分析现行水运投融资渠道 ,提出了利用资本市场推动港口建设和航运企业发展的新举措     

明初辽河航运研究

辽河最迟在魏晋时已有大批船队抵达辽阳的记录，经过历朝的努力，到明初江河入海口至开原老米湾全面通航，船只超过数千艘，运输粮购供辽东驻军，在此基础上出现了民间水上运输，明初辽河航运是辽河航运史上的重要时期。