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21.
面对中国汽车工业技术落后 ,零部件技术开发能力弱 ,科研和产品开发资金投入不足的现状 ,我国的汽车工业要想与技术先进、资金实力雄厚的大型汽车厂商一争雌雄 ,就必须走一条有中国特色的汽车工业国际化的发展道路 相似文献
22.
一、故障现象 一辆配备国产东风EQ491i发动机的东南得利卡汽车,其行驶里程约为6万KM.客户反映该车出现发动机怠速抖动,排气管有"突突"声,加速不良且急加速时发动机易熄火等故障. 相似文献
23.
25.
进入21世纪,随着国民经济的持续快速增长、汽车工业的飞速发展以及人们收入和消费水平的日益提升,汽车消费逐渐成为一种新时尚。私家车的快速发展在为人们带来许多便利和享受的同时,也引发了一些新的社会问题,必须引起各方面的关注。 相似文献
26.
27.
对于消费税,厂商和消费者的感觉是不一样的。从2005年4月1日起,中国现行的消费税税目、税率及相关规定进行一揽子调整。十二年前,我国开始设置消费税,它是根据特定的调节目的选择部分产品进行征收,包括烟、酒、化妆品、护肤品、小汽车等十一类产品作为消费税首批应税产品。这次消费税调整,在税目上减少了一项应税商品即护肤品,新增高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板五项税目,另外在成品油税目下新增石脑油等五个子目。在税率结构上,摩托车、汽车的消费税率调整的共同取向是“排量导向”,大中排量税率提高,小排量税… 相似文献
28.
本文以2009—2018年间中央及地方(以北京市等四个地区为例)颁布的263项新能源汽车产业政策为研究样本,从实施领域角度,将产业政策分为财税支持、行业规范、规划引导、监督保障、其他措施等五类,经政策分解,将政策片段与新能源汽车产业链五个环节进行匹配;在此基础上,测度不同时期产业政策央地总体协同度与政策实施领域间的协同度,并通过逐步回归法,确定影响政策协同的各政策效力指标灵敏度。研究表明:"中央-北京"和"中央-深圳"的政策措施协同趋势基本一致,产业价值链各环节发展较均衡,而"中央-上海"和"中央-江苏"的政策措施协同趋势基本一致,存在"重使用、轻研发、轻市场"等失调现象;四地区与中央政策措施的协同差异主要体现在研发、生产和回收环节,提升"政策引导"和"保障措施"指标的政策效力有助于提升央地协同水平。根据政策分析,未来政策制定需从优化中央政策推广方式和加强监管保障等政策措施着手,根据产业链不同环节状况适时调整政策措施。 相似文献
29.
简要论述了桑塔纳车灯RR反射器的加工模具单元器件六角芯棒的结构特点以及对其角隅的测量方法,最后给出了这一测量方法的精度分析. 相似文献
30.
邹学荣 《西南大学学报(社会科学版)》1998,(6)
东南亚的地理位置、人口结构、产业结构、市场结构以及各国的政策调整都对重庆汽车工业的发展有着重大的影响。重庆市应该扬长避短,针对世界市场特别是东南亚的经济发展状况,进行相应的政策调整、产品调整、产品改造和投资调整 相似文献