温州公车改革如何撬动“三公”消费

核心提示：近日,温州继续推进公车改革。在国企公车改革完毕之后,温州准备拍卖除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆,用补贴和租车的方式,解决公务员的用车需求,改革预计可节省支出15％左右。温州公车改革的方案,有哪些可取之处,能否给中国公车整体的改革带来有益启发？能否让长期以来饱受民众非议的“三公消费”改革早日进入实质领域。     

应全面认识地方政府举债的风险

陕西省纪委日前发出通知，对厅局级干部配备和更换公车实行备案制。并规定厅局级干部购置、更换公务用车的标准为：排气量2．0升以下、价格27万元以内。     

可爱的“草鞋”

云南省保山地委书记杨善洲在职时．家里人一点儿“光”也沾不上。“农转非”转不了,新房盖不起,连一次公车都“蹭”不上。退休回到老家,一把锄头、一顶草帽、一双草鞋,用生命最后的22年时间．     

南京车改如何进一步完善——“南京公车改革模式”系列报道二

本刊上期刊发《货币化改革：根治“车轮腐败”的良药——“南京公车改革模式”点评》一稿，对“南京公车改革模式”从5个方面进行了深入点评，在广大读者中引起了较大反响。本期我们邀请南京市委党校公共管理教研部马建珍、陈华两位专家分析车改中容易出现的一些问题，并提出相应对策。     

公车改革：陕西法院的“黑匣子”

西安市未央区法院的司机李涛（化名）看了看表,坐进警车的驾驶位置,对办完案件的法官说：“车辆要赶在下午6点前归库,不能误了时间。”此时距离最后的时限还有近2个小时。     

公车温情

刚到国外的一年里,待的时间最长的地方除了家和学校,便是公车。出国之前未曾预料到的是,曾经令人向往的发达国家,百分之九十的地方其实是人烟稀少的农村。因为住得离学校太远,每天不算花在接驳大巴上的时间,在那辆风雨无阻的733大巴上起码也要坐上个45分钟。然而我很少嫌这45分钟太长。大概正是因为身处乡下,这里的公车干净、舒服,往往只有稀稀拉拉几个人,因此公车在乡间的高速上行驶得飞快。     

美国公务员如何领车补

正在美国,公车使用管理很严格,各项标准已经成为一种社会共识。除了执行政务外,公车上街很少见,更不要说公车私用。到了节假日,城市里可以看见的"公车",就只有正在执勤的警方巡逻车了。美国政府的工作人员,通常都接受公车补贴,这是用纳税人的钱设立的项目,主要目的是鼓励政府工作人员尽量使用公共交通,减少道路拥堵,特别是减少在政府部门集中的华盛     

口水中徘徊的公车改革

长期以来，公车私用、公款吃喝和公费旅游构成具有中国特色的“三公消费”。一般认为，三公消费每年耗资9000亿元以上人民币，约占全国财政支出的六分之一。     

“公车革命”，别只说不练!

8月2日,国务院办公厅下发<关于深入开展全民节能行动的通知>,其中规定,除特殊公务车外,各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天.     

出租车司机劳动权保障的问题与对策——以南京市出租车“公车公营”为例

2005年南京市实行出租车“公车公营”体制,希望一揽子解决出租车行业的顽疾,切实保障劳动者的权益。但一些深层的矛盾并未解决,如司机收入下降、劳动时间延长等劳动权的保障问题,混淆劳动合同与承包合同以及出现了“阴阳合同”的问题,出租车公司利润下降、管理难以到位的问题等等。需要从体制上对此加以变革,引进市场竞争机制,依法规范合同,强化企业的社会责任,界定和平衡各方权益,以实现对出租车司机这一特殊劳动者群体的权益保护。