全文获取类型
| 收费全文 | 73084篇 |
| 免费 | 707篇 |
| 国内免费 | 215篇 |
专业分类
| 管理学 | 30030篇 |
| 劳动科学 | 2199篇 |
| 民族学 | 261篇 |
| 人才学 | 4193篇 |
| 人口学 | 170篇 |
| 丛书文集 | 7779篇 |
| 理论方法论 | 1757篇 |
| 综合类 | 17964篇 |
| 社会学 | 4736篇 |
| 统计学 | 4917篇 |
出版年
| 2024年 | 264篇 |
| 2023年 | 739篇 |
| 2022年 | 724篇 |
| 2021年 | 666篇 |
| 2020年 | 499篇 |
| 2019年 | 730篇 |
| 2018年 | 253篇 |
| 2017年 | 635篇 |
| 2016年 | 1045篇 |
| 2015年 | 1733篇 |
| 2014年 | 6067篇 |
| 2013年 | 5620篇 |
| 2012年 | 5120篇 |
| 2011年 | 5675篇 |
| 2010年 | 4816篇 |
| 2009年 | 5662篇 |
| 2008年 | 5330篇 |
| 2007年 | 3516篇 |
| 2006年 | 3138篇 |
| 2005年 | 3670篇 |
| 2004年 | 3058篇 |
| 2003年 | 3310篇 |
| 2002年 | 2772篇 |
| 2001年 | 2369篇 |
| 2000年 | 2318篇 |
| 1999年 | 852篇 |
| 1998年 | 617篇 |
| 1997年 | 471篇 |
| 1996年 | 341篇 |
| 1995年 | 346篇 |
| 1994年 | 257篇 |
| 1993年 | 264篇 |
| 1992年 | 283篇 |
| 1991年 | 293篇 |
| 1990年 | 210篇 |
| 1989年 | 310篇 |
| 1988年 | 10篇 |
| 1987年 | 5篇 |
| 1986年 | 7篇 |
| 1985年 | 10篇 |
| 1957年 | 1篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 122 毫秒
861.
直辖五年来,重庆市经济快速增长,最直接的体现是主城区日趋发达,规模不断扩大,车流量剧增,但是现有道路交通尤其是收费道路制约经济发展也愈加明显。去年7月1日起主城区七桥一隧十三条收费路实行年票制,改变了交通格局,给重庆经济发展带来积极的影响,社会上一遍赞美之词。基于此,"路桥收费改革进一步深化","年票制扩编大势所趋"成了舆论热点,范围涉及北碚区、机场高速、环线高速,其中机场高速已于2002年11月29日市政府124次常务会议决定纳入年票范围。环线高速能否纳入,何时纳入,情况就不是这样简单了,其巨额的造价,庞大的债务,多元投资主体以及它在高速公路骨架网络中所处的地位,使得政府和有关部门对其采取极其慎重的态度。但环线高速未来走向如何,始终会受到社会关注,值得我们认真思考。 相似文献
862.
863.
864.
㈠市场营销及竞争能力状况。重庆市中小企业的产品主要还是在市内销售。市外销售无论在面和量上都有局限性，特别是出口贸易，中小企业的局面还未打开，沿海地区的市场尚未占领。在影响省外销售产品的因素中，有22．43％的企业认为运输成本高，认为产品市场需求小的企业占15．27％，认为产品缺乏价格竞争力的企业占14．86％，认 相似文献
865.
867.
868.
869.