北京市“两带”人口发展与布局研究

一、北京市两带人口结构及发展形势1.两带①户籍人口、年龄性别结构根据2009《北京区域统计年鉴》数据,2008年北京市东部发展带户籍人口232.8万人,西     

中国经济承载力——寻找可持续发展的支撑点

《京津冀发展报告(2013)——承载力测度与对策》3月19日在京发布。京津冀,作为中国三大城市群集聚区之一,承载了很多人的理想与希望,在面对全球气候变化与资源环境的约束面前,哪些是京津冀城市承载力的"短板"?是什么主宰了他们的承载?蓝皮书对此进行了分析并指出,北京作为首都,综合承载力已进入危机状态,人口、水资源、生态、交通等方面均为北京承载力的短板。那么,其他地区?整个中国的区域经济发展承载状况到底如何?本文将简略分析如下:     

用“无缝保障”实现就业零等待 服务零距离

城隍庙社区位于湖南滓市商贸区的繁华地段，是典型的人口密度高、下岗人口多、退休人员多的“一高两多”社区。辖区1．2平方公里范围内，共有常住居民5463人，每平方米居住人口密度达5．6人；下岗失业人员955人，占总人口的18％；离退休人员893人，占总人口的16％。     

成都市人口密度分布差异的影响因素

成都市可分为中心城区、近城区、近郊区和远郊区4个区域。5年来成都市人口向近城区集聚程度高于近郊区,人口密度差异逐步增大,主要表现为中心城区人口高度聚集。Clark密度模型的模拟效果表明：成都市人口向中心地区聚集,离开市中心点不同距离的区域人口密度差异逐渐增大。成都市人口密度分布的差异主要受自然地理环境、经济社会发展水平、经济社会政策和政府行为因素影响。     

市长的野蛮美学

波罗的海东岸的立陶宛首都维尔纽斯城，城不大，人不众，人口密度不及伦敦的四分之一，却也一样患上了“城市拥堵症”，起因大多是拥有豪车的富人们喜欢乱停乱放，结果宽广的街道变成窄道，其中受害最严重的是自行车专用道。     

日本警察骑自行车执法

日本因为国土狭小，人口密度高，有限的道路资源与不断增长的车辆间的矛盾比较突出。但在日本旅游期间，我发现那里的交通秩序却非常好。而良好的交通与现代化的管理及交通参与者的自觉遵守密不可分。     

县城农民工居住环境调查分析

县城作为中国城镇化推进的重要单元越来越受到重视,县城农民工的居住环境与城镇化的推进紧密相关.对辽宁省五个县城调研发现,以县城农民工居住环境为调研数据,采用县城人均GDP和人口密度两个指标衡量县城差异,采用居住质量、人均居住面积和邻居类型三个指标测度居住环境,运用最小二乘法模型和Mlogit模型对其进行回归分析,结果发现：县城经济实力越强,农民工居住质最越好、人均居住面积越大、同市民混居的概率越大;县城人口密度越大,农民工居住质量越差、人均居住面积越小、同乡聚居的概率越大.因此,在发展经济的同时县城应注意人口密度扩张的强度,保障和改善农民工在县城务工的居住环境.     

群众关心的事 摆到桌面上议

鸿顺里是人口密度大、低收入人群聚集的街道,最低生活保障工作广受关注,每年针对低保问题的信访也较多。2011年初,我们街道试行低保联席审批会议制度后,低保问题的信访就少了很多。联席会议由街道分管主任、民政科科长、各社区居委会主任和低保专干组成。不只低保审批,临时救助、大病救助等凡是涉及民政部门审批的救助事项,     

长三角都市区人口集疏过程及其空间格局变化

基于1982年、1990年、2000年和2010年4次人口普查数据。利用洛伦兹曲线、基尼系数和人口密度等人口分布研究指标,分析了长三角都市区人口分布态势和地域格局;利用人口增减变化和人口商度等指标探讨了近30年来长三角都市区的人口增减变化和空间集疏情况。研究表明：（1）长三角都市区在保持较为均衡的人口分布态势下人口总量继续增加。上海市及主要大城市核心主导作用日益突出;（2）人口显著增加地区日益增多,人口减少地区逐步减少;（3）以人口强流入为主的人口空间集聚过程日趋激烈;（4）区域发展梯度和经济发展差异已成为人口空间集疏变化的主要诱因和拉力．城市化则是人口流动的主要推动力。