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101.
詹斌 《武汉理工大学学报(社会科学版)》1999,(1)
去年我国的特大洪涝灾害 ,给人民的生命财产造成了巨大的损失。为根治水患 ,变害为利 ,实现流域经济的可持续发展 ,本文借鉴国外整治内河航道的成功经验 ,论述了我国应坚持综合治理、综合开发的原则 相似文献
102.
103.
采用聚丙烯酰胺垂直板电泳技术对蒙古冰草与航道冰草正、反交杂种F1代与其染色体加倍植株的POD同工酶酶谱表征进行了分析。结果表明:在分蘖期、抽穗期2个不同发育阶段,蒙古冰草×航道冰草正交杂种F1代染色体加倍植株、航道冰草×蒙古冰草反交杂种F1代染色体加倍植株与蒙古冰草×航道冰草正交杂种F1代植株、航道冰草×蒙古冰草反交杂种F1代植株、蒙古冰草亲本、航道冰草亲本的POD同工酶酶带在数目、位点及强弱上均存在一定差异,同工酶酶谱表征可作为正、反交杂种F1代与其染色体加倍植株在蛋白质水平相互识别的重要依据;在对不同植物材料鉴定时从几个不同的生育阶段做同工酶酶谱对比分析,要比单一生育阶段更能反映各材料间酶谱的遗传差异性,提高其鉴定结果的可靠性。 相似文献
104.
航道服务品牌建设对于我国航道事业发展具有重要意义。然而,在当前航道服务建设中存在一些问题。通过详细分析航道服务品牌建设的关键点,结合通州航道站创建“航标灯”服务品牌的实践活动,提出了加强航道服务品牌建设的几点建议。 相似文献
105.
该文以南平市闽江(八仙)大桥通航论证为例,通过分析河道条件、水流、河床演变以及桥区通航条件,从满足航道安全通航要求的角度出发,探讨了大桥桥址、桥型、通航孔设置、通航净空尺度、通航安全保障措施等方面存在的问题,并提出大桥选址受限、桥位不理想情况下的解决方法。 相似文献
106.
水运是我国重要的交通运输方式,具有运量大、耗能省、运价低、占地少、污染轻的独特优势,在社会经济发展中发挥着重要作用。随着我国全面建设小康社会和工业化、城镇化进程的推进,面临的土地、资源、环境等压力日益加剧,积极发展内河水运,充分发挥内河水运优势,已成为贯彻落实科学发展观、建设资源节约型、环境友好型社会的迫切要求。尤其是2011年国家加快内河航运发展和加快水利发展两大政策的出台,为内河水运发展带来重大机遇。本文结合徐州航道的实际情况,从当前国家内河航运发展的迫切需求出发,研究分析徐州内河航道发展存在的主要问题,探讨提升徐州内河航道基础设施建设的可行性对策,以充分发挥徐州水运优势,为社会经济发展服务。 相似文献
107.
白佳玉 《中国海洋大学学报(社会科学版)》2012,(6):6-11
气候变暖导致北冰洋融化,北极通航成为可能。有关北极航道(西北航道及北方海航道)的法律属性尚存争议,加拿大、俄罗斯的"内水论"与美国、欧盟的"用于国际航行的海峡论"形成鲜明对比。不放弃相应法律主张的前提下,通过与北极航道沿岸国的合作有效利用北极航道成为新的发展趋势。北极航道利用中应充分遵守《联合国海洋法公约》及国际海事组织为维护海洋环境安全、船员安全及航行安全制定的条约及软法性指南。利用北极航道是我国依据《联合国海洋法公约》及其他相关海事条约所享有的权利,亦是实现我国北极权益的科学路径。 相似文献
108.
109.
随着国家“深下游、畅中游、延上游”战略的实施,长江上游航道的建设与发展迎来了历史上最好的机遇,航道等级提升,将有力地促进长江上游港口的高速发展。本文在分析长江上游航道整治工程建设原则的基础上,重点对于航道整治和航道维护设施进行分析,有利于提高长江上游的航道建设。 相似文献
110.
《兰州大学学报(社会科学版)》2017,(6):185-192
地处北极的西北航道因其日益凸显的重要战略地位,使得以美国、加拿大为首的众多国家纷纷提出有利于自己的主张及诉求。然而,西北航道的法律地位尚未定论,存在加拿大内水和用于国际航行的海峡两种主张。并且,西北航道具有其法律特殊性,即在国际法上属于用于国际航行的海峡,但其作为被《联合国海洋法公约》所承认的北极例外情形可为加拿大进行必要控制。根据地理标准及功能标准,西北航道应当被认定为用于国际航行的海峡。我国应当主张西北航道用于国际航行的海峡地位,并更加积极地致力于促进国际社会参考的《斯匹次卑尔根群岛条约》模式缔结有关西北航道的条约。 相似文献