基础设施投资对我国经济增长贡献的计量分析

本文通过建立误差修正模型定量分析中国及其东、中、西部地区基础设施对经济增长贡献.在模型中,分析了中国及其东、中、西三大地区基础设施投资推动GDP的弹性系数,其弹性大,推动效率高,能够极大地刺激需求,推动我国经济增长.     

公共物品的提供模式及政府管制的效率比较

随着技术水平以及人们收入水平的不断提高,市场力量不断进入到公共物品的提供领域,然而由于公共物品对于社会公平、公正带来的重要影响,政府会对市场提供公共物品时进行有效管制,而最主要的管制模式就是进行价格管理。文章利用Wickstro¨m(2001)的模型,分析了政府在对市场提供公共物品进行管制时的效率问题,指出在成本信息不对称时政府管制的效率可能很低,反而给社会福利造成了比较大的损失,同时企业利润也受到影响。     

江苏省区域创新中经济发展与技术进步的灰色关联分析

本文针对技术进步与经济发展都是多因素变量的特点,以江苏为例,采用灰色关联分析方法分析了技术进步与经济发展各要素间的关联程度,并对结果作出分析.     

西部金融发展的路径选择探析

通过我国东、西部金融发展水平的比较，发现西部金融正处于一种迟缓发展状态，因而未能真正发挥出对区域经济的促进作用。经过分析，认为西部应选择供给引导型金融发展道路，主动通过金融先行发展来加速经济增长。     

企业间协作方兴未艾长 三角整合任重道远——浙江长三角地区工业企业关联度调查简析

近年来,推进长三角区域经济一体化,从而形成了长三角新的区域优势,已成为长三角地区各级政府的共识.那么作为区域合作的主体力量--企业,究竟以怎样的姿态融入长三角?企业之间的关联程度到底如何?对于企业来说长三角整合还存在着哪些障碍?我们于2004年四季度选择了杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州7个市的450家年销售收入在3000万元以上的工业企业,就这些长三角地区企业在生产经营、人才交流、信息沟通等方面的协作关联情况进行了一次专项调查.     

基于产业集群的首都金融业发展策略探讨

金融中心是金融产业集群的表现形式,金融产业集群不是靠政策导向就能够发展起来的,而是市场长期竞争的结果.首都金融业的优势条件在于拥有巨大的市场潜力,其最大的弱点是市场活力匮乏.首都金融业要真正达到"金融立市",就必须以打造微观金融主体的市场活力为根本来大力发展金融产业集群.     

延边地方财政对区域经济增长的影响

在延边地方财政支出结构中,生产性支出的比重相对低,这对区域经济增长会产生短期效果影响。利用区域经济增长与地方财政支出之间因果关系模型实证分析延边地区的结果,证实了这一结论。为了区域经济的稳定增长,延边地区应适当提高生产性支出的比重。     

区域经济发展环境综合评价模型

由于区域经济发展环境是一个复杂的系统,目前对区域经济发展环境的研究多处于定性方面,即使是对区域经济发展环境的定量研究也只是主观评价或客观评价相分离的方法,不能全面的评价区域的经济发展环境状况。所以对区域经济发展环境进行综合评价,我们认为应在用系统论构造区域经济发展环境评价指标体系基础上,构造一种以客观评价为主,兼顾主观评价的模型。     

加入WTO我国商业银行面对的挑战与对策

我国加入了WTO,金融机构面临着激烈的竞争,必须转变思想观念,深化银行改革,调整政策,运用高科技手段,提高银行的经营管理能力,培养人才和引进优秀人才,不断改善经营方式,增加银行效益,从而在竞争中取胜.