内河航道疏浚智慧管理系统研究与应用

确保航道处于良好的水深和足够的通航底宽是航道管理部门的重要职责之一,为此等级以上航道需开展定期的维护疏浚工作。内河航道疏浚智慧管理系统以保障航道维护工程安全和高效管理为总目标,从工程要素的数字化入手,研发船舶异常行为检测和作业船舶监控功能,并开展航道疏浚船舶配比优化、成本感知的运泥船压载水优化等关键技术探索。该文通过研发集水深二维显示、工程信息集成管理及动态管控于一体的内河航道疏浚智慧管理系统,能够有效提升航道疏浚的智慧化水平。     

南通航道健全群众路线活动长效机制的实践与思考

当前,经济发展已经步入“新常态”,政治建设和作风建设也进入“新常态”.面对“作风建设永远在路上”的警醒,作为航道部门,必须编紧扎牢制度的“笼子”,健全群众路线长效机制,实现作风建设责任化、制度化、常态化.     

北极西北航道:沿海国利益与航行自由

当前加拿大在北极西北航道的管理立法中采取"内水性"的管理措施,其希望通过航行许可制等措施实现对西北航道水域的"内水化"控制,维护其国家安全利益,同时保护北极海域的生态环境和因纽特人传统的生活方式。在应对加拿大的管理措施时,我国需妥善处理加拿大对西北航道的海洋主张,尊重加拿大作为沿海国正当的安全利益,在"一带一路"战略下推进与加拿大在西北航道的合作,以《极地规则》为契机敦促加拿大在西北航道实行更加科学合理的环保规则,维护我国在西北航道的航行自由权。     

奋进的脚步——科学发展中的京杭运河江苏省徐州航道管理站

正京杭运河江苏省徐州航道管理站始建于1990年,隶属江苏省交通运输厅苏北航务管理处,正科级建制,行政管理事业单位,坐落于徐州市金山桥开发区明秀路,主要承担蔺家坝船闸至刘山船闸66公里航道的通航保畅、航政管理、行政执法、航标维护及日常航道养护工作。目前现有在职职工17人(管理人员7人,专业技术人员6人,工勤技能人员4人),辅助用工6人,其中党员9人,95%职工拥有大专以上文化程度。主要设有办公室、航道航政管理办公室、计划财务室三个职能部门,配有航政管理艇2艘,航政执法车1辆。     

古代各时期河套段黄河航道考略

黄河航运事业开发很早。据古文献记载,黄河上、中游在夏代就被辟为运输贡品的水道。以后历代都用这条水道作为军事物资和邮传信使的水上交通线。河套段的航道从今宁夏横城渡开始,至于今内蒙古托克县河口镇。上溯至宁夏中卫开始,整段河道可行木船,其长度绵亘千余公里。但各代通航线路长短不一。在统一安定的情况下,航道畅通,航线加长;在战争割据状态下,航线缩短。河套段黄河冬季冰期较长,并非一年四季通航。河套地区三面环绕黄河,出入河套的许多津渡在沟通套内套外,塞内塞外的交通中起着重要作用,历史上已形成了一些著名的商埠和水旱码头。     

第二次全国内河航道普查内容浅介

2002年8月,交通部颁发了《关于开展第二次全国内河航道普查工作的通知》,对普查工作进行了全面部署。本文拟对此次普查的内容做以简介。 本次内河航道普查的主要内容有以下七个方面,在     

关于新时期航道档案管理的几点认识

新时期档案管理工作必须从转变工作思路为出发点,迎接挑战紧抓机遇,针对航道档案的管理特点,加强档案管理安排的基础性工作,不断提高新时期连云港市航道档案管理的信息化水平,切实做好应对复杂问题的准备,提升航道档案管理工作的效率与水平。     

北极东北航道:沿海国利益与航行自由

当前俄罗斯在北极东北航道的管理立法中采取"内水化"管理和"航行许可制度",其希望通过航行许可制等措施维护其国家安全利益,实现其对北极海域"历史性权利"的主张,同时保护北极海域的生态环境。在应对俄罗斯的管理措施时,我国应在《联合国海洋法公约》的框架内,推动与俄罗斯的合作,尊重俄罗斯作为北极海域沿海国正当的安全利益,妥善处理俄罗斯对东北航道的主权要求,在"一带一路"战略下推进与俄罗斯在东北航道的合作,维护我国在东北航道的航行自由权。     

通扬运河

通扬运河贯通江苏省南通，扬州2市的人工河道，古称邗沟，为南通，扬州2市及其沿岸各市，县的主要航道，延伸于江苏省长江北侧，始建于西汉文景年间（公元前179-前141）,     

保障和推进长江下游航道率先发展

在国际金融危机的形势下，文中在长江下游航道目前的航道概况及存在的主要问题的基础上，探讨了加快长江下游航道建设的措施和建议。