基于合作博弈的易腐性产品运输设施选择的费用分配

易腐性产品的价值会随着时间而损失,运输易腐性产品时,客户除了支付运输费用外还需要承担产品的价值损失。本文把易腐性产品的价值损失和运输费用之和作为总费用,应用合作博弈理论,把易腐性产品的运输设施选择的费用分配问题构造成费用分配博弈,证明了在易腐性产品线性价值损失的情况下,运输设施选择博弈的核心非空,且为子模博弈,并讨论核仁、夏普利值、τ-值等解。论文最后讨论了有约束运输的设施选择的费用分配博弈的解的情况,说明其核心也许为空,并提出了进一步研究的方向。     

集约化经营-道路运输业发展的必然选择

道路运输集约化经营是指运输资源在流动中相对聚集,扩大运输企业的规模,并在此基础上通过对各类运输生产要素的恰当组合,达到提高专业化协作水平,发挥运输规模优势和充分利用运输资源,提高运输效率和经济效益的目的,从而满足运输需求的现代化经营方式.     

那些年，我们一起见证的汽车自主品牌

中国汽车自主品牌走到今天，无论是创业先驱，还是后起之秀，都面临着从企业初创期到转型期的种种考验，面临着从追求规模速度到提升品质、效益和品牌形象的艰难跨越。回顾自主品牌诞生以来的卓越代表，他们的故事蕴含着中国汽车工业发展的酸甜苦辣。     

深圳第二高级技工学校:“三化”让一体化教学更精细

深圳第二高级技工学校先后完成了汽车维修专业、汽车钣金与涂装专业、楼宇自动化安装与维护专业的课程方案制定和工作页开发工作. 为一体化课改提供多方保障 深圳第二高级技工学校先后在2010级汽车维修专业和2012级楼宇自动化设备安装与维护专业启动了试点班教学实施工作.     

法国汽车大王：安德烈·雪铁龙

雪铁龙也许不是一个最好的企业，却是最好的创新家、改革家，他用自己的一生为世界汽车事业的发展做了最好的铺垫。     

有关“QQ”的恩怨

提到"QQ",你会想到腾讯的企鹅,还是奇瑞的汽车?围绕"QQ"俩字的归属,两家企业已经纠缠了近1 0年。腾讯公司在互联网领域是霸王,奇瑞的QQ汽车销量累计也有上百万辆。从使用"QQ"的时间顺序来看,腾讯公司在1999年推出即时通讯软件QQ,而奇瑞汽车则在2003年推出微型车奇瑞QQ。但是,分属不同领域的两大企业,在各自壮大之后,针对"QQ"商标的所有权展开争夺战,不过截至发稿时,还未出结果。     

走产城融合之路造宜居宜业汽车城——中牟汽车产业集聚区发展纪实

近年来，国家、省、市一直将郑州汽车产业作为战略支撑产业，高标定位、优先发展。国务院出台的《关于支持建设中原经济区的指导意见》中明确提出：“建设郑州汽车制造基地，推进整车及零部件产业发展”。河南省政府出台的《河南省汽车产业调整振兴规划》中重点要求“加快推进建设郑州百万辆汽车基地核心区，建设日产全球轻型商用车基地和海马郑州生产基地”。     

不良汽车驾驶行为的特征分析

对不一样车型的不良汽车驾驶行为特性实施分析,对比研究大、小型车、客运与货运车在出现不良汽车驾驶行为时的速度和持续时间以及所居道路的服务程度,总结出产生不良汽车驾驶行为时给道路交通安全带来的严重影响。     

刘少奇趣闻:争坐汽车前座

<正>我调到少奇同志办公室工作不久,就随少奇同志投入到紧张繁忙的工作中。1955年10月,党中央决定召开党的第八次全国代表大会,并确定了起草八大《政治报告》的班子。班子成立后,其中最忙、责任最大、担子最重的自     

借助供给侧改革东风推进新能源汽车提质增效

随着我国汽车产业的不断进步,新能源汽车也得到了飞跃发展.在供给侧结构性改革的新形势下,消费者更容易接受高质量高效率的产品.本文通过对我国新能源汽车行业现状进行分析,从供给侧改革方面提出了创新供给、搭建平台和去短板等策略,以提高新能源汽车的供给质量和效率,满足客户对产品高质量和高性能的需求,促进新能源产业结构性调整,为我国新能源汽车的持续发展提供一定有益的参考.