109号隧道抢修加固结构安全性监测技术

5.12汶川大地震,导致宝成铁路109号隧道山体坍塌,列车与塌体相撞,油罐车在洞内着火,坍塌堵塞嘉陵江.经全力抢险,5月24日恢复货车在慢速下通行.但由于隧道结构严重破损,山体开裂严重、落石掉快不断,无法保证行车安全.抢险指挥部组织对隧道结构、临近山体、线路进行了抢险加固,开展了加固结构的受力与变形系统监测,进行了隧道稳定性评价,为客运列车开通提供了科学数据.     

武广客运专线浏阳河隧道下穿牛角冲地段施工方案的优化与实施

本文主要介绍了浏阳河隧道的特点和穿越牛角冲地段施工情况,通过注浆加固和初期支护加强来优化施工方案,改变开挖工法,从而确保工程按期完成。     

隧道施工地质工作方法

阐述了隧道施工地质工作方法，主要包括长短期超前地质预报、进一步准确鉴别围岩类别、监测、判断、防治施工地质灾害和针对不同围岩地质条件选择施工方法和施工技术。     

兰青复线虎头崖隧道微振动爆破技术研究

新建兰青复线虎头崖隧道出口段（DK60＋590～DK60＋710）与既有隧道线间距11．6～40m。为保证既有隧道正常行车安全，对新建和既有虎头崖隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工。同时采用4C型振动测试仪对隧道爆破振动进行监测，根据监测结果并结合新建隧道确定下一次爆破的参数，对爆破设计进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等5个方面的振动控制技术措施，使该隧道开挖施工爆破中的既有隧道振动速度值控制在安全范围以内。最后，利用微振动爆破技术保证了虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

双跨连拱高速公路隧道施工方案研究

结合金竹林隧道的具体情况,从总体施工方案,施工实施步骤和具体施工方法等几个方面介绍了双跨连拱高速公路隧道的修建方法,为该种类型的隧道施工积累了知识和经验。     

谈VPN中的隧道技术及其IPSEC安全机制

VPN技术是Internet或其它公共互联网络中的一种虚拟专用网络技术,能安全、高效地保证用户像使用本地LAN网络一样在客户计算机和企业服务器之间建立点对点连接,进行数据的传输。介绍了VPN的隧道技术、VPN的隧道协议分析和VPN中数据传输的安全技术,为网络管理人员了解和配置VPN提供帮助。     

临近隧道基坑开挖中土体加固的敏感性分析

结合某软土地区基坑开挖对邻近隧道纵向影响保护方案,利用ABAQUS动态模拟基坑开挖对临近隧道纵向变形及隧道断面弯矩的影响,对比分析坑内三轴搅拌桩土体加固强度与加固深度作为保护方案的敏感性。分析得出:随着加固强度的增加,隧道纵向位移有显著减少,达到一定值后,约束作用明显减弱;加固强度的增加对隧道纵向截面弯矩影响较弱;加固深度对隧道的变形有明显的抑制作用,但并非加固深度越深越好;地下连续墙、被动土体加固对临近基坑开挖引起的位移具有阻断作用;针对本案例,提出最优加固强度200 MPa及加固深度6 m,这既能对隧道变形起到很好抑制作用,又能实现最优的经济效益。     

一种多级P2P文件交换系统架构的研究

针对现有P2P软件系统采用单层或双层架构所带来的效率低、无法合理进行有效的数据交换的缺点,提出了一种新的三层多级P2P文件交换系统架构。在现有IPv4网络上,该系统采用独特的根服务器/组服务器/用户三层多级架构提高系统性能;使用UDP隧道技术解决了两台计算机在不同的NAT内的文件交换问题;采用新的搜索模式,对文件信息进行了有效的分类和索引,并实现了对文件交换的全程监控。运行结果表明,该系统有效地利用了网络带宽,使文件传输的效率得到了提高。     

公路隧道常见质量问题与检测技术的探讨

公路是经济的血管。一个地区的经济发展,离不开便利的交通运输,而公路是最广泛、最便捷的运输渠道。随着我国公路建设的快速发展,山区、丘陵等复杂地形路段的隧道工程也越来越多,公路隧道的建设成为现代交通建设中一个重要项目。本论文分析了公路隧道的常见质量问题,并针对各种隧道检测技术进行了探讨研究。