铁道类高职院校基于高铁产业的专业建设特色研究

我国高铁技术的发展现状、前景决定了铁道类高职院必须着眼于自身发展历史,结合地方区域经济发展,通过铁路元素的渗透、开展校企合作和社会培训等方式,打造铁道类高职院专业建设特色。     

国家教学名师风采（五）

西南交通大学交通运输学院彭其渊教授,1983年毕业于西南交通大学铁道运输系并留校工作至今。1998年获得工学博士学位,先后担任助教、讲师、副教授和教授,历任行车组织教研室主任、交通运输系主任、副院长和院长。     

建构 规范 创新：—我院教学管理发展二十年回眸

纵观我院教学的发展历程,可以将其分为两个阶段。在前十年,我院教学工作的重点是完成师范本科和专科的定位和构架,从一个建院只有二三个系科七八十名学生的微型学校发展到拥有十几个系和专业、数千名学生的高等师范学院。进入九十年代,即第二个发展阶段,我院教学工作的重心是完善各级教学管理组织机构,建立各种教学规范,更新教学观念。加大教改力度,加强教学质量监控,全面提高教学质量。 后十年的发展又可分出两个层面：前五年偏重于建立和健全教学管理组织机构和各种教学规章制度,后五年则注重教学改革和教学创新,努力促使我院…     

“大土木”背景下道路与铁道工程课程群建设

针对当前“大土木”工程专业宽专业口径和基本培养并重的特点,结合道路与铁道工程专业教学所存在的问题,以大平台+小模块体系为思路,从课程体系改革、新技术新理论应用、高水平教材建设、立体化教学资源建设以及教学团队建设入手,优化与实践道路与铁道工程课程群,以适应“大土木”背景下的专业课程教学。     

浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高

高等职业教育为我国社会经济发展培养了大批高端技能型人才,然而随着经济建设的快速发展,对技术应用型人才的需求标准也在提高,本文以铁道通信信号专业为例,探讨如何提高专业教学质量,进而提高人才培养质量,满足社会经济发展的要求。     

校企共建铁道运营专业校内实训基地的研究与实践

高职铁道交通运营管理专业人才培养涉及的岗位工种多,行业特色鲜明,岗位针对性强,决定了实训基地建设必须与铁路发展同步、与岗位要求对接、与行业需求和企业文化融合。本文基于典型行动领域和从业岗位群,阐述了校企共建校内实训基地的思路与实践。     

电气化铁道供电专业理实一体教学模式的实施

在电气化铁道供电专业理实一体教学模式的实施中,通过实训教室建设、建立双师型教师队伍、构建基于工作过程的课程体系、建立评价标准等措施,保证理实一体教学的顺利实施,努力提高学生的职业素养和职业能力。     

提高高职电气化专业学生的可持续发展能力

高职院校学生的可持续发展能力,是指高职院校学生毕业后适应生活、工作,并不断创新的能力。这种能力对学生毕业以后能否顺利成长与成才,至关重要。高职电气化铁道技术专业（以下简称电气化专业）主要为电力机车提供牵引电能,工作环境具有＂三高＂（即高电压、高空和高速）特点,与铁路机车、工务、信号等众多专业密切联系,属群体性作业。尽管高职院校不断加强专业实训设施建设,但这一专业特点决定了学生实训条件的局限性和获得实践经验的长期性。因此,作为电气化专业的用人单位,不仅关注学生毕业时掌握的专项技能,     

文立正与铁道游击队

“西边的太阳就要落山了,鬼子的末日就要来到了……”每当听到这首电影插曲,人们就会想起当年让日本鬼子魂飞魄散的铁道游击队,想起那威震敌胆的铁道游击队政委李正。日前,笔者在山东、湖南等地采访,得知《铁道游击队》中政委的原型就是文立正,他身上有着许多的传奇故事。投笔从戎文立正原名文立征,1911年4月出生在湖南衡山县东湖镇天柱村。他幼年丧母,从小跟随父亲到常德、长沙等地读书,后来以优异的成绩考入北平辅仁大学化学系。1931年“,九·一八”事变发生,日寇侵占我国东北三省。面对残酷的现实,他深深认识到:科学救国暂时行不通,不赶…