从雷达到微波激射器：P．M．艾伦的演进、创新经济理论应用于技术发展轨道的一项分析性研究

在第二次世界大战中迅速发展起来的雷达不仅使微波技术和电子工程学获得长足发展,而且导致了微波波谱学的进一步研究,量子理论与微波波谱学的结合在技术上引出了微波激射器的发明,并进而发明了激光器。与两项发明有关的新技术形成了新的产业,引出了新的技术轨道。艾伦的演进、创新经济理论认为"波动"与"微观差异"是引起经济变革的两个重要动因,对经济系统的把握既要基于"精确分析"又要重视"随机估测"。以科学技术史为基础,将这一理论应用于上述技术轨道的分析,有利于对技术演进和新技术轨道形成的新的深入理解。     

无碴轨道混凝土桥梁的徐变变形研究

对高速铁路无碴轨道混凝土桥梁徐变效应的分析理论进行了深入的研究，提出了适用于混凝土桥梁徐变变形的计算方法。运用该方法可以跟踪模拟桥梁在整个施工及投入运营后任意时刻的结构变形，便于在施工时合理确定二期恒载的施加时间，为我国无碴轨道混凝土桥梁的工程实践提供依据。     

原子及分子轨道演示软件——Orbital Viewer

针对传统教学活动中,讲述原子、分子轨道内容大多依赖于挂图与实物模型等教具的现状,本文介绍了原子及分子轨道演示软件Orbital Viewer的安装与运行、使用方法、输入、输出格式,并着重对参数设定以及各种显示功能进行了论述。     

广义组合KDV方程孤立波的轨道稳定性

应用Grillakis提出的轨道稳定性理论,研究了广义组合KDV方程ut aupux bu2pux δuxxx=0(a,b,δ,p=C,p>0)的轨道稳定性.利用轨道稳定性理论和谱分析得到了一类特殊形式孤波解的稳定性.     

中铁十八届集团第四工程有限公司

正中铁十八局集团第四工程有限公司成立于2005年3月,是中国铁建十八局集团旗下全资子公司,目前公司具有市政公用工程和房屋建筑工程施工总承包一级、土石方工程专业二级、混凝土预制构件专业二级、爆破作业许可证D级资质,主要从事铁路、公路、城市轨道交通、市政公用、房屋建筑、水利水电工程施工和高铁轨道板生产、房地产开发及销售、铁路配件加工制作等业务。公司综合机械化程度达到90%,年施工能力达到40亿元以上。在公司发展壮大的历程中,参建了青藏、襄渝、向莆、     

简析轨道交通成本控制

对城市轨道交通运营成本的构成进行了分析、研究,提出影响运营成本支出的主要影响因素,有针对性地提出了一些运营成本控制的建议性措施。     

浅析非苯系芳烃的芳香性

运用分子轨道法探讨非苯系芳烃的芳香性，揭示造成芳香体系获得一切特性的原因，给出了休克尔（Ｅ．Ｈｕｃｋｅｌ）规则在理论上的证明。     

基于子区间的车-线-桥振动不平顺影响分析

提出了任意子波长区间的轨道不平顺生成方法,讨论了相应时域样本的特性。建立了耦合系统振动方程,对比分析了大波长区间及其子区间不平顺的影响,研究了系统响应的敏感波长。结果表明：轨道不平顺样本的功率谱和解析值一致,不平顺生成方法是合理有效的;轨道不平顺对桥梁位移影响很小,桥梁加速度的敏感波长区间为1～5 m; 0.05～1 m的短波不平顺是轨道加速度的主要激励源,而对车体加速度影响很小。线路养护和维修中应加强对5 m以下波长不平顺的控制;而为提高乘车舒适性,有必要对各种波长不平顺进行控制。     

地铁接触线磨损动态非接触检测方法

为了实现地铁接触线磨损的高效检测,研发了一套地铁接触线磨损动态非接触检测系统。通过线激光器照射接触线,双相机配合滤光片避免外部光干扰,提高接触线图像的拍摄质量。对拍摄的图像先采用自适应中值滤波、接触线图像初步分割方法分割出接触线图像,再利用改进Canny算法计算图像梯度与方向,然后采用自适应阈值分割方法,消除由于噪声和颜色变化引起的一些边缘像素并提取亚像素边缘,最后采用自适应滑移直线拟合方法提取接触线磨损边缘,利用磨损量计算方法和相机标定参数计算接触线磨损直径长度。实验表明,该方法不受背景图像和光照影响,识别精度高,检测速度快,具有很好的应用前景。