影响内河航道通航条件的若干因素分析

本文分析了船舶在内河航道中正常航行时,航道及航道设施、与通航有关的设施,以及与之相关联的行业法制建设及管理等对通航条件产生影响的诸多因素,并结合航道的实际软硬件环境给出了改善通航条件的相应对策。     

北极航道：欧盟的政策目标和外交实践

气候变暖和海冰的快速融化向世界展示了北极航道开发的经济前景。经济上高度依赖贸易和海上运输的欧盟对参与北极事务和北极航道开发给予了高度关注,同时也面临着北极国家和北极理事会一定程度的排斥。欧盟充分利用北极多层级治理结构的特点,开展多支点外交,将自身在北极的利益与北极生态环境保护和北极治理过程有机地结合在一起,将自己塑造成公共产品提供者;同时,以市场和投资为手段使自己成为北极经济和社会发展重要的合作者。中国与欧盟在北极事务上具有许多类似的战略利益和外交立场,欧盟的经验值得借鉴。     

论航道法的公物立法框架

立足于当前航道法起草工作的大背景,针对航道法与航运法合并立法的立法思路,从航道的公物属性出发,依托公物法的理论框架推导出航道法的立法框架,提出航道法立法的新思路。这一立法思路体现了航道的公物特色,重整了航道领域内的相关制度逻辑,增加了航道立法的系统性。     

长江口航道整治工程效益分析

长江口深水航道治理工程实现了长江口12.5米深水航道的贯通,打开了长江黄金水道的"龙头",极大地缓解了长江口航道水深不足与航运需求间的矛盾。船舶通过能力的增加,为沿江省份带来了极大的经济效益。     

浅谈航道工程档案的管理

航道工程建设中产生档案的特点,存在的问题及采取的对策。     

对“费改税”后我国航道建设与养护资金筹措方式及政策的研究

:“费改税”将对航道建设与养护资金来源产生重大影响。“费改税”后 ,我国航道建设与养护资金的筹集 ,应采取由国家投资为主、其他投资为辅的模式 ,国家应加大对航道建设和养护资金的投入力度 ,在航道建设和养护投资以国家为主的前提下 ,国家可以采取多渠道、多方式筹集资金 ,进行河流流域综合开发 ,以水养水     

《水法》中涉及的航道问题及航道立法建议

系统地比较1988年颁布的《水法》与2002年修订的〈水法〉中涉及航道部分的内容变化,并对立法变化进行分析;以此为基础,按照立法内容的不同,应从可吸收、可借鉴、应用确、就规定四个方面对航道立法作进一步完善.     

清末民国川江航道图编绘的现代性

清末民国川江本土航业精英在对西式航道图的“现代性体验”中,往往采用“旧瓶装新酒”的方式,利用中国传统地图知识进行重新塑造,进而沟通与融合中西两种不同的地图绘制传统。最终,通过参照西方标准,本土航业精英建立一整套科学化的制图体系及其制度模式。从某种程度上讲,近代中国制图体系的现代性建构,不仅是西方科学制图与现代测绘技术的单向移植与渗透,更是一场由西方文化传播者与本土地图绘制者共同参与的“在地化”知识生产。     

百年前洋山等舟山北片岛屿的交通环境——1921年中国旧海关绘刊“杭州湾及其入口航道图”解析

上海图书馆徐家汇藏书楼收藏有1921年中国旧海关绘刊“Hang Chou Bay and Approaches， including the Southern approach to the Yangtze River”（杭州湾及其入口航道图，含长江南水道）残海图一幅。从地图学术史角度而言，它是一幅具有向近代技术化、民族化过渡痕迹明显的航道图，价值特殊。从图幅内容来看，它全面反映出了20世纪20年代舟山北片群岛的自然环境和社会经济面貌。     

论航道管理信息系统的设计与实现

目前，我国航道信息管理的方法与手段已相对落后，难以适应现代科学发展的需要，本文提出了将GIS（地理信息系统）及网络等技术引入航道信息管理的观点，并就如何建立航道管理信息系统做出了初步的论述，以促进航道管理信息系统的开发应用，为实现“航道智能管理信息系统”这个终极信息化目标，打下良好的基础，更好的落实科学发展观。