通道交通:“突围”结硕果

正曾经,"山多沟深,交通不便"是通道人的心病,落后的交通条件一度成为制约全县经济社会发展的巨大"瓶颈"。然而,通道人没有在层峦叠嶂前踌躇不定,而是认真寻找雄关险道中的突破口,响亮地喊出了"交通先行",在开山铺路的道路上,全县交通系统谱写了一曲曲骄人的壮歌。     

一个人的专线

从乡下搬进城里，父亲做了很长时间的思想斗争。临走前，父亲摸摸掉了油漆的门框，恍惚间，我觉得自己太残忍了。我在城里的住所离长江不远，每天，有数不清的公交车、长途客运车从这里经过，父亲看着有些眼花。     

浅谈提高客运列车服务的对策

本文从太原客运段客运市场现状、旅客需求特点,结合服务工作的性质,客运列车服务在服务中所占的地位,通过系统地分析影响客运列车服务因素及对策,为进一步提高铁路客服人员素质、明确需求导向、搞好市场调研、提高宣传等内容,对客运列车服务工作进行思考和分析。     

客运企业客户资源管理

在论述客户资源管理的内涵、内容和条件的基础上,针对客运企业的客户资源管理,提出客户资源管理的实施措施和案例。研究结果表明,交通运输企业必须要认识到客户资源管理的重要性,并对客户实行数字化管理,且应提高有关管理人员的数据分析能力。     

Connex——跨国经营的客运公司

<正>法国的 Connex 是世界知名的客运服务公司, 在法国为40多个城市提供高质量的客运服务,并且以其品牌优势进入欧洲、澳洲和北美的客运市场。例如与西班牙合作,经营5个城市的客运交通网,并建造和经营巴塞罗那新的轻轨交通线；与葡     

运用熵的组合预测法对我国客运总量的预测

0引言国民经济的持续快速发展,工业化、市场化、城镇化进程的加快必将带来全社会人员、物资流动的增加,从而使全社会客、货运输需求总量持续增长。单从客运需求看,我国人口基数大,客运需求增长潜力巨大;城镇人口增加,带来客运需求快速增长;区域经济发展的差异,人口、资源、生产     

发展省际道路超长客运的基本观点与相关理论

阐述了关于发展省际道路超长客运的基本观点；利用行业竞争理论、企业创新理论、组织权变理论与范围经济理论，解释了省际道路超长客运发生与发展的原因与过程；并基于文中的基本观点与相关理论，勾勒出省际道路超长客运管理的政策框架。     

打造和谐云谷 再创索道辉煌——云谷索道与文明黄山同行

黄山云谷索道分公司是黄山旅游发展股份有限公司下属的一家旅游接待单位。公司下设人事行政部、财务部、技术运行部、营销部、保安部五个部门。现有员工114人。索道型式为三线往复式客运索道。于1984年6月1日正式破土动工．1986年6月1日正式运营．2000年进行扩容改造。改造后车厢容量为50＋1人。单程运力300人／小时．评估投资额为7300万元。     

公交车或个体客运车有权拒载老人吗

我与老伴都是年过古稀的老人，上月初的早晨7点多，我与老伴乘公交车去郊区女儿家串门，公交车停站后，见我与老伴步履蹒跚，司机不等我们上车，竟以上班高峰为由，让我们等下车辆再上，随后关闭车门开走了。还有一次，我与老伴从郊区返回时，一辆个体客运车见我与老伴是高龄老人，竟以满员为由拒载。     

道路客运实载率分层抽样的估计方法

文章从道路客运实载率的定义和计算公式入手,研究推导了分层抽样条件下的两种估计方法,并以2008年陕西省班线客车运输量调查估计为例,对两种估计方法的异同点和优劣势进行了比较分析。文章不仅提出了科学合理的道路客运实载率分层抽样估计方法,同时也为里程利用率、客位利用率等其他运输效率指标的调查估计提供了新的思路和方法。