千里之行 始于足下——浅谈行车安全

人常说,车祸猛于虎。车辆驾驶目前作为一项技能而不是一项职业,拥有自己车辆的人员越来越多。但随着机动车辆保有量的持续增加,道路的增加却有限,因而驾驶员在实际的车辆运行过程中,往往是学习道路交通法时,事事明了,但在实际驾驶中却对道路交通法打折执行,见缝插针,疲劳驾驶,思想麻痹,强超抢会,导致发生车祸的几率呈几何倍数增加。本文笔者从关爱生命,注重交通安全入手,分析驾驶员如何做好交通安全工作,确保交通安全,保证自身和他人的安全。讲述＂行车纵有几分险,处处留心能避免。母念妻等儿女盼,愿君平安把家还＂的观点。     

汽车发动机的维修技术探索和构建

进入二十一世纪以来，人们生活水平不断提升，汽车逐渐成为各家各户出行的必备品，汽车安全受到人们的高度重视。汽车发动机是汽车组成部件中的重要元件，也是日常行驶过程中最容易出现故障的零部件之一，在实际发展过程中，汽车发动机的维修技术仍有待提高，如何提高汽车维修技术是职业院校汽车教育工作者面临的首要问题。笔者结合多年职业院校汽车教学经验，从汽车发动机的故障类型着手，对汽车发动机的维修技术探索和构建做了简单介绍。     

汽车侧围外板尾翼拉延成型工艺改善研究

为解决汽车侧围外板尾翼在拉延成型后出现起皱和开裂的问题，设计了3种造型方案.通过造型设计分析及Autoform模拟，对比3种方案，对原工艺进行整改和优化，得到了抬高造型台阶面的最优造型方案.该方案能改善进料速度、增加材料流动性，有效地消除开裂、起皱的缺陷，对同类和其他类似产品的冲压工艺设计具有参考意义.     

高职院校汽车技术服务与营销专业人才培养方案制定探析——以辽服职院为例

随着经济的快速发展,汽车的普及度越来越高,很多家庭为了便利而购置汽车,促进了汽车相关行业迅猛发展。从长远来看,未来十年中国汽车市场仍将处于高速发展阶段,根据市场需求,为了更好地为汽车相关行业输送人才,部分高职院校设立了汽车技术服务与营销专业(以下简称"汽车专业")。本文就以辽宁现代服务职业技术学院(以下简称"辽服职院")汽车专业为例,说明专业的现状、人才培养方案制定现状及存在问题和如何制定进行探索。     

自动驾驶汽车的交通事故侵权责任研究

随着人工智能的迅猛发展，自动驾驶汽车已经成为了现实。一方面，自动驾驶汽车能够降低交通事故发生的概率、缓解日常交通拥堵的压力、扫除部分驾驶人员的驾驶障碍、提高生态环境的质量；另一方面，自动驾驶汽车在行使过程中并不是绝对安全，引发交通事故侵权责任承担难题。在现行的法律体系中自动驾驶汽车对交通事故责任存在主体缺位或难以确定、过错标准认定困难和保险赔偿机制不畅等。因此，在兼顾技术发展与维护受害人合法权益之前提下，可以根据不同驾驶模式，区分并明确自动驾驶系统与所有人、使用人的义务和责任。引入黑匣子技术判断事故发生时是处于自动驾驶模式还是人工驾驶模式，更有利于维护各方主体利益。同时为了有效的救济受害人，促进自动驾驶汽车的发展，需重塑自动驾驶汽车的保险机制。     

汽车上市公司业绩评价研究——基于经济增加值理论与应用

企业业绩评价的关键要素总是随着经济发展阶段性特征的出现进行调整、有所侧重。在经济增加值理论与应用的基础上,吸收国资委的核算方法并加以改进,以我国六家汽车制造上市公司为研究对象,测算出2014-2018年的EVA值及相关指标,重点围绕EVA资本回报率进行对比分析,对六家公司的业绩情况、经营中的优劣势做出评价,为企业提升EVA资本回报率提出了改善资本结构,降低融资成本等建议,为进一步提高我国汽车企业竞争力提供参考依据。     

基于顾客让渡价值的共享汽车选择因素分析

共享汽车作为"互联网+交通"的创新型交通出行方式,能够有效缓解出行难题、减轻环境污染,但其发展面临用户规模难扩大、车辆周转率低等问题。基于顾客让渡价值的全新视角,结合共享汽车"线上自助式服务"的特点,加入感知风险成本因素补充原有顾客让渡价值理论,从价值和成本两个维度,整合共享汽车属性和使用流程,构建共享汽车用户的顾客让渡价值模型,探究影响消费者选择共享汽车出行的因素。用户规模和活跃度是衡量车辆周转率的关键指标,共享汽车运营平台要重视用户体验,全方位、多途径提升产品和服务价值,依托技术创新等手段降低出行成本,提高车辆周转率,推进产业可持续发展。     

轻松域外行,惬意海上游

不久前,朋友邀我一起去国外旅游.看了旅行社的行程安排,老伴和孩子们提出异议:乘坐十多个小时的飞机,入境后不是先到酒店休息,而是再乘坐3个多小时汽车直接去景点游览,你身体能承受得了吗?我感到家人的担心不无道理.有没有一种适合老年人的出国旅游方式,既能出国观光,又能避免长途跋涉的劳顿?不久前,和家人一起乘坐邮轮从上海出发赴日本旅游,7天的邮轮旅游经历,我找到了这个问题的答案.     

汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。