全文获取类型
收费全文 | 4830篇 |
免费 | 220篇 |
国内免费 | 72篇 |
专业分类
管理学 | 296篇 |
劳动科学 | 2篇 |
民族学 | 66篇 |
人口学 | 169篇 |
丛书文集 | 417篇 |
理论方法论 | 232篇 |
综合类 | 3314篇 |
社会学 | 571篇 |
统计学 | 55篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 351篇 |
2013年 | 385篇 |
2012年 | 381篇 |
2011年 | 493篇 |
2010年 | 356篇 |
2009年 | 329篇 |
2008年 | 303篇 |
2007年 | 327篇 |
2006年 | 301篇 |
2005年 | 289篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有5122条查询结果,搜索用时 375 毫秒
421.
何万军 《重庆交通学院学报(社会科学版)》2008,8(2):40-42
在一个国家或者区域,因城市所处的内外条件不同会形成城市间不同的职能分工,同时也形成不同的城市规模。利用湖南各市的人口数据,讨论湖南省的城市人口规模体系及分布特征,表明湖南省城市规模呈现相对均衡的等级分布,并分析其首位度不高的形成原因。为了提高城市体系的整体实力,湖南提出了长株潭一体化和“3+5”城市群的发展策略。 相似文献
422.
文章提出了我国农产品现代物流发展的四个关键因素:建立我国农产品现代物流的标准体系框架;构建我国农产品现代物流的发展模式;确定我国农产品现代物流的发展战略;攻克制约我国农产品现代物流发展的关键技术。同时阐明了四个关键因素需要深入研究的主要内容。 相似文献
423.
芮桂杰 《辽东学院学报(社会科学版)》2004,6(2):24-26
贫困是世界各国普遍存在的一种社会现象,消除贫困是全人类的共同愿望。我国随着经济体制改革的深入,经济成分、经济利益、就业方式、以及社会组织形式的多样化,人民群众生活在总水平不断提高的同时,却出现了相当数量的城市贫困人口。如何使这一群体摆脱困境,已成为全社会广泛关注的一个问题。 相似文献
424.
李振福 《北方交通大学学报(社会科学版)》2007,6(3):9-12
阻碍城市交通可持续发展的因素中,交通参与者的出行决策障碍是一种故意,更加不容易破除。本文具体分析了城市交通参与者出行决策障碍来源,通过对城市交通可持续发展机制的研究,在总结我国城市交通发展建设经验的基础上,借鉴其他国家的相关经验,提出了一套包括机制建设、政策法规、交通基础设施建设和技术在内的解决城市交通参与者的出行决策障碍的综合策略。 相似文献
425.
加入WTO以后 ,我国物流企业所面临的压力和挑战既有整体物流企业素质和行业内部发展不平衡的问题 ,也有强大的国外物流企业参与竞争和物流市场份额变化方面的原因。中国物流业可以选择“自我完善型”或“功能性的整合型”发展模式 ,但都必须重视信息化在现代物流发展中的作用 ,不断优化物流信息资源。 相似文献
426.
城市轨道交通沿线物业开发作为城市轨道交通建设的一种筹资途径,已经越来越得到人们的重视。本文总结国内外城市轨道交通沿线物业开发的经验教训,提出沿线物业开发可以采用4种模式,即车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式。各种模式应当联合应用、灵活组合。 相似文献
427.
徐健 《汕头大学学报(人文社会科学版)》2008,24(6):42-46
现代性是关于时间意识的观念性阐释,而城市则是现代性的载体与集中呈现。文学中的城市书写与现代性的时间观念紧密相连。时间,既规训了城市的演变和现代人的生存方式,也造成了城市文学叙事的多元化与异质性。20世纪中国文学中的城市叙事,一定程度上就是作家关于时间的体验与想象性的表达。时间成为文学中城市叙事的母题,同时母题有关时间的不同表达方式也带来了城市叙事审美上的嬗变。 相似文献
428.
李卫平 《江苏工业学院学报(社会科学版)》2015,(3)
“产业和城镇融合发展”与“推进以人为核心的城镇化”互为因果,相互促进,是城市实现可持续发展的基本要求。产城融合要以“产城人”互动为基点,构建产城人互动的有机体系,以人的发展为目标,以城市功能为载体,以产业高级化为动力,达到产业、城市、人之间有活力、持续向上发展的城镇发展模式。政府推动产城融合的政策措施需要重点关注:积极推动产业向高级化转型;完善公共服务,提升城市生活品质;促进产城融合发展的区域协调。 相似文献
429.
Stephen Glackin 《Culture and Organization》2015,21(1):23-41
This paper examines the ways in which socio-cultural norms have shifted to accommodate higher levels of autonomy in urban communities. Largely critiquing traditional concepts of community as well as current dystopian perspectives on the fluid and vapid state of social organisation, it will show how individualism has been incorporated into societal norms, producing highly autonomous personalised networks that, when combined with large amounts of social interaction and imaginative cultural appropriation, create the common social and cultural practices emblematic of community structure. It also illustrates how many activities, traditionally viewed as indicative of social decay, are socially productive, in that they go towards generating the common bonds and world-views that unite individuals across urban landscapes. Focusing particularly on the spaces of community interaction, the construction of common identities and common sense of belonging, this paper sets out to explore alternative modes of community creation and enactment in a contemporary urban environment. 相似文献
430.
在测度城市文化资本发展水平的基础上,将城市文化资本作为一个虚拟变量引入到外生扩展的经济增长理论框架之下,利用单因素方差分析模型及引入虚拟变量的空间滞后面板数据模型,以北京市17个区县2005-2011年的相关数据为样本,研讨城市文化资本和城市居民生活水平改善之间的相关关系,并从物质资本、人力资本和制度资本中,分离出城市文化资本对居民生活水平改善的影响作用。单因素方差分析表明:城市文化资本是影响居民生活水平改善的显著因素;引入虚拟变量的空间滞后面板数据模型回归结果表明:城市文化资本对居民生活水平改善的影响程度低于物质资本、制度资本,但是高于人力资本,而且,城市文化资本的水平越高,其对城市居民生活水平改善的推动作用就越大。 相似文献