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41.
随着我国国民经济的高速发展,综合国力增强,人们的生活水平不断提高,学开车,买汽车不再是新鲜事了,作为快捷,便利、用途广,运量大,效率高的道路交通工具己逐步进入家庭,加之中国公路事业的快速发展,高等级公路发展迅猛,而且 相似文献
42.
城市道路交通环境管理需要应对大气污染和温室气体排放两大难题,较优的环境管理政策具有兼顾大气污染控制和温室气体减排的协同效应。本文建立起一套评价城市道路车辆排放控制措施的方法学以评价不同地区不同行业的各类政策措施的协同效应,以污染物排放量弹性系数评价控制措施的协同效应,以单位减排当量成本评价控制措施的减排效率。在此方法基础上,本文再以北京市促进黄标车淘汰政策和深圳新能源汽车推广政策为案例,定量计算了上述政策措施对机动车排放的温室气体和大气污染物的协同效应和成本效益。结果显示北京市黄标车淘汰政策具有较高的协同效应和较低的单位减排当量成本,具备全国大范围推广的条件;深圳市新能源汽车推广政策虽然也有很好的协同效应,但购车、基础设施成本过高,在现有规模和技术水平下尚不具备全国推广的条件。 相似文献
43.
一、海河两岸沿河路规划概述
天津于2002年开始进行大规模的海河两岸综合开发改造,而改善海河沿岸的道路交通环境是其中十分重要的内容。海河两岸综合开发改造前没有通畅的道路,此次规划对滨河道路、跨河桥梁和交通枢纽进行了整体改造。在海河东西两侧分别修建主通道, 相似文献
44.
档案信息资源的利用是档案部门将收集到的档案资料根据用户的不同需求,按照不同的目的和要求进行的不同方式、不同深度的整序和加工,并以各种信息产品的方式提供给用户使用。通过开发将无序信息变为有序信息,将浅层信息变为深层信息,最大限度地发挥档案信息的资源优势。文章从三个方面详细论述了如何道路交通运输档案的利用。 相似文献
45.
成都市道路交通与土地利用关系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国经济持续快速发展,城市化与机动化特征凸现.一方面,城市化进程不断加快,城市高密度集中发展特征明显,表现为人口密度高、土地开发强度大、土地利用多元化、城市布局形态集中紧凑等;另一方面,机动化进程迅速推进,城市交通系统正由以步行、自行车为主的传统交通结构向机动化交通结构转变.我国城市发展的独有特征,使得交通与土地利用之间存在着较发达国家更为密切的关系. 相似文献
46.
天津是一座有着1000余万人口的大城市,道路交通存在着巨大的需求.公共交通发展和对私人交通工具增长的适度控制,毋庸置疑是一项基本交通政策.伴随城市用地规模的扩大以及城市人口与机动车保有量的逐年增加,城市交通拥堵问题日益加剧. 相似文献
47.
分析了校园实际建设中出现的一些问题,并阐述了人文关怀是校园规划的基础。运用城市设计的方法,从校园的总体布局、道路交通组织、校园院落空间、校园开敞空间四个方面,提出如何提升校园空间的人文性,最终总结出校园空间设计的人文性标准,如:适宜的空间尺度,不同层次空间归属感的确立,空间功能的多样性。 相似文献
48.
49.
临西交警深刻吸取各地校车事故频发的教训,为确保辖区广大师生道路交通安全,园周边安全防线。针对学位,大队建立动态科学的积极采取宣传、整治并举的策略筑牢校生每天上学、放学的重点时段、重点部勤务制度,落实交警和校方辅助力量, 相似文献
50.