城市规划中土地利用结构与城市交通系统关系的探讨

城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种循环的作用与反馈关系。城市交通与土地利用相互联系、相互制约,土地利用结构决定市内交通运输需求,道路及交通设施的改善又反过来改变土地利用的强度和模式,其主要矛盾随城市发展阶段的不同而改变。     

城市规划中土地利用结构与城市交通系统关系的探讨

城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种循环的作用与反馈关系.城市交通与土地利用相互联系、相互制约,土地利用结构决定市内交通运输需求,道路及交通设施的改善又反过来改变土地利用的强度和模式,其主要矛盾随城市发展阶段的不同而改变.     

建设用地指标和建设用地的序贯拍卖定价机制研究

现行建设用地指标定价机制未能有效反映其真实价值，使得农民缺乏复垦闲置宅基地来提供建设用地指标的意愿。针对指标和建设用地的互补性特点，以及指标价值是开发商私人信息的特征，本文构建第一价格和第二价格两种密封拍卖下的互补品序贯拍卖模型，研究建设用地指标和建设用地的定价机制。理论和仿真分析得出两种拍卖下的建设用地指标和建设用地价格，并通过对比分析得出不同目标下的最优定价机制。研究发现，两种拍卖下，竞标人的建设用地指标报价均随着土地价格增值系数增加而提高，随着竞标人数递增而降低；序贯二价下的竞标人建设用地指标及建设用地的报价均高于序贯一价；序贯二价下，持有建设用地指标的竞标人获得建设用地的概率更高。因此，地方政府可采用适当提高土地闲置费用的方法，以此提高失地农民复垦权益，激励农民复垦闲置宅基地，增加建设用地指标供给；同时，采用序贯二价拍卖，提高建设用地指标和土地的利用效率。     

碳中和目标下中国农地利用效率的影响因素及时空异质性

从碳中和视角出发，考虑农地利用所产生的二氧化碳“固”与“排”的平衡，运用Super-SBM模型测算2005－2019年31个省（区、市）的农地利用效率，并分析其时空特征及动态演进趋势，利用时空地理加权回归模型（GTWR模型）探讨各影响因素作用机理的时空异质性和演变规律。结果表明：（1）中国农地利用效率上升至相对有效水平，其中西南地区最高但呈逐年下降趋势，华北地区和西北地区陷入“内卷化”陷阱，各地区农地利用效率的差异呈“扩大-缩小-扩大”的变化趋势；（2）相较OLS和GWR模型，GTWR模型解释力和拟合效果更好，种植结构对农地利用效率影响最大且为正向影响；（3）各影响因素对农地利用效率的影响程度和方向呈时空异质性；（4）各因素对农地利用效率的影响在东西方向的变化趋势大于南北方向，城镇化的影响在东西方向上最敏感，复种指数的影响在南北方向上最敏感。     

气候法学视域下大气排放财产权利构造的原理与应用

大气排放市场交易的实践表明，引入市场信号和激励措施给大气排放定价这一过程需要采用赋予财产权的方式。但气候法学研究无法使用传统产权理论来解释大气环境治理的市场化转向，大气排放财产权利的构造面临难点。土地资源限定利用的财产权机制及其扩展实践，在很大程度上能够为大气排放的财产权利构造提供强有力的类比，两者在法律规制的方式、目标、结构上具有高度的相似性。进一步将研究视野拓展至淡水、海洋等环境资源的利用，可以发现大气排放财产权利本身具有的特殊属性。财产权有偿与无偿分配机制具有形式特征的程序管道，能够接收基于环境价值的大气资源利用内容，从而适用于“双碳”目标下大气排放配额的市场交易。