右江那加滩违法采挖砂治理

航道违法采挖砂行为影响船舶通航秩序及航道通航安全,一些船主为利益所趋,无视航道管理法规规章,在航道禁采区乱采滥挖,影响航道通航条件,危害航道整治建筑物安全,给航道维护管理工作带来了诸多问题。因此,整治违法采挖砂,保证采挖砂船舶业主依法有序的进行河砂开采,是确保航道安全畅通的重要手段。     

江苏交通运输基本实现现代化指标体系

正~~     

铜鼓航道冲淤变化分析

概述了铜鼓航道地理位置及水流泥沙条件。根据2008—2009年铜鼓航道5次水下地形测量资料,结合铜鼓海区水文泥沙环境,从航道沿程水深变化、航道冲淤分布、航道回淤量和断面形态变化4个方面,分析了航道的时空冲淤分布特点,并计算了铜鼓航道的年回淤量和平均年淤积强度。得到如下结论:铜鼓航道年平均回淤量为573万m3,平均年淤强为0.82 m,并且回淤呈现洪季多淤、枯季少淤和主槽回淤较多、边坡回淤较少的特点。     

宜宾：打造长江上游源头航运中心

长江流域开发的重点是长江干线航道治理,长江干线航道治理的指导思想是“深下游、畅中游、延上游”。目前“深下游、畅中游”已经开展得如火如荼,而“延上游”的重任在四川,节点在宜宾。     

西北航道利用的法律地位问题探究

伴随着全球气候变暖和北极冰层融化,位于北极群岛附近的西北航道正日益引起国际社会的广泛关注,美国、加拿大、欧盟等相关利益方纷纷加入了对该航道的争夺,目前争论最激烈的当属西北航道的法律地位问题。对西北航道法律地位的认定,目前仍存有争议,但综合各种因素考虑,该航道未来应被认定为"国际航行的海峡",实行兼顾各方利益的通行制度。     

唐代河南漕路续论

唐代河南道黄河段漕路,是汉代已有通漕记载的古老漕路.其水道"湍悍",三门底柱为航行最大障碍.唐代河南道段黄河承担漕运任务空前繁重,对航道进行过多次大规模整治工程,留下可贵的历史经验教训,裴耀卿、刘晏、李泌、李巽、裴休等为之做出过重要贡献.陕州是河南道黄河漕路的转运中心.唐朝最早于此设置地方运使.元和时运使停罢,并不表示陕州失去漕运的重要性.河南道两段漕路各有特点.     

基于中欧航线的北极航道经济性分析

随着全球气候变暖,北极航道全面通航的可能性日益增加,引起相关航运与贸易国家的关注。北极航道的开通,将使中欧间的海运航线大幅缩短,可以节约营运成本,降低航行风险,并能增加新的货种。鉴于此,本文通过对现有中欧航线与北极航道的经济性进行比较,从航线里程、船舶成本两方面论证了北极航道通航的经济性及其对我国对外贸易和航运的重要意义。     

“一口通商”与“澳门航道”

本文集中研究了清朝实行广州“一口通商”的原因与背景,并探求澳门的兴起对广州贸易的刺激作用以及鸦片战争前广州与澳门的内河航道,即“澳门航道”在交通、运输、贸易等方面的作用。     

浅谈“代履行”在基层航道分局行政执法中的应用

为了规范行政强制的设定和实施,保障和监督行政机关依法履行职责,维护公共利益和社会秩序,保护公民、法人和其他组织的合法权益,《中华人民共和国行政强制法》(以下简称《行政强制法》)于2011年6月30日由十一届全国人大常委会第二十一次会议审议通过,自2012年1月1日起正式实施。《行政强制法》中"代履行"作为行政强制执行的一种方式,在基层航道分局行政执法工作中的正确应用,对加强航道行政执法力度,确保航道安全畅通将起到至关重要的作用。本文将结合基层航道分局的行政执法工作对如何正确应用"代履行"进行简单的阐述。     

广西辉煌50年：通江达海起宏图

<正>不到广西,不知道这里公路好。2008年10月,记者驱车从南宁到桂林、柳州、崇左、北海等城市,全程高速,往返只需几个小时。广西交通厅厅长黄华宽感慨地说:"这在以前谁都不敢想。"现在,广西已经形成完整的立体交通网络,正在实现从祖国西南端交通的"神经末梢"到"国际大通道"、"交流大桥梁"的巨变。