中东铁路与近代松花江流域森林资源开发

中东铁路是松花江流域最早的一条铁路,堪称世界上最长的一条森林铁路。中东铁路的建成通车,一方面,使松花江流域森林资源的开发利用开始有了显著的进步,木材的采伐、运输逐渐走上正轨,木材市场和林产加工的兴起促进了森林工业的发展;另一方面,过度的采伐导致了森林资源的大幅度削减,进而对生态环境造成了破坏。     

Efficiency and effectiveness in railway performance using a multi-activity network DEA model

This paper provides a multi-activity network data envelopment analysis model that represents both production and consumption technologies in a unified framework. The model is applied to simultaneously estimate passenger and freight technical efficiency, service effectiveness, and technical effectiveness for 20 selected railways for the year 2002. The results show that these measures differ significantly. Since the multi-activity network data envelopment analysis models the reality of railways’ operations, one can gain further insights from the estimated results and thus propose strategies for improving operational performance.     

乌鲁木齐铁路局机车资源精益生产及其作用分析

机车是铁路运输企业十分重要的可移动运输资源，铁路可变成本的很大部分就是由机车运用产生的。鸟局通过推行精益生产制，调整机车空间布局，优化运行交路，改善生产流程，充分发挥了机车资源的规模经济和范围经济。结合始发直达列车开行、专用线和站场枢纽整合，机车运用数量和成本都得到了大幅度降低。     

An investigation into the use of OPT production scheduling

The paper is a case study describing the experience of a single company which uses OPT software for production scheduling. The company produces a range of over 500 different items. Optimized Production Technology (OPT) is a proprietary computer software. Although the OPT software requires a similar database to MRP systems and addresses the same problems, OPT is a finite scheduler, unlike MRP which assumes (unrealistically) infinite capacity. The paper defines the underlying terminology and explains the major features of the algorithm underpinning the software. Details of the scheduling frequency, scheduling routine and reports are described. Practical implications observed are the necessity of short process routes and a multi-skilled workforce (somewhat like the case of JIT cells). Benefits of using the system are discussed.     

满铁机构设置及其实质

南满洲铁道株式会社在其存在的近40年中更换总裁17人次，大的机构改革21次，这种频繁的机构增设更迭，无一例外都是为了扩大侵略、加速掠夺。其庞大的机构设置包罗了工农商学各业，构成地地道道的“满铁王国”。“满铁”通过下设的各分支机构，对我国进行经济掠夺，政治扩张，文化渗透，并配合侵华日军进行了大量的罪恶活动。     

汤寿潜“晚以铁路见贤”评析

汤寿潜既顺应时代潮流力促商办浙江铁路公司之诞生,又不负众望勇挑总理浙路之重担,同时他不仅与出卖路权的清政府进行了针锋相对的斗争,而且以卓越的奉献精神和顽强的实干精神,领导了浙路商办实践,致使浙路商办成效为晚清所有商办铁路之冠,汤寿潜无愧于"晚以铁路见贤"之称誉.     

德国不可量物侵害责任制度的经验及对我国的借鉴

不可量物侵害,在我国《民法通则》中未作规定,德国民法规定了这方面的制度,其内容包括受害人的容忍义务、不可量物侵害的判定标准及救济方法。建立不可量物侵害责任制度有利于保护环境,建立和谐社会与社区。我国在制定物权法时,应借鉴德国的有关规定,结合我国的实际情况,设立不可量物侵害制度。     

中东铁路开通前牡丹江地区城市发展概述

城市是一个国家或地区发展水平的表征.中东铁路开通以前,牡丹江地区城市的发展经历了古代城市发展的两个高峰和近代城镇的肇兴两大阶段,并呈现出旋生旋灭的特点.     

张之洞与收回粤汉路权的斗争

张之洞在收回粤汉铁路权的斗争中与广大绅商民众的立场是一致的 ,即坚决要求废除中美奥汉铁路借款合同 ,收回丧失的粤汉路权。他不惜巨款 ,坚持力争 ,是这场斗争的主持者、指挥者 ,这是关心国家存亡安危、维护主权的表现 ,应予以客观承认     

试论晚清政府的“失信”:从上海股市到“保路运动”

1880年代上海股票风潮导致晚清股市失信,而1898年开始发行的"昭信股票"则又标志着清政府国内公债政策失信。1904年颁行的《公司律》虽然有助于推进资本动员,但却遭到官权不当干涉,从而使法制信用大失。社会对于政府"违法"、"失信"的抨击从《公司律》推行之后就持续不断,时有爆发,并在"保路运动"中达到高潮。晚清政府终因"牺牲信用",从而在革命浪潮中倒台。