律师的言说与无言之德

主持人:梅向荣1995年毕业于清华大学汽车工程系,北京盈科律师事务所合伙人律师、律所主任,国家知识产权局法律顾问。曾先后在《中国建设报》、《北京青年报》等报纸和中央电视台、北京电视台开设专栏,撰写文章,解答咨询。出版《管理层收购法律实务》等多部专著。应《经营与管理》杂志邀请,主持《盈科说法》专栏。     

做中国首席政务信息服务商 重要信息提示

9月19日,温家宝主持召开国务院常务会议,讨论通过《京津风沙源治理二期工程规划(2013-2022年)》,决定设立"全国低破日"。近日,中央办公厅印发《关于在推进事业单位改革中加强和改进党的建设工作的意见》9月1R日,国务院办公厅公布《关于促进外贸稳定增长的若干意见》近日,中组部、人社部等11部委联合推出"万人计划"-《国家商层次人才特殊支持计划》。9月17日,由中国人民银行、中国银监会等5部门共同编制的(金融业发展和改革"十二五"规划》     

汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。     

企业再重组员工思想顾虑与对策

<正>广汽长丰汽车股份有限公司成立于二00九年十二月,由广汽集团、长丰集团和三菱汽车等共同出资组建的股份制上市公司,其前身是湖南长丰汽车制造股份有限公司,主要从事"猎豹"汽车与"三菱"汽车的整车制造与销售,现有员工4446人,其中女工1516人。新公司是在应对国际金融危机和做大做强湖南汽车产业的大背景下成立的。为应     

像卖苹果一样卖汽车

汽车企业需要学习苹果公司近年来一年一次或两次的新晶发布手段。在挤满发布厅的忠实客户面前,声势浩大地揭暮新车型,并确保新车型能够在数天或数周内进入经销商的畏厅,这一时间段里人们对于新品的热情仍在     

双元创新视角下新能源汽车企业创新效率提升路径研究--基于模糊集定性比较分析(fsQCA)

运用DEA模型对我国新能源汽车企业2015—2019年的创新效率进行测算,并基于双元创新视角,选择探索性创新投入、开发性创新投入、政府补贴、企业性质、企业规模和融资约束作为前因解释变量,通过fsQCA方法对提高新能源汽车企业创新效率的有效路径进行识别,总结归纳为“渐进式创新主导型”、“开拓式创新主导型”、“双元创新驱动型”和“政府补贴支持型”四种构型。     

CEO书架

全球知识共创本书是日产汽车在海外实现在地生产的案例,这样规模的汽车企业对于中国很多想走出去的汽车有很大的借鉴作用;作者野中郁次郎是日本“知识管理之父”,对于知识创造和管理有着独到的见解;第二作者德冈晃一郎曾任职于日产汽车人事部和欧洲日产,对于日产汽车的海外在地生产有着直接的经验和认识。     

“政策领域-时间维度”双重视角下新能源汽车产业政策央地协同研究

本文以2009—2018年间中央及地方（以北京市等四个地区为例）颁布的263项新能源汽车产业政策为研究样本,从实施领域角度,将产业政策分为财税支持、行业规范、规划引导、监督保障、其他措施等五类,经政策分解,将政策片段与新能源汽车产业链五个环节进行匹配;在此基础上,测度不同时期产业政策央地总体协同度与政策实施领域间的协同度,并通过逐步回归法,确定影响政策协同的各政策效力指标灵敏度。研究表明："中央-北京"和"中央-深圳"的政策措施协同趋势基本一致,产业价值链各环节发展较均衡,而"中央-上海"和"中央-江苏"的政策措施协同趋势基本一致,存在"重使用、轻研发、轻市场"等失调现象;四地区与中央政策措施的协同差异主要体现在研发、生产和回收环节,提升"政策引导"和"保障措施"指标的政策效力有助于提升央地协同水平。根据政策分析,未来政策制定需从优化中央政策推广方式和加强监管保障等政策措施着手,根据产业链不同环节状况适时调整政策措施。     

中国石油的价格谜团

8月25日一大早，开车去加油站的汽车司机们吃惊地发现：汽油价格不知不觉间又往上调了，特别是那些私家车车主，更是捂着嘴巴直喊牙疼——加一箱油一下子就多出了十来块钱!谁也没有想到，石油，一种黑乎乎的粘稠液体，会成为全世界一个共同的话题，而且是一个非常时髦的话题，特别是在全球经济一体化的今天，石油话题更加成为人们关注的焦点。