青岛市海洋经济发展的战略领域选择与实施对策分析

21世纪是海洋开发的世纪。青岛是我国重要的滨海旅游和港口贸易城市 ,也是我国最著名的海洋科学城 ,理应担负起我国海洋经济发展的重要角色。青岛市海洋经济发展既有优势也有不足 ,明确青岛市海洋经济发展的战略领域选择 ,提出加快青岛海洋经济发展的对策显得极其重要     

构建船舶特色安全文化的探索和实践简

阐述船舶安全文化建设的必要性，剖析船舶安全文化的基本理念和特性，从优秀企业文化中衍生出“新盛海”轮“五种精神”、“四个一流”和“把小事做成精品”的理念，进而提炼出“三零”船舶安全理念，并阐明深化船舶特色安全文化建设的有效途径，即一方面要认真执行体系文件，狠抓对标管理，加强船员队伍建设，另一方面要强化安全责任，树立“我的安全我做主”观念。     

蓝色经济背景下生态航运发展探析

近年来,全球航运业景气度极度低迷.面对前所未有的挑战和发展机遇,山东航运业应借助半岛蓝色经济区建设的强劲东风,积极调整产业结构、转变发展方式,在科学发展观的指引下,按照合作共享、和谐发展、绿色生态的要求,走生态航运的发展之路.作为蓝色经济区建设支柱产业的海洋运输物流业,在新的历史条件下,要按照生态文明时代要求,加速生态航运建设.突出体现生态航运美好和谐、节能减排、应用现代科学技术、符合生态体系生存原理的航运新特点,强调航运发展生态化与航运企业之间的战略协作,通过创新“山东海运联盟”商业模式,优化航运资源配置,振兴山东生态航运宏图大业.     

青岛董家口港区:建设第四代国际深水大港

打造国际航运枢纽引领中国港口产业转型正在积极推进建设的青岛董家口港区,目前已开工和确定入驻招商项目13个,有7家是世界500强企业,总投资额超过400亿元。董家口港区建设指挥部常务副总指挥王志军在接受青岛画报记者采访时说。坐拥深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹     

方兴未艾的航运业

上海位于长江出海口,是国内和国际航运的交通枢纽。20世纪初期,上海崛起成为国际大都市就与航运业休戚相关。时至21世纪,随着改革开放的深入,国家提出将上海建设成为国际金融     

航运企业融资的新方式:船舶产业投资基金

据统计,2010年1～10月,全国造船完工量为5080万载重吨,同比增长58.4%;新承接船舶订单量为5462万载重吨,是上年同期新接订单量的2.9倍;截至10月底,手持船舶订单量为19366万载重吨,比     

长江黄金水道优势凸显 助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量占全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质。航运优势凸显,经济助推作用显著。     

加快航运产业基金建设,提升上海航运金融服务软实力

融资问题是航运金融的核心内容,对扩大航运融资渠道、提升航运金融服务软实力有着非常重要的意义。本文旨在通过对航运产业基金的研究,提出对提升上海航运金融服务能力的意见和建议。     

近代航业兴起下的区域社会经济生活变迁

航运业的发展所带来的运力革命,改变了市场的时空距离,也引导了社会经济生活变迁的新趋向。一方面,市场的多元化在潜移默化间改变了商品结构和人们的消费习惯,吸收新式元素成为显著特征;另一方面,贸易规模的扩大,城镇在航运网络中的功能由单一的消费终端转型为中枢转运、原料输出的双重角色,潜在的经济价值因是被逐步释放出来。     

新疆伊犁河航运开发史钩沉

本文论述伊犁河航运开发在清代、民国、新中国三个时期的几度兴衰及其历史作用