影响我国民航客运价格竞争的因素分析

在世界经济全球化加快的环境下,民航业也形成了以西方航空公司为主导的世界格局,民航市场的争夺剑拔弩张,而其中价格竞争凸显了它重要的位置,该文从我国民航客运价格竞争的现状入手,对影响价格竞争的因素进行了剖析.     

基于服务蓝图理论的客运站车方服务质量评价研究

为提升客运站自身市场竞争力,改善其对车方的服务质量管理,以车方客户作为提升服务质量管理对象,在服务蓝图理论的基础上,针对性地建立起具有18项评价指标的车方服务质量评价体系,并应用改进的IPA分析法进行服务质量评价与改进研究,指出客运站应在车方行包服务、司乘人员信息服务以及停车位数量与管理等方面进行重点改进。     

城市低碳交通指数与低碳交通发展

一、引言从1994年加拿大环境学者克里斯·布拉德肖提出绿色交通结构概念开始,环境问题在交通领域就受到了越来越多的关注。近年来,随着低碳问题的不断被热议,作为三大碳源之一的交通行业备受瞩目,国家各部委也先后出台了相关措施,鼓励和推动低碳生态试点城(镇)及低碳交通运输体系的发展建设。     

安徽公路旅游客运的现状、问题与对策

近年来,安徽旅游业的快速发展为公路旅游客运业带来契机.但是公路旅游客运的发展面临一些困境：公路交通的基础建设薄弱;旅行社和景区的旅游客运服务水平有待提升;城市公交旅游线路开发不足;旅游集散中心的设置不足,自驾游服务机构缺乏.针对这些问题,文章提出了相应的对策：政府重视,改善公路交通状况;提升景区和旅行社行业的旅游客运服务水平;大力开发城市公交旅游线路和建立公路旅游客运的服务平台.     

基于多市场接触竞争理论的我国民航客运价格实证研究

民航作为典型的网络型产业,其突出特点表现为每一条航线对航空公司来讲都是一个细分的市场,多一条航线的开通,就意味着航空公司产品经营范围的扩大。这种行业特征,提高了一家航空公司在不同市场上遇见相同的一个或几个竞争对手(即多市场接触)的概率,由此导致航空公司价格策略亦发生改变。通过构建多元回归模型,实证分析多市场接触因素对我国民航客运价格的影响。结果发现,在控制其他一些影响因素之后,多市场接触与民航价格呈现显著正向关系,这说明监管各方不仅要警惕市场兼并带来的市场集中度上升,而且要注意航空公司之间日益增长的多市场接触,即监管各方应将多市场接触纳入政策制定时的考量范围。     

新农村观察

山东试行城乡客运一体化 早在2005年底．山东省就基本上实现了“村村通油路”。乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处？2011年初开始．山东省在莱芜、邹平等十余县（市）试点“城乡客运一体化,逐步推行城乡公交化”．把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。     

浅谈“农村公交”模式

醴陵市农村群众出行存在一些问题,实施"农村公交"模式,操作性更强、现实可行性较好,可同时解决农村学生和群众出行难。     

多措并举全力以赴开展客运隐患专项整治行动

为进一步推进道路客运隐患整治活动,预防和减少重特大道路交通事故,加强客运车辆交通安全管理工作,临西县交警大队采取多项措施,全力预防客运车辆重特大道路交通事故,确保辖区道路交通安全、有序、畅通。     

上海交运巴士客运(集团)有限公司

<正>上海交运巴士客运(集团)有限公司是由上海交运集团、上海久事公司和上海交投集团以资产整合重组而诞生的一家立足上海,面向"长三角",服务中外旅客的大型省际道路客运企业。交运巴士集团自1997年第一次改制设立以来,通过多次资产重组,已从一个普通的长途客运企业脱胎成长为上海长途客运行业的龙头企业。截止2010年末,集团注册资金达2亿元人民币,总资产为9.48亿元,净资产3.42亿元,下辖5家全资公司、7家控股公司和2家参股公司,拥有各类中高档大客车800余辆,营运线路561条,线路辐射华东、华南、华中、华北、西南的江、浙、皖、鲁、赣、闽、粤、湘、鄂、豫、川、渝、晋等省市,营运车日营运里程40万公里,日发班次1700余班,日运送旅客约30000人次,高峰时日达100000人次。     

铁路客站小长假客流组织的思考与实践

<正>近年随着客运产品日益丰富、人们生活水平逐步提高和旅游市场规模不断扩大,全路小长假客流增长迅速。客流大、集散快、要求高等特性,考验着铁路车站的营运能力。研究小长假客流组织,对于提高铁路客运服务质量、提高客运市场占有率、有效应对突发客流高峰具有现实意义。