河北融入京津冀一体化的方式与途径

京津冀已成为继“长三角”、“珠三角”之后又一最具活力的经济增长极,京津冀区域发展战略已经上升为国家发展战略。在这一历史时刻,地处“两环”（环渤海、环京津）中心地带的河北省,掀开了转型谋变的历史新页。更加深入地融入京津冀一体化,是河北在这一历史进程中进一步抢抓机遇,突破发展瓶颈,提升发展平台,实现做大做强的战略举措。在河北融入京津冀一体化的进程中,融入方式与途径研究是非常重要的一个环节,     

天津滨海新区开发开放与环渤海区域经济发展

当前,环渤海区域经济已进入快速发展时期,面临着难得的历史机遇。地处环渤海地区中心位置的天津滨海新区被纳人国家发展战略总体布局,与深圳经济特区、上海浦东新区处于同等重要的位置,同时国家又进一步提升了天津的城市功能和定位,提出要把天津建设成为我国北方的经济中心,这对于促进环渤海区域合作、加快环渤海区域的经济发展意义重大。     

河北省建设环渤海经济高地的战略对策

简要概括了河北省建设环渤海经济高地的战略意义,分析了河北省海洋经济发展态势,论证了大浪费是河北省沿海未能将资源优势转变为经济优势的根本所在,提出了建设环渤海经济高地的总体构想、应实施的重点工程及保障措施。     

唐山城市外环线道路系统规划研究

一、研究背景 唐山是环渤海中心地带的重工业城市,北邻承德,西与北京、天津接壤,东为秦皇岛,南临渤海,是连接华北、东北的咽喉和走廊.唐山市以中心城区--路南区、路北区为核心,与开平区、丰润区、古冶区及丰南区组成唐山市区.     

环渤海区域环境与可持续发展

区域经济可持续发展的必要条件是良好的生态环境和持续稳定的自然资源供给。在一个开放的区域中,自然资源供给可以借助区域外部来提供,生态环境则必须由区域内部来维持,从这个意义来看,环境质量对区域经济可持续发展至关重要。环渤海区域是目前我国最具活力的经济区域之一,其发展态势强劲,经济增长迅速。但是,在环渤海区域经济快速发展的同时,生态环境问题日益突出,严重影响了环渤海区域经济的可持续发展。     

基于环渤海地区的北京产业结构分析

区域产业结构的优化有助于经济的健康发展。本文以环渤海地区为背景区域,对北京市的产业结构进行横向和纵向的剖析,旨在为北京市的产业结构优化升级提供参考。分析结果表明,北京产业结构升级和优化的关键在于提高各产业的竞争力并大力发展第三产业。     

烟台市与环渤海旅游圈协同发展战略目标与对策

本文所说的环渤海,是指渤海湾沿岸的16个城市以及北京共同组成的区域。这一旅游圈除北京外,其余均为沿海城市且多为滨海旅游城市。他们的共同旅游资源是渤海。为了更好地融入环渤海旅游圈,提升旅游竞争力,烟台市应实施协同发展战略,与环渤海各城市建立竞—合机制,共同建设区域旅游品牌,按照点—轴模式规划旅游发展格局。同时,要突出烟台的区位优势,推动建设区域旅游交通网络。     

天津港集疏运问题的思考

天津港是我国北方第一大港．处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上．是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口．是首都北京和天津的海上门户。也是亚欧大陆桥的东端起点。进入21世纪以来．港口吞吐量持续猛增．2007年天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到3．09亿吨和710．3万标准箱。港口的发展带来了塘沽城市经济的繁荣．但同时港城矛盾也在产生和扩大．     

河北省环渤海旅游发展策略

整合秦、唐、沧旅游资源,发展环渤海旅游是河北省振兴沿海经济的重要选择.本文分析了河北省环渤海旅游业的发展现状及制约瓶颈,提出了创新机制,实施人才强旅、区域共享、错位互补的发展策略.     

珠三角、长三角和环渤海地区人力资本与经济增长的实证研究

利用1978-2006年的数据,采用教育年限法和永续盘存法估算长三角、珠三角和环渤海地区的人力资本存量和物质资本存量,使用有效劳动和人力资本外部性模型对长三角、珠三角和环渤海地区的经济增长进行研究.结论表明:三大区域经济增长方式在全国占有相对优势,人力资本外部性作用显现,正在向合理化、结构优化的局面发展,但区域之间增长速度差异明显.