轻松一刻

供应的限度 由于飞机误点，杰克错过了转机的时间。他非常生气地责问航空公司的女职员，那位女职员不断地道歉，说是公司会负责送他到旅馆过夜，等明天最早的一次航班。杰克觉得不满意，说直到现在还没有好好吃一顿饭，于是女职员马上给他一张就餐卡，说是可以在机场的餐厅免费用餐。     

民航客运服务对铁路客运服务的启示

提供高效、优质、令乘客满意的服务,是民航和铁路运输企业共同的价值所在和经营目标。强化服务理念、创新服务方式、突出服务特色、提高服务质量,是所有客运企业实施市场竞争战略、发挥竞争优势的指导思想。我国铁路运输因长期处于供不应求的局面,市场竞争意识不强,服务理念欠缺,服务方式单一,服务水平不高。而民航客运周到细致的服务理念和措施,可为铁路客运服务提供启示。     

在阿富汗闯荡的中国人

对于许多中国人来说，阿富汗这个邻国显得过于遥远和陌生。多年的战火，让人们对这个古丝绸之路上的重要国度望而却步。但在我们乘坐的从乌鲁木齐飞往喀布尔的阿里亚纳航空公司航班上，过半的乘客都是中国人。他们一部分是在阿富汗淘金的个体商人，一部分是像中铁、中冶这样的中国大企业的员工。     

隋明光:永葆军人本色和果敢作风

正1997年转业后,在部队大熔炉里锻炼成长起来的隋明光,时刻牢记党的宗旨,继续保持军人本色和果敢的作风,勇于大胆探索和创新,为我国民航事业的深化改革和发展做出了贡献。今年5月,隋明光被表彰为"全国模范军转干部"。转业后的10多年间,隋明光历任多家航空公司的高级管理职务。他参与创建了国内第一家快运航空公司——杨子江快运航空,担任副董事长、常务副总经理,创立了航空货运和物流业务的全新运营模式。他参与创建了中国内地第一家     

内陆临空经济区建设与政策探究 ———主导航空公司的作用机制分析

临空经济区是不沿海、不沿边的内陆地区对外开放、发展经济的利器。近年来,我国各地临空经济取得了较快发展,但在如何开展临空经济区建设上,地方政府更多地将重点放在引进临空产业、直接创造税收上,而对临空经济区所要临的"空"着墨不足,特别是对开通国际长航线、构建航空枢纽、发挥主导航空公司作用等方面更是缺乏深入的研究,有的甚至出现了无"空"可临的窘境。引入"源创新"理论,对成熟临空经济区进行全面分析归纳,对内地临空经济区的现状及存在的主要问题进行梳理,并以重庆临空经济区建设为案例进行剖析,指出建设好内陆临空经济区必须选择、培育主导航空公司,推动其扎实建设航空枢纽、积极开辟国际长航线,使临空经济区有"空"可临,进而建好航空大都市,实现地区经济"走出去"的目标。     

一场蓄谋已久的阴谋

这次机票涨价，没有看见民航总局的官方文件，也就是说这次机票涨价是企业行为，而不是政府行为。众多航空公司同时涨价，这是什么现象？毫无疑问，是价格同盟，是垄断联合     

人民币升值背景下航空公司债务的盈余效应分析

一、引言自2005年7月21日中国央行宣布人民币放弃盯住美元的固定联系汇率,实行有管理的浮动汇率,到2008年6月三年时间共计升值20%。即美元与人民币比价由1:8.27变成1:6.82。国际金融危机爆发后,为应对危机保增长,2008年7月人民币止升反跌,出现了三年升值中     

捷蓝航空，化“危”为“机”

面对危机，捷蓝航空公司并没有以天气原因来为事件做解释，而是主动承担责任。CEO尼尔曼做了两个大胆而有创意的举动-在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目《大卫·莱特曼晚间报道》。     

航空公司战略联盟的经济动因分析

本文从经济学角度讨论航空公司战略联盟的动因,认为航空公司联盟旨在节约生产成本和交易成本。本文分析了航空公司战略联盟的网络经济性,基于交易成本经济学分析了航空公司联盟相对于市场而言对交易成本的节约。本文提出修正的威廉姆森启发式模型,并将其应用于分析和比较在国际航空运输市场中完整航空客运产品的实现方式。