数字航道综合监控系统在航道维护管理中的应用

南浏段数字航道系统主要由电子航道图系统、综合监控系统、信息管理系统及系统支撑平台等组成。综合监控系统是数字航道应用系统的核心,主要由航标遥测遥控平台、船舶监控平台、水位监控平台3部分组成。该系统正式运行后,在航标技术信息动态监控、工作船舶动态监控、水位动态监测、标志被打及船舶交通事故调查取证等航道维护日常工作中发挥了重要的作用,提高了航道维护工作效率。未来随着航道科技的不断进步,综合监控系统将拥有更为广泛的应用前景。     

谈三峡库区航道淹没复建档案的规范管理

长江三峡大坝工程的修建,淹没了以往三峡库区航道维护的建设设施项目,为了保障航道畅通,国家投入了大量资金打造黄金水道的维护建设,面对种类多、项目多、档案管理复杂的建设项目,档案人员如何传承好这段建设时期的档案为今后的航道管理和维护服务,笔者认为只有规范管理,才能保障三峡库区航道淹没复建档案的健康发展。     

长江航道建设12字方针：深下游、畅中游、延上游、通支流

这12字方针是国家针对长江航运发展和流域自然规律，经过多年总结完善，形成的我国长江航道建设方针。已成为制定有关规划的最重要依据，当前流域各省市在国家启动“依托长江建设中国经济新支撑带”战略中，都在大作文章，提出有利于自身发展的规划。     

上海市内河集装箱集疏运发展现状简析

2009年,国务院常务会议通过了关于推进上海建设"两心"—国际金融中心和国际航运中心的意见。然而,上海国际航运中心的建设却面临着部分难题,多年来,上海海港已跻身世界大港,而运量大、污染小、经济便宜的内河港口却成为建设的"软肋",运能一直无法与长三角其它城市高速发达的内河通道匹配。本文主要采用文献分析和实证研究的方法,详细梳理和分析目前上海内河航道集装箱集疏运发展的概况,主要包括对航道建设、港区规划、船型研究等方面的研究,旨在为今后上海内河集装箱集疏运体系的建立提供前期的理论依据。     

“十二五”内河水运发展突出八项重点

一是加快长江干线航道系统治理。重点实施中游荆江河段(宜昌至城陵矶段)航道治理、下游12.5 m深水航道上延至南京两大工程,力争十二五末基本实现《长江干线航道总体规划纲要》的发展目标。二是加快其他高等级航道建设。力争十二五末,西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级     

长江沿岸四市经济外向型程度仍需提升

四川长江流域经济带包括成都、宜宾、泸州和攀枝花四市（以下简称长江四市）。该地区不仅拥有得天独厚的长江航道水运优势,而且拥有全国第三大航空港,是四川连接滇黔渝的重要通道,也是四川克服物流短板,打通向东向南出海口的重要通道。     

构建高管人员绩效考核指标体系

企业如何留住高层管理者并激励他们为组织绩效作出贡献,是很多企业面临的难题.企业高层管理人员是企业的中坚力量,其积极性、主动性、创造性作用的发挥程度,取决于企业对他们科学公正的绩效考核和恰当的激励措施.笔者针对某航道局船舶修造厂高层管理人员绩效考核中存在的问题进行分析,提出一套绩效评价指标体系供相似企业参考之用.     

北方海航道政治与法律问题探析

北方海航道是联系亚、欧、美三大洲的潜在最短航线,具有重要的战略价值和航运价值。苏联时代对北方海航道进行了大规模建设,形成了以资源输出和生活物资输入双向流动为特征的规模化航运,1987年航运规模达到巅峰,苏联解体后急跌。北方海航道管理局是主要管理机构,它通过海上活动指挥部具体管理。俄罗斯航道法律制度与国际法存在诸多冲突,航道管理严苛,为此与欧美国家发生多起纠纷。1991年俄罗斯对国际社会开放航道,但北方海航道欲成为国际航道,仍面临着自然条件、政治与法律制度及收费制度等许多障碍。     

北极群岛水域法律地位的历史性分析

由于各国对西北航道的权属争议日趋激烈,加拿大北极群岛水域的法律地位也一再成为北极争端中的国际热点。在这样的国际背景之下,美加等国围绕北极群岛水域是否属于加国的历史性内水提出各自的官方主张。根据理论上对历史性水域法律地位和成立标准的界定,综合考虑美加两国立场,通过对历史性水域理论在北极群岛水域的适用分析可知,将北极群岛水域看作是加国的历史性内水具有一定的理论基础和实际意义。