国内国际双循环相互促进背景下中越产能合作的问题与对策

在全球新冠肺炎疫情暴发,各国贸易与投资受阻的背景下,中国与越南的国际产能合作面临新的机遇和挑战.目前,中国与越南产能合作主要以电力、纺织业和基础设施建设为主,工程承包规模较大,产能合作平台建设也初见成效,但也出现了合作机制和服务体系不健全、两国竞争优势产业尚未凸显、金融支撑不足等问题.确定中国和越南产能合作重点领域,优化中越产业园区的建设,建立协同升级、互利共赢的内在动力机制,发挥中越产能合作专门协调领导小组的作用,积极促进中越基础设施的互联互通,深化中越金融合作等能促进中越产能合作进一步发展,加快构建中国经济发展国内国际双循环相互促进的新格局.     

产能不确定供应商的风险厌恶行为对供应链的影响

针对具有产能不确定性的风险厌恶供应商和风险中性零售商组成的供应链系统,本文采用经典的风险指标Value-at-risk(VaR)衡量供应商的风险厌恶程度,并将其作为供应商的优化约束条件之一。在斯坦伯格顺序博弈的模型框架下,零售商做定价和订货量决策,供应商做批发价决策。本文求得供应商批发价在VaR约束下的理论上下界,研究了风险厌恶程度对最优批发价的影响。与风险中性环境下的结果相比,在设立合理目标利润的前提下,高风险厌恶程度可能使得供应商提高批发价,低风险厌恶程度则对供应商批发价无影响。当目标利润设立很高时,供应商为了逐利将会降低批发价诱导零售商提高订货量。     

李伟:2013年需重点关注十个问题

国务院发展研究中心主任李伟提出,2013年要重点关注十大问题:2013年宏观经济走势和政策选择、世界经济调整及对我国的影响、改革的顶层设计和地方探索、提高城镇化的质量和效益、化解产能过剩与提高创新能力、农业经营体制创     

战略性新兴产业需求“瓶颈”破解

战略性新兴产业作为我国"十二五"规划的重点,被寄予推动科技创新、产业转型、实现经济新一轮增长的厚望。在各地政府的积极推动下,其发展势头十分强劲。去年前9个月,包括新兴产业在内的高技术产业增加值同比增长16.9%,增幅比全部工业增加值高了2.7个百分     

我国环境“软治理机制”分析和建议

《经济参考报》2010年3月24日一则《市府红头文件保护防城港问题钢厂盛隆越关越大》的报道,再次引起社会各界对环境治理的关注。据报道,位于广西防城港市的盛隆冶金有限公司早在四年前就被国家发改委列入了关停和淘汰落后钢铁产能企业名单,     

从汽车消费税制改革再窥探中国汽车工业的产能过剩

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,通过对汽车消费税制与汽车产业政策相关性的实证分析,考察我国汽车工业的产能过剩状况。认为其相关性较强,并能较好地配合新汽车产业政策和国家宏观战略方针,加快推进汽车行业产能过剩的结构调整。     

观点传真

中国汽车产业产能过剩问题突出国家发改委副主任张国宝近日表示,中国汽车产业虽然总体发展态势良好,但仍存在汽车产能过剩、汽车零部件产业发展滞后、配套服务水平不高等三大问题。张国宝说,2006年中国汽车产销量双双超过720万辆,但实际     

淘汰落后产能是钢铁行业当务之急

分析了落后产能给钢铁行业发展带来的严重恶果、落后产能难以淘汰的原因,指出了加快淘汰落后钢铁产能的必要性、途径和措施.     

2006年中国经济增长预计趋缓

摩根士丹利亚太区首席经济学家谢国忠认为，一旦产能过剩将会导致固定投资下降，在其他板块没有追上的同时，2006年中国经济增长将会放缓。从2005年的数字看，固定投资约占中国GDP增长的四至五成，产能过剩如果导致投资减少，就会影响经济增长。同时，外来投资者正在减慢把厂房迁往中国内地的步伐，因此，他估计今年的出口只会增长15％，远低于2005年的28％。