养路费转燃油税应对企业作出合理补偿的措施

我国现行的养路费与其相关的公路客运附加费、公路运输管理费、航道养护费、公路、水路、城市道路维护和建设方面及系列等收费,合并改征为燃油税。这一“费改税”的收支方式,是在科学发展观的指导下,对我国税制的进步完善,根治乱收费行为,又迈出了一大步。     

公司

2010年客运班车开进通路村，厉以宁提出“新京商”概念，     

大跨度拱肋吊装施工工艺

结合工程实例，探讨了大跨度分段预制吊装拱肋施工工艺，对多孔多段预制缆索吊装拱肋施工具有参考价值。     

客运交通需求分析

文章针对客运交通的特点,分析了客运交通需求的几个主要影响因素,提出稳定需求和活动需求概念,并探讨了这两种需求的需求特征、时间函数、增长特征及其最优定价规律。在此基础上探讨了客运交通系统需求函数的一般表达式并给出了近年来我国客运交通系统需求函数的实证形式。     

铁路客运高峰定价模型研究

铁路客运存在高低峰运输的差别，在高峰期，铁路在各个方面都要承受巨大的负荷；而到了低峰期，高峰期的额外投入又将出现闲置，造成浪费。铁路部门作为公共事业，在努力降低高峰时段与低峰时段之间客流量落差的同时，还要力求社会福利最大化。针对这些实际问题，以边际成本定价为依据，结合消费者剩余情况，对铁路客运高峰定价问题进行了分析，建立了数学模型，并进行了仿真。该仿真为研究铁路客运高峰定价提供了一个实用的办法。     

中国交通综合枢纽客运服务标志设计方法初探

近年，随着我国城市立体化扩展，地面、地下交通空间资源逐步整合、重新规划。交通综合枢纽是由多种公共交通方式及若干运营组织形式组成的空间场所，同时又是集合了多种出行目的客流的客运有机体。因此其客运服务标志需要满足综合性、科学性及适宜的特点以满足车流和客流快速、安全疏散。笔者以天津站枢纽项目为背景对城市交通枢纽客运服务标志设计方法进行探讨。     

一种应用于危险物品的移动式遥控索道设计

介绍了一种用于危险物品的的移动式遥控索道,确定了其总体方案及主要参数。该移运装置具有安全可靠、拆装容易且不受地形限制等特点,能够较好的解决不特定地点的危险物品转移运输问题。     

影响地铁列车正点运行的因素分析

通过对影响地铁列车正点运行因素的归类分析,从而确定提高列车正点率的对策。