社会组织发展与构建和谐社会

人们的现代社会活动一般可分为3个领域，即政治活动领域、经济活动领域和社会活动领域。与此相适应的人类社会组织也可以分成3类，即政府组织、营利组织和非营利组织。研究社会组织的一些学者目前将除政府和非营利组织以外社会组织通称之为第三部门，从全球范围来看，第三部门这种社会组织正在显示其越来越重要的作用。有学者指出。在全球化背景下。作为后发展中国家，已不可避免地必须置身于这种全球性的社团革命之中。     

温州政府“一号工程”背后

温州正进入历史转轨期，在困局中求变的温州，把招商引资作为“一号工程”，其目的是想找到撬动资本魔方的支点和杠杆。在招商引资中“借力赢力”，发挥鲶鱼效应，引增量激存量，实现温州经济社会发展的第五次提升。     

环线高速未来走向的思考

直辖五年来,重庆市经济快速增长,最直接的体现是主城区日趋发达,规模不断扩大,车流量剧增,但是现有道路交通尤其是收费道路制约经济发展也愈加明显。去年7月1日起主城区七桥一隧十三条收费路实行年票制,改变了交通格局,给重庆经济发展带来积极的影响,社会上一遍赞美之词。基于此,"路桥收费改革进一步深化","年票制扩编大势所趋"成了舆论热点,范围涉及北碚区、机场高速、环线高速,其中机场高速已于2002年11月29日市政府124次常务会议决定纳入年票范围。环线高速能否纳入,何时纳入,情况就不是这样简单了,其巨额的造价,庞大的债务,多元投资主体以及它在高速公路骨架网络中所处的地位,使得政府和有关部门对其采取极其慎重的态度。但环线高速未来走向如何,始终会受到社会关注,值得我们认真思考。     

荟萃思路、引领学术、创新理论、促进发展 热烈祝贺2003重庆发展论坛圆满闭幕！

二00三年八月二十八日至二十九日，主题为“重庆全面建设小康社会”的2003重庆发展论坛在渝胜利召开。“重庆发展论坛”是由中共重庆市委、重庆市人民政府、国务院发展研究中心联合主办，由中共重庆市委宣传部、重庆社会科学院、重庆市人民政府发展研究中心联合承办的高层次、权威性、常设性论坛。     

重庆建设长江上游现代物流中心初探

目前国内现代物流中心的建设主要有以下三种形式：生产与零售合一型；生产地、销售地和批发中心合一型；以电子商务为手段的流通型。其中，以电子商务为主要手段的流通型是现代物中心的高级形式。     

重庆经济联系障碍调查

㈠市场营销及竞争能力状况。重庆市中小企业的产品主要还是在市内销售。市外销售无论在面和量上都有局限性，特别是出口贸易，中小企业的局面还未打开，沿海地区的市场尚未占领。在影响省外销售产品的因素中，有22．43％的企业认为运输成本高，认为产品市场需求小的企业占15．27％，认为产品缺乏价格竞争力的企业占14．86％，认