注重发展质量 提升发展速度 努力实现“三个文明”又好又快发展

丹徒荣炳地处丘陵山区，山水交错，境内水库众多，交通便捷，扬溧高速建成通车后，区域交通优势凸现。荣炳盐卤和水资源十分丰富。如何充分利用现有资源，提升发展质量和发展速度，进一步提高荣炳的综合实力，推动社会主义新农村建设？具体措施是树立一个典型．做好两篇文章，规划好三个区域。力求四个突破。     

交通通信：双箭齐发奔锦绣

《关于交通问题讨论纪要》、《关于加强联合进一步发展交通运输的意见》、《关于加快五省区七方交通运输的意见》、《加快交通通信基础设施建设联合构建大通道的意见》、《关于进一步加快西南交通通信基础设施建设的意见》……     

塞人及其与草原丝绸之路的开拓

塞人是古代生活在伊犁河流域、伊塞克湖沿岸以及中亚、西亚广大地区的游牧民族的总称。塞人分布地域广阔、构成成分复杂、生活方式独特、风俗习惯怪异。塞人的迁徙对草原丝绸之路的开拓起了十分重要的作用。塞人是最早沟通中西交通的使者之一。     

长安至京北诸州交通与唐边塞行旅诗的形成

唐后期,国家战略防御重点转移到京西京北地区,林立的使府吸引了大批游边幕者,他们在游历过程中创作了大量行旅诗歌,这类题材的繁荣从一定程度上改变了唐边塞诗的面貌与发展方向。     

城市化在文明跃迁中的枢纽地位

“城市”二字如果望文生义会理解为“城墙”包围或护卫的“市场”，但科学考古发现，人类早期的“城”与“市”并无必然联系。那时甚至是有“城”无“市”。但进入近、现代工商业文明之后，“城”的功能减退了，“市”的功能则急剧扩大。世界各大城市都自然形成于便于商贸活动的水路交通要冲即是明证。当然也有一些城市是由于政治（华盛顿）、军事（要塞、兵家必争之地）或资源（攀枝花、大庆）等原因而形成的。所以，城市的形成和文明的演进一样，极其复杂。     

成都市中央商务区（CBD）的构建

一、CBD——中央商务区 发展概述 1、CBD概念的由来 CBD为“Central Business Dis-trict”的英文缩写,通常译为中央商务区或中心商务区。CBD概念的产生始于本世纪20年代西方工业化发达国家。1923年,美国社会学家伯吉斯(E.W.Burgess)在他著名的同心圆城市地域结构模式中第一次提出CBD的概念。     

交通统计分析工作如何适应新时期发展的需要

十六届三中全会提出了“完善统计体制,健全经济运行监测体系,加强宏观经济调控部门的功能互补和信息共享,提高宏观调控水平”的要求,这一要求体现了新时期统计分析工作在改革、发展、稳定中,在宏观调控中的地位和作用越来越重要,统计工作的责任也将越来越重。因此,我们应进一步     

长山群岛海上交通的演变、动力与调控

海上运输是群岛区域内外部联系的主要交通方式,是突破海岛自然隔绝和经济外向依赖的重要手段。本文以我国北方的长山群岛为研究对象,从交通节点(港口码头)、交通线和客流量的时空变化考查出发,分析了海上交通变化的诱导因素及目前存在的问题。为了优化长山群岛海上交通的布局和更快促成岛陆经济的一体化发展,本文认为创新港口投资政策、建立现代企业制度的运输船队、海岛陆岸基地建设和实行海陆一体的运输模式是有效的调控和规划对策,希望能得到海岛交通部门和参与海上运输的陆上相关部门的参考。同时,本文还对"海上大连"建设具有实践指导意义。     

滨海新区六大客运交通枢纽——构建综合交通一体化客运枢纽的设想

一、引言 一体化交通是以统一规划、统一组织、统一调配、统一管理交通系统资源为目的,满足所有交通需求的综合交通系统.人性化、捷运化、信息化、生态化是一体化交通最基本的特征.而一体化枢纽是指满足一体化交通系统的需求,并能够适应和引领城市发展方向的引导性综合客运枢纽.在一体化枢纽中,轨道交通以其运量大、延误小等特征起着关键作用,这也是一体化交通捷运化的需要.因此,一体化交通是建立在轨道交通网和都市圈的基础上的引导性综合客运枢纽.设置一体化枢纽的最终目的是为了方便城市居民出行,促进公共交通发展和城市交通资源的集约化利用.