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81.
有很多研究提出,老年人的地位随着社会的现代化而日益降低。随着工业经济的发展以及与此相伴的知识与生产力的专门化,老年人所拥有的适合市场需要的技艺和最新信息是比较少的,而这两者均可作为社会交往中的重要资源。 相似文献
82.
夏文斌 《石河子大学学报(哲学社会科学版)》2014,(5):F0003-F0003
<正>习近平总书记在考察新疆和兵团时明确提出:"使兵团真正成为安边固疆的稳定器、凝聚各族群众的大熔炉、先进生产力和先进文化的示范区。"其中,兵团要成为"先进文化的示范区"明确了对兵团文化的新要求和新希望,体现了党的新一代领导集体对兵团一如既往的重视但究竟什么是兵团文化,兵团文化的 相似文献
83.
战国时期,铁制农具的普遍使用、犁耕的逐步推广、大型水利工程的大量兴建、精耕细作和土壤改良技术的广泛应用,促成了农业经济的飞跃发展;冶铁、采矿、金属铸造技术的重大突破,玉器、漆器、纺织、建筑工艺的革新改进,造车、造船、制陶、酿造、制革、煮盐技术的显著进步,促成了手工业经济的飞跃发展.一部战国经济史雄辩地说明,科技是战国社会生产力的第一要素. 相似文献
84.
《石河子大学学报(哲学社会科学版)》2016,(5):89-94
该文简要分析兵团农业发展,验证兵团农业生产力具有一定的先进性且存在示范基础;以新疆玛纳斯县域及周边团场为例,分析兵团农业生产力对县域内各乡镇农业生产发展存在的示范效应,发现团场与地方乡镇距离越近、生产能力势差越大、团场与地方乡镇在该领域内合作越深,示范效应越明显。这种示范效应可具体分为地理势差效应和社会沟通效应。该示范效应的传播路径是以县域内团场为示范源,通过兵地合作、现场观摩学习、参与地方农业推广项目、冬季交流培训等渠道向地方农户传播。 相似文献
85.
新发展格局对现代物流与制造业协同布局、联动发展提出更高要求,不仅要打通宏观尺度的"大动脉"也需要进一步畅通城市经济内部的"微循环".文章利用核密度、空间自相关以及协同共位商等空间计量方法,分析大城市内部现代物流集聚分布态势以及物流与制造协同布局特征、机理.研究表明:新发展格局下,城市内部现代物流细分行业分布出现了新的空间分异特征,表现出"向心"布局与"离心"布局的动态调整性.物流运输企业的分布相对更加离散,货运代理等高端物流服务业更倾向于集中布局.在城市生产单元内部,物流与制造业的协同布局已经从线性的空间比邻关系向更复杂的供应链协同转型,并呈现出新的网络化格局.为了畅通城市经济循环,推动产业链供应链协同升级,"加强对物流集聚区的分级分类分区专业化规划布局""加强物流与其它他价值链要素的协同规划布局""创新与制造业产业集群的多样化协同集聚模式"是城市尺度现代物流与制造业协同布局应着重考虑的三个方面. 相似文献
86.
87.
立体城市的开发模式创新,是以产业先行,通过大疏大密的城市竖向发展理念,改变城市原来的生理结构,将原有的“摊大饼”式平面布局转变为“三维立体式”的发展。 相似文献
88.
89.
清季中国已开各类通商口岸数十个,但地理分布偏向中东部沿海及沿江地区,存在严重的布局缺陷。西南、东北相对孤立,未能与中东部地区有效连接,其中西南地区问题尤为突出。四川与云南之间缺乏顺畅的商贸通道,贵州完全没有开放口岸,而云南已开口岸均在边境市镇,与经济相对发展的滇中及滇东地区相距甚远。滇越铁路开通后,云南省城主动开埠,不设租界,自主管理,权自我操,成为中国西南第一个省会级通商口岸。省城开埠不仅促进了云南经济与社会的发展,也在一定程度上改变了中国通商口岸的既有格局,优化了西南地区的商贸网络,是中国早期“西部开发”的积极尝试。 相似文献
90.