汕头西部生态新城建设启动

9月18日,汕头在金平区举行西部生态新城建设启动仪式,金平区布局新城的一批投资总额达到27亿元的项目同时集中开工。汕头西部生态新城建设是汕头市实现中心城区扩容提质的一项重要战略举措,也是该市在大力实施投资拉动、大项目带动战略上一个新探索、新突破,对于汕头增强城市集聚辐射能力、建设粤东中心城市具有十分重要的意义。汕头西部生态新城地处汕头市、潮州市和揭阳市一小时经济生活圈核心地带,将成为"汕潮揭"同城化的新地标。这里距离潮汕机场、厦深铁路客运中心站路程均为10-20公里,规划建设中的多条高速公路及快速干道穿境而过,拥有良好的区位     

铁路客运实训教材建设与教学方法改革研究

对铁路行业院校中铁路运输管理客运专业校内教学与企业干部职工培训方面的一体化教学课程和教材开发改革与创新进行了探讨,研究如何将企业干部职工培训与学院专业教学进行有效结合,培养更适合企业岗位需要的技能型人才,校企合作共同开发铁路客运一体化教学实训教材。并对实训教材的运用等一系列问题进行了深入分析,最终实现校企在教学与培训方面共赢的目标。     

我国当前文化创意产业发展的新形态、新趋势与新问题

创意经济是当前世界文化经济发展的最新趋势之一,创新创意已经成为推进全球经济与文化实践的核心动力。从文化产业走向文化创意产业,是调整经济结构、通过创意改变和提升低端制造业水平的需要。从互联网思维到"互联网+",从理论思辨到实践运行,以互联网为代表的高科技与文化的高度融合,打开了创意、创新、创造的新局面。创客运动的核心是塑造原创力,实现我国文化创意原创力的跨越式发展。与"互联网+"和创客空间相对应的是"文化+",文化、美学与伦理的缺失是目前我国文化创意产业发展面临的突出问题。     

我国出租车行业当前的经营监管模式及其未来发展思路的思考

客运出租车行业是一个城市公共交通发展不可或缺的重要组成部分,它的发展水平不仅体现了一个城市公共交通的整体实力,更是城市整体面貌的缩影.我国的出租车行业自20世纪90年代初起步,经历了快速发展的初级阶段后,出租车和出租车经营企业的数量出现了超乎寻常的发展态势,政府开始全面加强对这一行业的监管.     

深港两地客运交通衔接研究

在分析香港、深圳两地现有客运系统的基础上,根据两地人员交流的需要,从两地轨道客运系统建设、公共巴士过境换乘站建设、两地直通出租车增设等方面,对两地客运交通的衔接提出具体设想。     

因子载荷加权SERVQUAL评价出租汽车乘客感知服务质量

以杭州市为例进行出租汽车服务质量调查,因子分析发现可以从有形性、保证性、可靠性和关怀性四个维度进行乘客感知服务质量评价;用因子载荷加权SERVQUAL计算乘客感知与期望值,发现前者均低于后者,关怀性、保证性、有形性、可靠性维度的差距依次加大.乘客感知服务质量与满意程度显著正相关,表明提高乘客满意度首先要改善出租汽车的可靠性维度服务质量;乘客个体特征与服务质量不相关,关怀性维度差距最小,表明出租汽车服务的个性化需求不明显.     

网约车合法符合供给侧改革要义

7月28日下午3点,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。针对备受关注的私家车参与网约车运营,新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份,将网约车车辆登记为“预约出租客运”。此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。     

客运市场铁路与公路、民航竞争的实证分析——基于铁路运输业规制改革的视角

我国铁路运输业政企合一、垄断经营的规制模式存在诸多弊端。文章基于规制改革视角,对客运市场竞争进行的实证分析显示,公路和民航已经与铁路形成竞争,且存在不同竞争模式;提速可以提高铁路在中长途客运市场上的竞争力,在中短途客运市场上效果不明显;可以利用行业外部竞争激励铁路运输业提高经营绩效;应调整规制重点,整合规制部门。     

高速铁路客运网络列车开行方案优化模型

本文在分析铁路旅客列车开行方案优化研究进展的基础上,提出了一个适合我国铁路客运网络的开行方案优化模型。本模型综合考虑客票收入、运营成本、直达旅客数和总运送旅客数,在保证铁路旅客运输公共服务性质的基础上以运营商收益最大化为目标,对全网列车的开行方案的进行优化。利用随机生成数据进行的模型试验表明,模型可以在较短的时间内求解较大规模的铁路网络列车开行方案优化问题。     

农村客运市场开发研究

农业、农村、农民"三农问题",历来是党和国家关心的重大问题,无论是全省还是我市各级党委、政府对"三农"问题都非常重视。在解决"三农"问题当中,交通运输是一个基本问题之一,解决农村的交通运输问题,开发农村客运市场,